Arado Ar 196 Arado Ar 196

Teil I : Werknummernliste Ar 196 Versuchsmuster, Vorserien-Baureihen A-0 und B-0, Baureihe A 1 Part I: List of works numbers Ar 196 test specimen, pilot series A-0 and B-0, series A 1

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Letztes Update der Liste am: 26.11.2017 Last update of the list on: 26.11.2017

Ar 196 V 1, W.Nr. Ar 196 V 1, W.Nr. 2589 2589 Ar 196 V 3, W.Nr. Ar 196 V 3, W.No. 2591 2591
Ar 196 B-02, W.Nr. Ar 196 B-02, W.No. 2520 2520 Ar 196 A 1, W.Nr. Ar 196 A 1, W.No. 196 0012 196 0012

Techn. Daten / Typen: Technical data / types: Ar. Ar. 196 B 196 B Ar. Ar. 196 A0 / A1 196 A0 / A1 Ar. Ar. 196 A2 196 A2 Ar. Ar. 196 A3 196 A3 Ar. Ar. 196 A4 196 A4 Ar. Ar. 196 A5 196 A5 Ar. Ar. 196 C (Plan) 196 C (plan)
Spannweite: Span: 12,44 m 12.44 m 12,44 m 12.44 m 12,44 m 12.44 m 12,44 m 12.44 m 12,44 m 12.44 m 12,44 m 12.44 m 12,44 m 12.44 m
Länge: Length: 11,30 m 11,30 m 10,96 m 10.96 m 10,96 m 10.96 m 10,98 m 10,98 m 10,96 m 10.96 m 10,98 m 10,98 m 10,96 m 10.96 m
Höhe: Height: 5,03 m 5,03 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m 5,00 m
Aerodynamische Fläche: Aerodynamic surface: 28,3 m² 28.3 m² 28,3 m² 28.3 m² 28,3 m² 28.3 m² 28,5 m² 28.5 m² 28,3 m² 28.3 m² 28,5 m² 28.5 m² 28,5 m² 28.5 m²
Leergewicht: Empty weight: ka ka 2335 kg 2335 kg 2214 kg 2214 kg 2214 kg 2214 kg 2214 kg 2214 kg 2210 kg 2210 kg 2810 kg 2810 kg
Zuladung: payload: ka ka 665 kg 665 kg 1063 kg 1063 kg 1201 kg 1201 kg 1286 kg 1286 kg 1240 kg 1240 kg 1000 kg 1000 kg
Fluggewicht: Flight Weight: ka ka 3100 kg 3100 kg 3277 kg 3277 kg 3415 kg 3415 kg 3500 kg 3500 kg 3450 kg 3450 kg 3810 kg 3810 kg
Höchst- V max: Maximum V max: 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h 320 km / h
Sturzflug V max: Dive V max: 450 km / h 450 km / h 450 km / h 450 km / h 450 km / h 450 km / h 465 km / h 465 km / h 510 km / h 510 km / h 465 km / h 465 km / h ka ka
Katapultstart V min: Catapult start V min: 110 km / h 110 km / h 110 km / h 110 km / h 110 km / h 110 km / h 120 km / h 120 km / h 110 km / h 110 km / h 120 km / h 120 km / h ka ka
Reisegeschwindigkeit cruising speed 280 km / h 280 km / h 280 km / h 280 km / h 250 km / h 250 km / h 250 km / h 250 km / h 285 km / h 285 km / h 255 km / h 255 km / h 190 km / h 190 km / h
Ladegeschwindigkeit: Loading speed: 100 km / h 100 km / h 100 km / h 100 km / h 104 km / h 104 km / h 104 km / h 104 km / h 110 km / h 110 km / h 104 km / h 104 km / h ka ka
Steigzeit auf 1.000 m: Climbing time to 1,000 m: ka ka ka ka ka ka 2,5 min 2,5 min ka ka 2,3 min 2,3 min ka ka
Gipfelhöhe: Ceiling: ka ka ka ka 5550 m 5550 m 6000 m 6000 m 5000 m 5000 m 6000 m 6000 m 5260 m 5260 m
Reichweite mit Bombenlast Range with bomb load ka ka ka ka ~ 860 km ~ 860 km ~ 860 km ~ 860 km ~ 1270 km ~ 1270 km ~ 1020 km ~ 1020 km ~ 1490 km ~ 1490 km
Motor: Engine: BMW 132 K BMW 132K BMW 132 K BMW 132K BMW 132 K BMW 132K BMW 132 K BMW 132K BMW 132 K BMW 132K BMW 132 W BMW 132W BMW 132 K BMW 132K
Leistung: Power: 880 PS 880 hp 880 PS 880 hp 960 PS 960 hp 960 PS 960 hp 960 PS 960 hp 960 PS 960 hp 960 PS 960 hp
Treibstoffvorrat: Fuel reserves: 1x 600 l 1x 600 l 2x 300 l 2x 300 l 2x 300 l 2x 300 l 2x 300 l 2x 300 l 2x 400 l 2x 400 l 2x 300 l 2x 300 l 2x 625 l 2x 625 l
Schmierstoffvorrat: Lubricant supply: 27,5 l 27.5 l 27,5 l 27.5 l 27,5 l 27.5 l 56 l 56 l 66 l 66 l 56 l 56 l ka ka
Bewaffnung: armament:
(Mun.-Vorrat) (Mun. supply)
Heckstand rear stand
Nase nose
Tragfläche wing 		1x 7,92 mm MG 15 (525 Schuss) 1x 7.92 mm MG 15 (525 rounds)
1x 7,92 mm MG 17 (500 Schuss) 1x 7.92 mm MG 17 (500 shots) 		1x 7,92 mm MG 15 (525 Schuss) 1x 7.92 mm MG 15 (525 rounds) 1x 7,92 mm MG 15 (525 Schuss) 1x 7.92 mm MG 15 (525 rounds)
1x 7,92 mm MG 17 (500 Schuss) 1x 7.92 mm MG 17 (500 shots)
2x 20 mm MG FF 2x 20 mm MG FF
(2x 60 Schuss) (2x 60 shots) 		1x 7,92 mm MG 15 (525 Schuss) 1x 7.92 mm MG 15 (525 rounds)
1x 7,92 mm MG 17 (500 Schuss) 1x 7.92 mm MG 17 (500 shots)
2x 20 mm MG FF 2x 20 mm MG FF
(2x 60 Schuss) (2x 60 shots) 		1x 7,92 mm MG 15 (525 Schuss) 1x 7.92 mm MG 15 (525 rounds)
1x 7,92 mm MG 17 (500 Schuss) 1x 7.92 mm MG 17 (500 shots)
2x 20 mm MG FF 2x 20 mm MG FF
(2x 60 Schuss) (2x 60 shots) 		2x 7,92 mm MG 81 Z (2000 Schuss) 2x 7.92 mm MG 81 Z (2000 shots)
1x 7,92 mm MG 17 (500 Schuss) 1x 7.92 mm MG 17 (500 shots)
2x 20 mm MG FF/M 2x 20 mm MG FF / M
(2x 60 Schuss) (2x 60 shots) 		2x 7,92 mm MG 81 Z (2000 Schuss) 2x 7.92 mm MG 81 Z (2000 shots)
2x 7,92 mm MG 17 2x 7,92 mm MG 17
(2x 500 Schuss) (2x 500 shots)
2x MG 151/20 2x MG 151/20
(2x 200 Schuss) (2x 200 shots)
Bombenzuladung: bomb load: 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg 2x 50 kg ka ka
Besatzung: Crew: 2 Mann (Pilot und Beobachter zgl. Bordfunker / Bordschütze) 2 men (pilot and observer zgl. Bordfunker / gunner)

Baubeschreibung: Built Description:
Typ : Type : Arado Ar 196 > einmotoriges katapultfähiges See-Mehrzweckflugzeug Arado Ar 196> single-engine catapult sea-plane
Baureihen: series: V , A0 , A1 , A2 , A3 , A4, A5 , B , C (geplant) , E 380 (Projekt) V, A0, A1, A2, A3, A4, A5, B, C (planned), E 380 (project)
Umbauten: Tags: Ar 196 A2 / A4 : ab Werknr. Ar 196 A2 / A4: from factory no. 100 117, wie A2 jedoch mit Änderungen ( Einbau vergrößerte Tanks ), nach Durchführung in Bezeichnung: Ar 196 A4 zu ändern. 100 117, as A2 but with changes (installation enlarged tanks), after carrying out in designation: Ar 196 A4 to change.
Ar 196 A3 / U1 : mit Eiskufen Ar 196 A3 / U1: with ice skates
Ar 196 A4 / U1 : mit Scheibenschleppanlage Ar 196 A4 / U1: with windscreen towing system
Ar 196 A3 / A5 : ab Werknr. Ar 196 A3 / A5: ex works no. 100 212, wie A3 jedoch mit Änderungen (Einbau Fug XVI, MG 81 Z, Mech. Kompensiereinrichtung, Motoränderung = Einbau UKW-Entstörung), nach Durchführung in Bezeichnung: Ar 196 A5 zu ändern. 100 212, as A3 but with changes (installation Fug XVI, MG 81 Z, Mech. Compensator, engine modification = installation VHF suppression), after implementation in designation: Ar 196 A5 to change.
Produktionszeit: Production time: Herbst 1936 - August 1944 Autumn 1936 - August 1944
Stückzahl: Number of pieces: ~ 571 ~ 571
Rumpfwerk: Hull material: Der Rumpf besteht aus einem geschweißten Stahlrohrfachwerk mit Formgebungsgerüst. The fuselage consists of a welded tubular steel framework with a shaping framework. Die Rumpfverkleidung bestand bis zur Höhe des Führerraumes mit Blech verkleidet ( Hydronalium ), vom Beobachterraumab bis zum Heck mit Stoff bespannt. The hull paneling was up to the height of the driver's compartment covered with sheet metal (Hydronalium), covered from the observer's room down to the rear with fabric. Ab dem Baumuster Ar 196 A2 ist die rechte Seitenverkleidung zur Aufnahme der starren Bewaffnung mit einer entsprechenden Ausbeulung versehen. From the model Ar 196 A2, the right side paneling for receiving the rigid armament is provided with a corresponding bulge.
Tragwerk: Structure: Das Tragwerk ist als Tiefdeckertragwerk in Zweiholm-Ausführung hergestellt. The structure is manufactured as a low-deck supporting structure in two-bar design. Die Tragflächen sind am Rumpf beiderseits gelenkig angeschlossen und durch je zwei Streben gegen die Schwimmer abgestützt. The wings are hinged to the hull on both sides and supported by two struts against the float. Aus Gründen der Raumeinsparung beim Abstellen des Flugzeuges sind die Tragflächen nach hinten schwenkbar angeordnet. For reasons of saving space when parking the aircraft, the wings are arranged pivoting backwards. Die abgerundeten Randkappen waren austauschbar. The rounded edge caps were interchangeable.
Leitwerk: tail: Das Höhen- und Seitenleitwerk ist frei tragend am Rumpfheck angebracht. The vertical and vertical stabilizer is mounted freely on the fuselage. Die Flossen sind blechbeplankt. The fins are tin-planked. Das Höhen-, Seiten- und die Querruder haben Blechnasen und sind stoffbespannt. The elevators, ailerons and ailerons have metal nose and are covered with fabric. Die Landeklappen haben Blechnasen, unten Blechbeplankung und oben Stoffbespannung. The flaps have Blechnasen, below Blechbeplankung and above fabric covering.
Schwimmwerk: Floating factory: Zwei gegenseitigen austauschbaren einstufige Ganzmetall-Schwimmer, wurden aus Hydronalium gefertigt und mit Wasserrudern versehen. Two interchangeable single-stage, all-metal floats, made of hydronalium and fitted with water rudders. Es ist durch zwei in Seiten- und Schwimmerebene mit Profildraht ausgekreuzte Strebenverbände am Rumpf angebracht. It is attached to the fuselage by means of two strut formations, which are criss-crossed with profile wire in side and float planes. Schwimmerinhalt 2.750 l für jeden Schwimmer. Float content 2,750 l for each float. Jeder Schwimmer enthält einen als Sacktank ausgebildeten Kraftstoffbehälter von 300 Liter Inhalt (bei Ar. 196 A4 : 400 Liter ), eine Schacht für Notmunitions- und Notproviantbehälter. Each float contains a fuel tank of 300 liters capacity designed as a sack tank (in the case of Ar. 196 A4: 400 liters), a shaft for emergency munitions and emergency containers.
Bei der B-Serie kam ein Mittelschwimmer mit Wasserruder und zwei kleineren seitlichen Stützschwimmern unter den Tragflächen zum Einsatz. The B-series used a center swimmer with a water rudder and two smaller side support swimmers under the wings. Der Rauminhalt betrug 4.535 Liter und der darin eingelassene Sacktank fasste 600 Liter. The volume was 4,535 liters and the sack tank let in 600 liters. Daneben verfügte auch dieser Schwimmer über Behälter für Notmunition, Notproviant und zwei Nebelgeräte. In addition, this float also had containers for emergency ammunition, emergency food and two foggers. Befestigt wurde der Mittelschwimmer am Rumpf der Maschine durch vier Streben und Drahtkreuzungen. The center swimmer was attached to the fuselage of the machine by four struts and wire crossings. Die bei einem Flugzeug mit Mittelschwimmer unerlässlichen Stützschwimmer waren ebenfalls aus Hydronalium gefertigt. The support floats essential for a mid-level float were also made of hydronalium. Sie besaßen keine Ruder. They had no oars. Befestigt waren sie an den Unterseiten der Tragflächen. They were attached to the undersides of the wings.
Triebwerk: Engine: Das Einheitstriebwerk war der luftgekühlte 9 Zylinder-Sternmotor BMW 132 K mit Kraftstoffeinspritzung, Bodenlader, automatischen Ladedruckregler ausgestattet. The unit engine was the air-cooled 9-cylinder radial engine BMW 132 K equipped with fuel injection, floor loader, automatic boost pressure regulator. Die Blechverkleidung des Triebwerks hat einzelne stromlinienförmige Ausbuchtungen für die Ventilhebel, einen Spreizklappenring und Klappen für die Motorwartung. The engine cowling has individual streamlined lobes for the valve levers, an expansion flap ring, and engine maintenance flaps. Ab der B-Serie war auf der rechten Seite zusätzlich eine Aussparung für ein Maschinengewehr. From the B series was on the right side also a recess for a machine gun. Die bei den ersten V-Modellen verwendete hölzerne Zweiblatt-Luftschraube wurde beim fünften Prototyp bereits durch eine verstellbare Dreiblatt-Holzluftschraube ersetzt. The wooden two-bladed propeller used in the first V-models was already replaced by an adjustable three-blade wood propeller on the fifth prototype.
Die Luftschraube hatte einen Durchmesser von 310 cm. The propeller had a diameter of 310 cm. Zur Verwendung gelangt eine dreiteilige VDM-Verstellluftschraube. For use comes a three-piece VDM Verstellluftschraube.
Sonstige Ausrüstung: Other equipment:
(je nach Typ ua unterschiedlich ) (different depending on the type) 		Funkgerätesätze : Bordfunkgeräte ua : (FuG Va U , FuG X , FuG 16, FuG 16 Z ), EiV. Radio sets: On- board radios, among others: (FuG Va U, FuG X, FuG 16, FuG 16 Z), EiV. 4 (Eigenverständigungsanlage), Antennenhaspel mit Landeantenne, Peilgerät G 4, FuG XXV (Kenngerät), 4 (Eigenverständigungsanlage), antenna reel with landing antenna, direction finder G 4, FuG XXV (Kenngerät),
Funkmessausrüstung (Radar): FuG 200 "Hohentwiel" (Schiffssuchgerät bis 100 km Reichweite) bei wenigen Maschinen, Radio measuring equipment (radar): FuG 200 "Hohentwiel" (ship search device up to 100 km range) on a few machines,
Seeausrüstung : Heißstropp mit 3 Draht-Seilen zum heben, Hahnepoot zum Schleppen, Schleppanker oder Treibanker, 3 Fangleinen, Handlampe mit 7 m langer Leitung, Sea equipment: Hotstropp with 3 wire ropes for lifting, Hahnepoot for towing, towing anchor or drift anchor, 3 suspension lines, handlamp with 7 m long cable,
Sonstiges : Flugzeugvernichter (Sprengsatz), bei Bedarf (einsatzbedingt) 2 MP 40 mit je 6 Magazinen, 2 Nebelgeräte SN 50 wurden ab Juli 1941 nicht mehr eingebaut. Miscellaneous: Aircraft killer (explosive device), if necessary (depending on use) 2 MP 40 with 6 magazines each, 2 fog machines SN 50 were no longer installed from July 1941.
Nachrichten- und Signalgeräte : 1 doppelläufige Fliegerleuchtpistole, 1 Leuchtpatronensatz für 30 Patronen, Handblickgerät, 1 paar Winkflaggen, 2 Leuchtbombensätze für je 2 Leuchtbomben, 1 Nebelhorn, 2 Notsignalbehälter (Inhalt: je 1 Sternpistole mit einen Satz roter (12), weißer (24) und grüner (12) Signalpatronen ), Bildgerät News and Signalgeräte: 1 double-barreled pilot light gun, 1 set of light cartridges for 30 cartridges, hand-held device, 1 few wink flags, 2 flare sets for 2 flares, 1 fog horn, 2 distress signal container (content: 1 star pistol each with a set of red (12), white (24 ) and green (12) signal cartridges), image device
Rettungsgeräte : 1 Kabinen-Feuerlöscher, Notausrüstungssack, Sanitätspack, 2 Schwimmwesten, 1 Rückenfallschirm mit Einmannschlauchboot, 1 Sitzkissenfallschirm mit Einmannschlauchboot, Rescue equipment: 1 cabin fire extinguisher, emergency equipment bag, medical kit, 2 life jackets, 1 back parachute with one-man inflatable boat, 1 seat cushion parachute with one-man inflatable boat,

Einzelnachweise: References:

Ar 196 Versuchsmuster, gebaut bei Arado / Brandenburg und Warnemünde ( Stückzahl: 6 ) Ar 196 experimental design, built at Arado / Brandenburg and Warnemünde (number of pieces: 6)
Arado W.Nr. Arado W.No. Typ: Type: Stammkz.: Stammkz .: Verbandskz.: Verbandskz .: Bemerkungen und Verbleib: Remarks and whereabouts:
2589 2589 Ar 196 V-1 Ar 196 V-1 D - IEHK D - IEHK - -
  • Doppelschwimmer, BMW 132 D-Motor mit 880 PS und Heine-Zweiblattpropeller. Twin Float, BMW 132 D engine with 880 hp and Heine two-bladed propeller.
  • 25.05.1937 - Fertig gestellt. 25.05.1937 - finished.
  • 01.06.1937 - Erstflug auf dem Plauer See in Brandenburg. 01.06.1937 - First flight on the Plauer lake in Brandenburg. Beginn der Werkserprobung und Versuchsflüge. Start of factory testing and trial flights.
  • 06.07.1937 - Nach Travemünde überführt und der Erprobungsstelle See vorgeführt. 06.07.1937 - Transferred to Travemünde and presented to the proving ground See.
  • 10.09.1937 - Übernahme durch die E-Stelle See / Travemünde, beginn der Erprobung. 10.09.1937 - Takeover by the E-Stelle See / Travemünde, start of the trial.
  • 11.02.1938 - noch gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde. 11.02.1938 - still reported at the E-Stelle See / Travemünde.
  • 00.03.1938 - Wurde das Muster aus der Erprobung zurückgezogen, umgebaut für einen möglichen Geschwindigkeits-Weltrekord bei Seeflugzeugen, neuer BMW 132 SA-Motor eingebaut, Dreiblattpropeller, aerodynamische Form verbessert. 03/03/1938 - Was the pattern withdrawn from testing, rebuilt for a possible speed world record for seaplanes, new BMW 132 SA engine installed, three-blade propeller, improved aerodynamic shape.
  • 03.11.1938 - RLM erhält Kenntnis von diesem Vorhaben und untersagte es umgehend. 03.11.1938 - RLM is aware of this project and prohibited it immediately. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
2590 2590 Ar 196 V-2 Ar 196 V-2 D - IHQI D - IHQI - -
  • Doppelschwimmer, BMW 132 D-Motor mit 880 PS und Heine-Zweiblattpropeller. Twin Float, BMW 132 D engine with 880 hp and Heine two-bladed propeller.
  • 18.06.1937 - Fertig gestellt. 18.06.1937 - finished.
  • 00.09.1937 - Erstflug und beginn der Werkserprobung und Versuchsflüge. 00.09.1937 - First flight and start of factory testing and test flights.
  • 27.06.1938 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 27.06.1938 - reported at the E-Stelle See / Travemünde in testing.
  • 09.11.1938 - Erfolgte Beauftragung das Muster für die weitergehende "Atlantikerprobung" entsprechend vorzubereiten. 09.11.1938 - Successful assignment to prepare the pattern for the further "Atlantikprobung" accordingly.
  • 07.10.1939 - noch gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 07.10.1939 - still reported at the E-Stelle See / Travemünde in trial. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
2591 2591 Ar 196 V-3 Ar 196 V-3 D - ILRE D - ILRE
TJ TJ HF HF 		- -
  • Zentralschwimmer, BMW 132 J-Motor mit 815 PS und Heine-Zweiblattpropeller. Central swimmer, BMW 132 J engine with 815 hp and Heine two-bladed propeller.
  • 00.09.1937 - Erstflug und beginn der Werkserprobung und Versuchsflüge. 00.09.1937 - First flight and start of factory testing and test flights.
  • 01.12.1937 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 01.12.1937 - reported at the E-Stelle See / Travemünde in testing.
  • 19.02.1938 - Erster Katapultstart 19.02.1938 - First catapult launch
  • 31.03.1939 - noch gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde. 31.03.1939 - still reported at the E-Stelle See / Travemünde.
  • 00.00.1940 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz 00.00.1940 - reported at the pilot school C 17 (lake) in Pütnitz
  • 02.09.1941 - Im Saaler Bodden abgestürzt. 02.09.1941 - crashed in the Saaler Bodden.
2592 2592 Ar 196 V-4 Ar 196 V-4 D - OVMB D - OVMB - -
  • Zentralschwimmer, BMW 132 K-Motor mit 880 PS und Heine-Zweiblatt-, später Schwarz-Dreiblattpropeller. Central float, BMW 132 K engine with 880 hp and Heine two-bladed, later black three-bladed propeller.
  • 00.00.1938 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 00.00.1938 - reported by E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 08.12.1938 - Bei Seeprüfung auf der Ostsee, brach das komplette Triebwerk mitsamt Träger ab, Maschine brannte. 08.12.1938 - At sea examination on the Baltic Sea, the complete engine broke down together with carrier, machine burned. Totalverlust. Total loss.
100 090 100 090
( 196 0090 ) (196 0090) 		Ar 196 A 2 / V-5 Ar 196 A 2 / V-5 CK CK EZ EZ
CK CK FE FE 		- -
  • modifizierte Ar 196 A 2 mit Zentralschwimmer und vergrösserte Kraftstoffkapazität ( 800 l ) modified Ar 196 A 2 with central float and increased fuel capacity (800 l)
  • 00.00.1940 - gefertig und ausgeliefert als Ar 196 A 2 , umgebaut zum Zentralschwimmer. 00.00.1940 - manufactured and delivered as Ar 196 A 2, rebuilt to central float.
  • 03.07.1940 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung mit der Kennung : CK 03.07.1940 - registered with the E-Stelle See / Travemünde in testing with the identifier: CK FE . FE .
  • 09.08.1940 - Beginn der Katapultstarterprobungen. 09.08.1940 - Start of catapultstarter trials.
  • 12.12.1942 - Von Travemünde nach Friedrichshafen / Bodensee überführt, zwecks weitere Erprobungen. 12.12.1942 - transferred from Travemünde to Friedrichshafen / Bodensee, for further testing.
  • 31.01.1943 - Von Friedrichshafen nach Travemünde überführt. 31.01.1943 - transferred from Friedrichshafen to Travemünde.
  • 28.07.1944 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde. 28.07.1944 - registered at the E-Stelle See / Travemünde. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
100 191 100 191
( 196 0191 ) (196 0191) 		Ar 196 A 3 / V-6 Ar 196 A 3 / V-6 DH DH HK HK - -
  • Prototyp der Ar 196 C-Serie, vergrösserte Schwimmer Prototype of the Ar 196 C-series, enlarged floats
  • 23.09.1941 - Erstflug und beginn der Werkserprobung. 23.09.1941 - First flight and start of factory testing.
  • 07.10.1941 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 07.10.1941 - reported at the E-Stelle See / Travemünde in testing.
  • 13.04.1943 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 13.04.1943 - reported by the E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 00.05.1943 - gemeldet bei der 4. (Bord) / Fl.Erg-Gr. 00.05.1943 - registered at the 4th (board) / Fl.Erg-Gr. (See) in Kamp, später Erg. (See) in Kamp, later Erg. Küsten-Nahaufklärungs- und Bordfliegerstaffel Coastal Close-up and airborne squadron relay
  • 03.08.1944 - Östliche Ostsee, Bruch, Totalverlust 03.08.1944 - Eastern Baltic, breakage, total loss

Ar 196 Baureihe B-0, Werk-Nr.: 2519 - 2521 ( 3 Stück ), gebaut bei Arado / Brandenburg Ar 196 B-0 series, serial number: 2519 - 2521 (3 pieces), built by Arado / Brandenburg
Arado W.Nr. Arado W.No. Typ: Type: Stammkz.: Stammkz .: Verbandskz.: Verbandskz .: Bemerkungen und Verbleib: Remarks and whereabouts:
2519 2519 Ar 196 B-01 Ar 196 B-01 D - INCN D - INCN WL - INCN WL - INCN
  • 18.10.1938 - Wurde den Vertreter des RLM bei der E-Stelle See in Travemünde vorgeführt. 18.10.1938 - Has the representative of the RLM been presented to the E-Stelle See in Travemünde.
  • 30.03.1939 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 30.03.1939 - reported by the E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 14.04.1939 - Überführt nach Wilhelmshaven an Bord des Panzerschiffes ADMIRAL SCHEER 14.04.1939 - Transferred to Wilhelmshaven aboard the battleship ADMIRAL SCHEER
  • 18.04. 18.4. - 03.05.1939 - Atlantikerprobung durch E-Stelle See, dabei Katapultstarts von ADMIRAL SCHEER vor Spanien. - 03.05.1939 - Atlantic testing by E-Stelle See, with catapult launches by ADMIRAL SCHEER in front of Spain.
  • 24.06. 24.06. - 14.07.1939 - in Reparatur, infolge erhebliche Beschädigung bei der Atlantikerprobung. - 14.07.1939 - in repair, as a result of considerable damage during the Atlantic test.
  • 10.08.1939 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 10.08.1939 - reported by the E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 21.07.1941 - Travemünde, Startbruch, Überschlag, 100% 21.07.1941 - Travemünde, starting break, rollover, 100%
2520 2520 Ar 196 B-02 Ar 196 B-02 D - IPOD D - IPOD - -
  • 00.04.1939 - gemeldet bei der 10. (See) / Lehrgeschwader 2 in Travemünde, anschließend Atlantikerprobung an Bord GNEISENAU und ADMIRAL GRAF SPEE . 00.04.1939 - reported at the 10th (lake) / Lehrgeschwader 2 in Travemünde, followed by Atlantic testing on board GNEISENAU and ADMIRAL GRAF SPEE .
  • 00.00.1940 - übergeben an FFS (See) 2 in Pütnitz, später FFS C 17 (See) 00.00.1940 - handed over to FFS (lake) 2 in Pütnitz, later FFS C 17 (lake)
  • 07.03.1943 - Riebnitzer Bodden, Notlandung auf See, 100% 07.03.1943 - Riebnitzer Bodden, emergency landing at sea, 100%
2521 2521 Ar 196 B-03 Ar 196 B-03 D - IRMH D - IRMH - -
  • 20.05.1939 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 20.05.1939 - reported by the E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 04.10.1939 - im Bestand der E-Stelle See gemeldet. 04.10.1939 - reported in the stock of E-Stelle See. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
Weitere vakante Kennung für Ar 196 B-0 sind: ( SD + BV ) bei denen die Zuordnung noch aussteht. Further vacant identifiers for Ar 196 B-0 are: ( SD + BV ) where the assignment is still outstanding.

Ar 196 Vorserien-Baureihe A 0, Werk-Nr.: 2522 - 2524, 100 011, (2586 - 2588 = zweifelhaft), gebaut bei Arado / Brandenburg Ar 196 Pre-Series A 0, No .: 2522 - 2524, 100 011, (2586 - 2588 = doubtful), built at Arado / Brandenburg
Bei Arado ab November 1938, 10x Ar 196 A 0 gefertigt, 6 Maschinen am 31.03.1939 durch das Reichsluftfahrtministerium bestellt. At Arado manufactured from November 1938, 10x Ar 196 A 0, 6 machines ordered on 31.03.1939 by the Reichsluftfahrtministerium.
Arado W.Nr. Arado W.No. Typ: Type: Stammkz.: Stammkz .: Verbandskz.: Verbandskz .: Bemerkungen und Verbleib: Remarks and whereabouts:
2522 2522 Ar 196 A-01 Ar 196 A-01 D - ISFD D - ISFD
TJ TJ HB HB 		- -
  • 13.01.1939 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 13.01.1939 - reported by E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 17.04.1940 - mit neuer Kennung TJ 17.04.1940 - with new identification TJ HB gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde HB reported to E-Stelle See / Travemünde
  • 26.05.1941 - im Bestand der E-Stelle See gemeldet. 26.05.1941 - reported in the inventory of the E-Stelle See.
  • 00.06.1941 - Im Nachschubbestand der Luftzeuggruppe (See) Kiel überführt. 00.06.1941 - Transferred to the supply of the aircraft group (See) Kiel.
  • 08.07.1941 - zugewiesen der FFS C 17 (See) in Pütnitz. 08.07.1941 - assigned the FFS C 17 (lake) in Pütnitz. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
2523 2523 Ar 196 A-02 Ar 196 A-02 - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.
2524 2524 Ar 196 A-03 Ar 196 A-03 - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.
2586 2586 Ar 196 A-0? Ar 196 A-0? D - IYFS D - IYFS - -
  • 31.03.1939 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in der Flugsicherung. 31.03.1939 - registered with the E-Stelle See / Travemünde in air traffic control.
  • 07.06.1939 - im Bestand der E-Stelle See gemeldet. 07.06.1939 - reported in the inventory of E-Stelle See.
  • 12.06. 12.6. - 26.07.1939 - gemeldet bei der 10. (See) / Lehrgeschwader 2 in Travemünde, ua Bordflugzeug der GNEISENAU . - 26.07.1939 - reported at the 10th (lake) / Lehrgeschwader 2 in Travemünde, including on-board aircraft of the GNEISENAU . Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
2587 2587 Ar 196 A-0? Ar 196 A-0? - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.
2588 2588 Ar 196 A-0? Ar 196 A-0? - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.
100 011 100 011
( 196 0011 ) (196 0011) 		Ar 196 A-010 Ar 196 A-010 - - - -
  • 00.11.1940 - gemeldet im Bestand des Luftpark (See) Kiel-Holtenau 00.11.1940 - reported in the inventory of the Luftpark (See) Kiel-Holtenau
  • 22.11.1940 - Kiel-Holtenau, Notlandung, 50 % 22.11.1940 - Kiel-Holtenau, emergency landing, 50%
Weitere vakante Kennung für Ar 196 A-0 sind: ( D - IPDB ; D - IYPS ; D - OPDX ; L2 + X41 ) bei denen die Zuordnung noch aussteht. Further vacant identifiers for Ar 196 A-0 are: ( D - IPDB; D - IYPS; D - OPDX; L2 + X41 ) where the assignment is still outstanding.

Ar 196 Baureihe A 1 , gefertig ab Juni 1939 in Warnemünde, Arado Werknummernblock.: 100 012 - 100 031 ( 20 Stück ) Ar 196 class A 1, manufactured starting from June 1939 in Warnemünde, Arado Werkvorblock: 100 012 - 100 031 (20 pieces)
LW-W.Nr. LW-W.Nr. Typ: Type: Stammkz.: Stammkz .: Verbandskz.: Verbandskz .: Bemerkungen und Verbleib: Remarks and whereabouts:
196 0012 196 0012 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 D - ISLD D - ISLD
TJ TJ HC HC 		6W 6W AN AT
  • 20.07.1939 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 20.07.1939 - reported by E-Stelle See / Travemünde in trial.
  • 00.09.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel gemeldet. 00.09.1939 - reported at the airborne squadron 5/196 in Kiel. Bordflugzeug schwerer Kreuzer ADMIRAL HIPPER . On-board aircraft heavy cruiser ADMIRAL HIPPER .
  • 03.05.1940 - mit neuer Kennung TJ 03.05.1940 - with new identification TJ HC gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde, Einbau Heyde MG 17 HC reported at the E-Stelle See / Travemünde, installation Heyde MG 17
  • 03.09.1940 - Katapultstart vom schweren Kreuzer PRINZ EUGEN in Gotenhafen. 03.09.1940 - Catapult start of the heavy cruiser PRINZ EUGEN in Gotenhafen.
  • 05.10.1940 - im Bestand der E-Stelle See gemeldet. 05.10.1940 - reported in the stock of E-Stelle See.
  • 22.04.1941 - gemeldet bei der FFS C 17 (See) in Pütnitz. 22.04.1941 - reported at the FFS C 17 (lake) in Pütnitz. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0013 196 0013 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 DH DH
  • 27.08.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Schlachschiff SCHARNHORST . 27.08.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board aircraft Schlachschiff SCHARNHORST .
  • 23.11.1939 - Flugunklar, beschädigt durch Luftdruck der schweren Schiffsartillerie, 25 % 23.11.1939 - Flight unclear, damaged by heavy artillery pressure, 25%
  • 29.11.1939 - Abgabe an Industrie zwecks Reparatur. 29.11.1939 - delivery to industry for repair.
  • 08.07.1941 - zugewiesen der FFS C 17 (See) in Pütnitz. 08.07.1941 - assigned the FFS C 17 (lake) in Pütnitz.
  • 17.11.1942 - Pütnitz, Startbruch, Überschlag, 100 % 17.11.1942 - Pütnitz, starting break, rollover, 100%
196 0014 196 0014 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 AH AH
  • 00.08.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Panzerschiff ADMIRAL GRAF SPEE . 00.08.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, airborne battleship ADMIRAL GRAF SPEE .
  • 13.12.1939 - bei Gefecht vor dem Rio de Plata, ausgebrannt 13.12.1939 - at battle in front of the Rio de Plata, burned out
  • 17.12.1939 - Totalverlust durch Selbstversenkung des Schiffes. 17.12.1939 - total loss due to self-sinking of the ship.
196 0015 196 0015 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 CH CH
6W 6W ? ? N N
  • 00.08.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Schlachschiff GNEISENAU . 00.08.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board abattoir GNEISENAU .
  • 08.10.1939 - beschädigt durch Luftdruck der schweren Flak des Schiffes. 08.10.1939 - damaged by air pressure of the heavy flak of the ship.
  • 23.12.1939 - Abgabe an Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel Dec. 23, 1939 - Discharge on board squadron 5/196 in Kiel
  • 03.11.1942 - überführt von Luftzeuggruppe (See) / Kiel zur Abstellung während des Winters nach Luftpark Swinemünde. 03.11.1942 - transferred from Luftzeuggruppe (See) / Kiel to the parking during winter to Luftpark Świnoujście. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0016 196 0016 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 BH bra
6W 6W ? ? N N
  • 00.08.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Panzerschiff DEUTSCHLAND / LÜTZOW . 00.08.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board armored ship GERMANY / LÜTZOW .
  • 27.11.1939 - Abgabe an Industrie zwecks Sonderüberholung. 27.11.1939 - Delivery to industry for a special overhaul.
  • 27.03.1940 - Abgabe an Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel. 27.03.1940 - levy on board fliegerstaffel 5/196 in Kiel. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0017 196 0017 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 GB GB NA N / A - -
  • 28.03.1940 - gemeldet bei der E-Stelle See / Travemünde in Erprobung. 28.03.1940 - reported at the E-Stelle See / Travemünde in testing.
  • 02.08.1940 - im Bestand der E-Stelle See gemeldet. 02.08.1940 - reported in the inventory of the E-Stelle See. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0018 196 0018 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 GH GH
  • 01.09.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Schlachschiff GNEISENAU . 01.09.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board plane Schlachtschiff GNEISENAU .
  • 23.11.1939 - Flugunklar, beschädigt durch Luftdruck der schweren Schiffsartillerie, 25 % 23.11.1939 - Flight unclear, damaged by heavy artillery pressure, 25%
  • 27.11.1939 - Beschädigung infolge Seeschäden auf 60 % gestiegen. 27.11.1939 - Damage due to maritime damage has risen to 60%.
  • 29.11.1939 - Abgabe an Industrie zwecks Reparatur bzw. Verwertung. 29.11.1939 - Tax to industry for repair or recycling. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0019 196 0019 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 HH HH
  • 23.09.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Panzerschiff ADMIRAL SCHEER 23.09.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, airborne battleship ADMIRAL SCHEER
  • 22.10.1939 - Bordflugzeug Schlachschiff SCHARNHORST . 22.10.1939 - On-board aircraft Schlachschiff SCHARNHORST .
  • 10.11.1939 - Bordflugzeug Schlachschiff GNEISENAU . 10.11.1939 - On-board aircraft Schlachtschiff GNEISENAU .
  • 23.11.1939 - Flugunklar, beschädigt durch Luftdruck der schweren Schiffsartillerie, 25 % 23.11.1939 - Flight unclear, damaged by heavy artillery pressure, 25%
  • 27.11.1939 - Beschädigung infolge Seeschäden auf 60 % gestiegen. 27.11.1939 - Damage due to maritime damage has risen to 60%.
  • 29.11.1939 - Abgabe an Industrie zwecks Reparatur bzw. Verwertung. 29.11.1939 - Tax to industry for repair or recycling. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0020 196 0020 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 SD SD BN BN T3 T3 FH FH
6W 6W ? ? N N
  • 01.09.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Schlachschiff SCHARNHORST . 01.09.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board aircraft Schlachschiff SCHARNHORST .
  • 27.11.1939 - Beschädigung und Ausfall infolge Seeschäden, 20 %. 27.11.1939 - damage and failure due to sea damage, 20%.
  • 29.11.1939 - Abgabe an Industrie zwecks Reparatur. 29.11.1939 - delivery to industry for repair.
  • 23.12.1939 - Abgabe an Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel Dec. 23, 1939 - Discharge on board squadron 5/196 in Kiel
  • 14.03.1941 - Bordflugzeug HSK 5 PINGUIN 14.03.1941 - On-board aircraft HSK 5 PINGUIN
  • 08.05.1941 - Totalverlust bei Versenkung HSK 5 PINGUIN nördl. der Seychellen / Indischen Ozean. 08.05.1941 - Total loss at sinking HSK 5 PINGUIN north of the Seychelles / Indian Ocean.
196 0021 196 0021 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - 6W 6W ? ? N N
  • 16.10.1940 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel, Bordflugzeug HSK 8 KORMORAN . 16.10.1940 - at the on-board squadron 5/196 in Kiel, on-board aircraft HSK 8 KORMORAN .
  • 19.11.1941 - Totalverlust bei der Sprengung des Schiffes vor der Australischen Küste. 19.11.1941 - Total loss during the demolition of the ship off the Australian coast.
196 0022 196 0022 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - 6W 6W ? ? N N
  • 16.10.1940 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel, Bordflugzeug HSK 8 KORMORAN . 16.10.1940 - at the on-board squadron 5/196 in Kiel, on-board aircraft HSK 8 KORMORAN .
  • 29.12.1940 - schwer beschädigt durch Startbruch im Nordatlantik, nicht mehr verwendbar. 29.12.1940 - badly damaged due to break-up in the North Atlantic, no longer usable.
  • 19.11.1941 - Totalverlust bei der Sprengung des Schiffes vor der Australischen Küste. 19.11.1941 - Total loss during the demolition of the ship off the Australian coast.
196 0023 196 0023 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 KH KH
  • 07.10.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Schlachschiff GNEISENAU . 07.10.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board plane Schlachtschiff GNEISENAU .
  • 04.11.1939 - Östlich Bornholm, zerstört zu 50 % 04.11.1939 - East Bornholm, destroyed 50%
196 0024 196 0024 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.
196 0025 196 0025 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - 6W 6W ? ? N N
  • 12.10.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel, Bordflugzeug HSK 1 ORION . 12.10.1939 - at the on-board squadron 5/196 in Kiel, on-board aircraft HSK 1 ORION .
  • 09.01.1940 - Holtenau, Startbruch beim Einsetzversuch auf HSK 1 ORION , 80 %. 09.01.1940 - Holtenau, starting break at the attempt on the HSK 1 ORION , 80%.
196 0026 196 0026 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - T3 T3 EH EH
  • 01.09.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Schlachschiff SCHARNHORST . 01.09.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, on-board aircraft Schlachschiff SCHARNHORST .
  • 04.11.1939 - Bei Seelandung Leitwerk vertrimmt, 7 % 04.11.1939 - At Seelandung stabilizer tuned, 7%
  • 23.11.1939 - Flugunklar, beschädigt durch Luftdruck der schweren Schiffsartillerie, 25 % 23.11.1939 - Flight unclear, damaged by heavy artillery pressure, 25%
  • 29.11.1939 - Abgabe an Industrie zwecks Reparatur. 29.11.1939 - delivery to industry for repair. Weitere Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0027 196 0027 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.
196 0028 196 0028 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 BB BB PM PM 6W 6W ? ? N N
  • 00.11.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel, Bordflugzeug HSK 4 THOR (1. Feindfahrt). 00.11.1939 - at the board fliegerstaffel 5/196 in Kiel, airborne HSK 4 THOR (1st patrol).
  • 21.11.1942 - gemeldet beim Luftdienstkommando 64 in Kiel 21.11.1942 - reported at the air service command 64 in Kiel
  • 07.01.1943 - Kieler Förde, brennend abgestürzt, 100 % 07.01.1943 - Kiel Fjord, burning crashed, 100%
196 0029 196 0029 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 BB BB PN PN 6W 6W ? ? N N
  • 00.11.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel, Bordflugzeug HSK 3 WIDDER . 00.11.1939 - at the airborne squadron 5/196 in Kiel, on-board aircraft HSK 3 WIDDER .
  • 24.06.1940 - Beim Laden havarierte der Motor, nicht einsatzbereit. 24.06.1940 - When loading the engine did not work.
  • 12.12.1940 - Vom Seefliegerhorst Brest-Süd von Bord geholt. 12.12.1940 - Fetched from the Brest-Süd Seefliegerhorst.
  • 12.11.1942 - gemeldet beim Luftdienstkommando 64 in Kiel 12.11.1942 - reported at air service command 64 in Kiel
  • 30.11.1942 - Kiel-Holtenau, Bruchlandung auf See, Überschlag. 30.11.1942 - Kiel-Holtenau, crash landing at sea, rollover. 30 % 30%
  • 30.05.1944 - gemeldet bei der I. / Fliegerziel-Geschwader 1 in Dievenow. 30.05.1944 - reported at the I. / Fliegerziel Squadron 1 in Dievenow. Weiterer Verbleib unbekannt. Further whereabouts unknown.
196 0030 196 0030 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 SD SD BS BS T3 T3 ? ? H H
6W 6W ? ? N N
  • 23.09.1939 - bei der Bordfliegerstaffel 1 / 196 in Wilhelmshaven, Bordflugzeug Panzerschiff ADMIRAL SCHEER . 23.09.1939 - at the board fliegerstaffel 1/196 in Wilhelmshaven, airborne battleship ADMIRAL SCHEER .
  • 09.12.1939 - beim Einsetzen an Bord beschädigt, 20 % 09.12.1939 - damaged on board, 20%
  • 24.06.1940 - Überführt von Ribnitz nach Travemünde zur E-Stelle See. 24.06.1940 - Transfer from Ribnitz to Travemünde to E-Stelle See.
  • 28.06.1940 - bei der Bordfliegerstaffel 5 / 196 in Kiel, Bordflugzeug HSK 7 KOMET . 28.06.1940 - at the boarding squadron 5/196 in Kiel, on-board aircraft HSK 7 KOMET .
  • 02.10.1940 - Stiller Ozean, Startbruch, geborgen und ausgeschlachtet, 100 % 02.10.1940 - Stiller ocean, starting break, salvaged and exploited, 100%
196 0031 196 0031 Ar 196 A 1 Ar 196 A 1 - - - - Verbleib unbekannt. Whereabouts unknown.

Sources: Sources: Literatur: Adler über See von Christ König ; Literature: Eagle over Lake of Christ King; Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 von Nowarra; German Luftrüstung 1933 - 1945 from Nowarra; Wasserflugzeuge - Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge von HJ Becker; Seaplanes - flying boats, amphibians, float planes by HJ Becker; Recherche zur Deutschen Luftfahrtzeugrolle Teil I von Karl Ries ; Research on the German aircraft role Part I of Karl Ries; Waffenarsenal-Heft Nr. 126 ; Arsenal No. 126; Die Seeflieger der deutschen Luftwaffe (1941 - 1944) ; The Seeflieger of the German Air Force (1941 - 1944); Geschichte der E-Stelle See in 3 Bänden History of the E-Stelle lake in 3 volumes
Dokumente: KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; Documents: KTB (War Diary) of the General of the Air Force at the Commander in Chief of the Kriegsmarine / Oberquartiermeister; diverse Fotobelege ; various photo documents; diverse Flugbücher various logbooks
Verlustlisten der fliegenden Verbände (RL 2 III/ 1173 - 1198) ; Loss lists of the flying associations (RL 2 III / 1173 - 1198); Verlustliste der Schulen und sonstige Verbände (RL 2 III/ 769 - 783) ; Loss list of schools and other associations (RL 2 III / 769 - 783); Diverse KTB's von Verbänden wie ua Bordfliegerstaffeln 1.196 und 5.196 ; Diverse KTBs of associations such as, inter alia, on-board squadrons 1.196 and 5.196; Bordfliegergruppe 196 ; Boarding plane group 196; Bordfliegerkommandos auf Kriegsschiffen, KTB's von Kriegsschiffen der deutsche Kriegsmarine usw. ; Airborne commandos on warships, KTBs of warships of the German Navy, etc.;
Aus private Archiven und Sammlungen ua von Karl Kössler, Horst Thürlings, Axel Urbanke, Axel Kleckers, Christian Grams, Hans Mcilveen, Christ König, Urs Heßling etc. From private archives and collections by Karl Kössler, Horst Thürlings, Axel Urbanke, Axel Kleckers, Christian Grams, Hans Mcilveen, Christ King, Urs Heßling etc.
Techn. Vorschriften ua: D.(Luft)T.2196 Ar. Technical specifications, inter alia: D. (Luft) T.2196 Ar. 196 A3 / A5, Teil 0 - 10 ; 196 A3 / A5, part 0 - 10; L.Dv T.2196 Ar. L.Dv T.2196 Ar. 196 A4 Fl ; 196 A4 fl; L.Dv. L.Dv. 391 Teil 1-10, Ar. 391 part 1-10, Ar. 196 A und B ; 196 A and B; L.Dv. L.Dv. Nr. 844a Ar. No. 844a Ar. 196 A-1 und A-2 ; 196 A-1 and A-2; plus weitere diverse Vorschriften plus more diverse regulations
Website: www.adl-luftfahrthistorik.de ; Website: www.adl-luftfahrthistorik.de; www.luftwaffe-research-group.org ; www.luftwaffe-research-group.org; www.wlb-stuttgart.de ; www.wlb-stuttgart.de; www.forum-marinearchiv.de ; www.forum-marinearchiv.de; www.Luftwaffe-zur-See.de ; www.Luftwaffe-zur-see.de;