Blohm & Voss BV 138 "Seedrache" ( Fliegender Holzschuh ) Blohm & Voss BV 138 "Sea Dragon" (Flying Clog)

Teil I : Werknummernliste BV 138 V-Muster, 0-Serie, A 1 und B 1, Produktion bei Blohm & Voss Part I: List of works numbers BV 138 V-sample, 0-series, A 1 and B 1, production at Blohm & Voss

Anmerkung: Mit dieser Darstellung wollen wir vom Team "Luftwaffe-zur-See" den Leser über den letzten Kenntnisstand informieren und gleichzeitig zur Mithilfe beim Aufspüren weitere Details anregen. Note: With this presentation, we want to inform the reader of the team "Luftwaffe-zur-See" about the latest state of knowledge and at the same time encourage further assistance in tracking down further details. Natürlich können nicht alle bekannten Kennungen , den einzelnen Werknummer zugeordnet werden, infolge von ungenügender Informationsquellen und nicht mehr original vorhandenen Akten / Dokumente oder auch die entsprechende Nachweise einfach fehlen . Of course, not all known identifiers, the individual work number can be assigned, due to insufficient sources of information and no longer original existing files / documents or the corresponding evidence simply missing.

Letztes Update der Liste am: 28.01.2017 Last update of the list on: 28.01.2017

Ha 138 V2 D - AMOR nach dem Umbau 1937 mit geraden Tragflächen. Ha 138 V2 D - AMOR after reconstruction in 1937 with straight wings. BV 138 A01 D - ADJE im Erprobungsmessflug. BV 138 A01 D - ADJE in the test flight .
Ha 138 V2 D - AMOR beim Rollen auf der Elbe. Ha 138 V2 D - AMOR rolling on the Elbe. BV 138 beim Wasserstart. BV 138 at the water start.
Die am 13.04.1940 beschädigte BV 138 A03 BH + AT The damaged on 13.04.1940 BV 138 A03 BH + AT
wird auf einen Dampfer verladen. is loaded on a steamer. 		BV 138 A 1 NG + UD der 9./ KGr.zbV 108 in Narvik. BV 138 A 1 NG + UD of the 9th / KGr.zbV 108 in Narvik.

Techn.Daten Techn.Daten BV 138 A1 BV 138 A1 BV 138 B1 BV 138 B1 BV 138 C1 BV 138 C1
Spannweite: Span: 26,94 m 26.94 m 26,94 m 26.94 m 26,94 m 26.94 m
Länge: Length: 19,85 m 19,85 m 19,85 m 19,85 m 19,85 m 19,85 m
Höhe: (* mit lfd. Propeller) Height: (* with running propeller) 5,90 m / 6,60 m * 5.90 m / 6.60 m * 5,90 m / 6,60 m * 5.90 m / 6.60 m * 5,90 m / 6,60 m * 5.90 m / 6.60 m *
Aerodynamische Fläche: Aerodynamic surface: 112 m² 112 m² 112 m² 112 m² 112 m² 112 m²
Leergewicht: Empty weight: 10.800 kg 10,800 kg 11.355 kg 11,355 kg 11.770 kg 11,770 kg
Fluggewicht: (* m. Rauchgasgeräten) Flight weight: (* m. 16.200 kg 16,200 kg 17.400 kg 17,400 kg 17.650 kg / 18.150 kg * 17,650 kg / 18,150 kg *
V max in Bodennähe: V max near the ground: 265 km/h 265 km / h 285 km/h 285 km / h 285 km/h 285 km / h
Reisegeschwindigkeit cruising speed 240 km/h 240 km / h 235 km/h 235 km / h 200 km/h 200 km / h
Gipfelhöhe: Ceiling: 3.800 m 3,800 m 4.200 m 4,200 m 5.000 m 5,000 m
Reichweite: Reach: 3.930 km 3,930 km 3.880 km 3,880 km 4.300 km 4,300 km
Triebwerk: Engine: 3x Jumo 205 C4 3x Jumo 205 C4 3x Jumo 205 D-1 3x Jumo 205 D-1 3x Jumo 205 D-2 3x Jumo 205 D-2
Leistung: Power: 3x 600 PS 3x 600 hp 3x 880 PS 3x 880 hp 3x 880 PS 3x 880 hp
Besatzung: Crew: 6 Mann 6 man 6 Mann 6 man 6 Mann 6 man

Baubeschreibung: Built Description:
Typ : Type : Blohm & Voss BV 138, katapultfähiges dreimotoriges hochseetüchtiges Fernaufklärungsflugboot Blohm & Voss BV 138, catapult-capable, three-engine ocean-going long-range reconnaissance flying boat
Baureihen: series: A , B , C A, B, C
Produktionszeit: Production time: 1938 - 1943 1938-1943
Stückzahl: Number of pieces: 281 Maschinen 281 machines
Rumpfboot: Hull boat: Kurzes einstufiges Ganzmetallboot mit stark gekielten Boden und geraden Seitenwänden. Short single-stage all-metal boat with a strong keeled bottom and straight sidewalls.
Tragfläche: Wing: Freitragender Hochdeckerflügel auf Pylon oberhalb des Bootsrumpfes. Self-supporting high wing on pylon above the boat hull. Dreiteiliger Metallaufbau mit Blechbeplankung, abgesehen von einigen stoffbespannten Flächen der Flügelunterseite. Three-piece metal structure with sheet metal planking, apart from some fabric-covered surfaces of the wing underside. Zentraler Rohrholm, Mittelteil, zugleich als Brennstoffbehälter herangezogen, aus Stahl, Außenteile aus Dural. Central tubular spar, central part, also used as a fuel tank, made of steel, exterior parts made of Dural. Spreizklappen zwischen Querruder und Rumpf. Expansion flaps between aileron and fuselage.
Leitwerk: tail: Leitwerksflächen an zwei Leitwerksträgern als Verlängerung der beiden Außenmotoren. Tail planes on two tailplane carriers as an extension of the two external motors. Leitwerksträger mit rechteckigen Querschnitt aus Ganzmetall, jeder ein Seitenleitwerk tragend. Tailplane with rectangular cross-section made of all-metal, each carrying a rudder. Höhenleitwerk zwischen den Seitenleitwerken, zu ihnen durch je einen umgedrehten V-Stiel abgestrebt. Tailplane between the vertical stabilizers, strutted to each by an inverted V-stem. Aufbau aller Leitwerksflächen aus Metall mit blechbeplankten Flossen und stoffbespannten Rudern. Construction of all tail surfaces made of metal with sheet-metal fins and cloth-covered oars.
Schwimmwerk: Floating factory: An jeden Außenflügel ist ein stufenloser Hilfsschwimmer mit stark gekielten Boden und halbkreisförmigen Oberteil unter den Außenflügeln an einer kräftigem Strebe, je durch einen zweiten I-Stiel abgefangen. On each outer wing is a stepless auxiliary floats with strongly keeled bottom and semicircular top under the outer wings on a strong strut, each intercepted by a second I-stalk.
Triebwerk: Engine: Drei Junkers Jumo 205 flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder Gegenkolben-Schweröl-Reihenmotoren. Three Junkers Jumo 205 liquid-cooled six-cylinder opposed-piston heavy fuel in-line engines. Außenmotoren mit VDM-Dreiblatt-Metall-Verstell-Luftschrauben von 3,30 m Durchmesser. External motors with VDM trefoil metal propellers of 3.30 m diameter. Mittelmotor anfangs mit Dreiblatt-, später mit Vierblatt-Luftschraube von 3 m Durchmesser. Middle engine initially with three-blade, later with four-blade propeller of 3 m diameter. Brennstoffvorrat im Rohhrholm des Mittelfügels , 5310 l in 3 Behälter (geschützt) und 3 Behältern ungeschützt im Holm (Schnellablassventil) Fuel supply in the middle tube, 5310 l in 3 containers (protected) and 3 containers unprotected in the spar (quick-release valve)
Bewaffnung: armament: BV 138 A1 : Bugstand 1x MG 204 o. 1x MG 15 ; BV 138 A1 : Bugstand 1x MG 204 o. 1x MG 15; Heckstand 1x MG 204 o. 1x MG 15 ; Heckstand 1x MG 204 o. 1x MG 15; Gondelstand 1x MG 15 ; Gondola stand 1x MG 15; Abwurfwaffen: 3x 50 kg Bomben oder 2x Fl.WB 150 Kg Dropping weapons: 3x 50 kg bombs or 2x Fl.WB 150 Kg
BV 138 B1 : Bugstand 1x MG 151/20 (1000 Schuss) ; BV 138 B1 : Bugstand 1x MG 151/20 (1000 shots); Heckstand 1x MG 151/20 (1000 Schuss) ; Heckstand 1x MG 151/20 (1000 shots); Gondelstand SAL 1x MG 15 (1500 Schuss) o. 1x MG 131 (900 Schuss); Gondola stand SAL 1x MG 15 (1500 rounds) o. 1x MG 131 (900 rounds); Abwurfwaffen: 3x 50 kg Bomben oder 2x Fl.WB 150 kg Dropping weapons: 3x 50 kg bombs or 2x Fl.WB 150 kg
BV 138 C1 : Bugstand 1x MG 151/20 (1000 Schuss) ; BV 138 C1 : Bugstand 1x MG 151/20 (1000 shots); Heckstand 1x MG 151/20 (1000 Schuss) ; Heckstand 1x MG 151/20 (1000 shots); Gondelstand SAL 1x MG 15 (1500 Schuss) o. 1x MG 131 (900 Schuss); Gondola stand SAL 1x MG 15 (1500 rounds) o. 1x MG 131 (900 rounds); Abwurfwaffen: 6x 50 kg Bomben oder 4x Flieger-Wasserbomben 150 kg oder 2x FuG 203 (Zielmarkierungssender) Drop weapons: 6x 50 kg bombs or 4x aviator depth bombs 150 kg or 2x FuG 203 (target marker transmitter)
Ausrüstung: Equipment: Funk : FuG X (Bordfunkgerät) mit EiV (Eigenverständigung) ; Radio: FuG X (on-board radio) with EiV (Eigenverständigung); Peil GV (Peil- und Zielfluggerät) ; Peil GV (direction finding aircraft); FuBl. FuBl. 1 (Funklandegerät) 1 (radio landing device)
Seeausrüstung: ua 1 Ankerspill, 1 Grundanker, 1 Treibanker, 1 Ankerleine, 2 Festmacheleinen, 1 Lotleine, 2 Wurfleinen, 1 Bootshaken, 1 Fender und 1 Bordmesser. Sea equipment: ia 1 anchor windlass, 1 ground anchor, 1 sea anchor, 1 anchor line, 2 mooring lines, 1 plumb line, 2 throw lines, 1 boat hook, 1 fender and 1 board knife.
Rettungsgeräte: Schlauchboot, Notausrüstungssack, Sanitätspack, 6 Schwimmwesten, 2 Rückenlatze, 6 Fallschirme Rescue equipment: inflatable boat, emergency equipment bag, medical kit, 6 life jackets, 2 back lugs, 6 parachutes
Funkmessausrüstung (Radar): Radio measuring equipment (radar): FuG 200 " Hohentwiel " (Schiffssuchgerät bis 100 km Reichweite) bei einigen Maschinen FuG 200 " Hohentwiel " (ship search device up to 100 km range) on some machines
FuG 213 " Lichtenstein S " (Schiffssuchgerät bis 30 km) bei wenigen Maschinen. FuG 213 " Lichtenstein S " (ship search device up to 30 km) on a few machines.
FuG 216 " Neptun R " (Rückwärtswarnradar) an einigen wenigen Maschinen. FuG 216 " Neptun R " (reverse warning radar) on a few machines.

Einzelnachweise: References:

BV 138 V-Muster und 0-Serie, gebaut bei Hamburger Flugzeugbau GmbH (Blohm & Voss) BV 138 V-pattern and 0-series, built by Hamburger Flugzeugbau GmbH (Blohm & Voss)
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
114 114 Ha 138 V 1 Ha 138 V 1 D - ARAK D - ARAK - -
  • 00.06.1936 - Beim HFB fertiggestellt und vom Amt abgenommen. 06/06/1936 - Completed at the HFB and accepted by the Office.
  • 14.07.1936 - Flugkapitän HW Rodig führte 2 Rollversuche auf der Unterelbe bei ungünstigen Wetterbedingungen durch. 14.07.1936 - Captain HW Rodig carried out 2 roll tests on the lower Elbe in adverse weather conditions.
  • 15.07.1936 - Erstflug mit großen Startschwierigkeiten absolviert. 15.07.1936 - first flight completed with great teething problems.
  • 27.07.1936 - Zwei Startversuche, die zur Ermittlung der Ursache (Knickflügel) dienen sollten. 27.07.1936 - Two attempts to start, which should serve to determine the cause (crease wings).
  • 20.01.1937 - bei B & V in der Werkserprobung gemeldet. 20.01.1937 - reported to B & V in factory testing.
  • 31.03.1937 - zur weiteren Erprobung an die E-Stelle Travemünde überwiesen. 31.03.1937 - transferred to the E-Stelle Travemünde for further testing.
  • 15.10.1937 - Zusammenfassung der E-Stelle, Erstellung Gesamtvergleich Ha 138 V 1 - Do 24. 15.10.1937 - Summary of the e-job, compilation of overall comparison Ha 138 V 1 - Thu 24.
113 113 Ha 138 V 2 Ha 138 V 2 D - AMOR D - AMOR
PC PC BC BC 		- -
  • 00.12.1936 - Fertigstellung geplant. 12/12/1936 - completion planned.
  • 00.00.1937 - Bau wurde abgestoppt. 00.00.1937 - construction was stopped.
  • 12.02.1937 - V2 wird umgebaut, gerade Tragfläche, Umbau Mittelmotoranlage, Vergrößerung der Seitenleitwerke. 12.02.1937 - V2 is rebuilt, straight wing, conversion of mid-engine, enlargement of the vertical stabilizers.
  • 23.07.1937 - Erstflug unter Flugkapitän Rodig absolviert. 23.07.1937 - First flight under Captain Rodig completed.
  • 31.08.1937 - bei B & V bei Kollmar in der Werkserprobung gemeldet. 31.08.1937 - registered with B & V at Kollmar in factory testing.
  • 01.09.1937 - E-Stelle Travemünde, Landemessungen 01.09.1937 - E-Stelle Travemünde, Land measurements
  • 03. / 06.09.1937 - Seeprüfung vor Norderney. 03. / 06.09.1937 - Sea inspection in front of Norderney. Bruch im Mittelmotor festgestellt. Break detected in the mid-engine.
  • 25. / 27.09.1937 - Paddelerprobung bei Kollmar 25. / 27.09.1937 - Paddling with Kollmar
  • 05.10.1937 - Laststart in Travemünde 05.10.1937 - Last start in Travemünde
  • 07.10.1937 - Seeprüfung bei Elbe 1 07.10.1937 - Sea inspection at Elbe 1
  • 06.11.1937 - zur E-Stelle Travemünde überführt. 06.11.1937 - transferred to E-Stelle Travemünde.
  • 02.06.1938 - E-Stelle Travemünde, gemeldet bei der Flugsicherung 02.06.1938 - E-Stelle Travemünde, registered with the air traffic control
148 148 BV 138 A-01 BV 138 A-01 D - ADJE D - ADJE
TW TW BC BC 		- -
  • 11.03.1938 - Erstflug absolviert. 11.03.1938 - first flight completed.
  • 22.06.1939 - bei B & V in der Werkserprobung bei Kollmar / Pagesand auf der Elbe gemeldet. 22.06.1939 - reported at B & V in factory testing at Kollmar / Pagesand on the Elbe.
  • 08.08.1939 - bei E-Stelle Travemünde. 08.08.1939 - at E-Stelle Travemünde.
  • 14.10. 14.10. / 27.11.1939 - Bei WFG Einswarden / 27.11.1939 - At WFG Einswarden
  • 27.11.1939 - zur E-Stelle Travemünde überführt. 27.11.1939 - transferred to E-Stelle Travemünde.
  • 11.04.1940 - zugeteilt dem X. Fliegerkorps / Transportchef See, eingegliedert in die 9. / Kampfgruppe zbV 108 11.04.1940 - assigned to the X. Fliegerkorps / Transportchef See, integrated into the 9th / Kampfgruppe zbV 108
  • 13.04.1940 - Beginn der Versorgungsflüge Travemünde - Narvik 13.04.1940 - Start of the supply flights Travemünde - Narvik
  • 07.05.1940 - geführt in der Bestandsliste der E-Stelle Travemünde, Mustererprobung, Flüge für Trimmwinkelanzeige, Abwerfbares Schlauchboot, R-Geräte-Einbau 07.05.1940 - listed in the inventory of the E-Stelle Travemünde, sample testing, flights for trim angle indicator, ejectible dinghy, R-device installation
  • 05.05.1941 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz 05.05.1941 - reported at the pilot school C 17 (lake) in Pütnitz
149 149 BV 138 A-02 BV 138 A-02 D - ARZT D - DOCTOR
TJ TJ HS HS 		- -
  • 03.08.1939 - Erstflug absolviert. 03.08.1939 - first flight completed.
  • 00.00.1940 - E-Stelle Travemünde 00.00.1940 - E-Stelle Travemünde
  • 11.04.1940 - zugeteilt dem X. Fliegerkorps / Transportchef See, eingegliedert in die 9. / Kampfgruppe zbV 108 11.04.1940 - assigned to the X. Fliegerkorps / Transportchef See, integrated into the 9th / Kampfgruppe zbV 108
  • 13.04.1940 - Beginn der Versorgungsflüge Travemünde - Narvik 13.04.1940 - Start of the supply flights Travemünde - Narvik
  • 07.05.1940 - geführt in der Bestandsliste der E-Stelle Travemünde, Mustererprobung (Triebwerke), Mustereinbau Azimut, Peilscheibe für Tag- und Nachtgebrauch sowie Goniometeranlage 07.05.1940 - led in the inventory list of the E-Stelle Travemünde, sample testing (engines), pattern installation azimuth, Deilscheibe for day and night use and Goniometeranlage
  • 06.09.1941 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz 06.09.1941 - reported at the pilot school C 17 (lake) in Pütnitz
  • 17.06.1943 - Flugzeug wurde ohne Motoren und ohne Einbauten an Seefahrt-Schule der Luftwaffe in Lobbe abgegeben. 17.06.1943 - Aircraft was delivered without engines and without internals at seafaring school of the air force in Lobbe.
  • 29.09.1943 - Per Schiff an Luftzeugamt (See) Travemünde zwecks Ausschlachtung zum Versand gebracht. 29.09.1943 - brought by ship to the air force office (lake) Travemünde for slaughter for dispatch.
150 150 BV 138 A-03 BV 138 A-03 D - AFFE D - APE
BH bra AT AT 		- -
  • 23.09.1939 - Erstflug absolviert. 23.09.1939 - first flight completed.
  • 00.00.1940 - E-Stelle Travemünde 00.00.1940 - E-Stelle Travemünde
  • 11.04.1940 - zugeteilt dem X. Fliegerkorps / Transportchef See, eingegliedert in die 9. / Kampfgruppe zbV 108 11.04.1940 - assigned to the X. Fliegerkorps / Transportchef See, integrated into the 9th / Kampfgruppe zbV 108
  • 13.04.1940 - Beginn der Versorgungsflüge Travemünde - Narvik 13.04.1940 - Start of the supply flights Travemünde - Narvik
  • 13.04.1940 - Schwer beschädigt durch Flak engl. 13.04.1940 - badly damaged by Flak engl. Zerstörer vor Drontheim, über 172 Treffer erhalten, nicht mehr flugfähig . Destroyer in front of Drontheim, received over 172 hits, no longer capable of flying . Verladen auf Dampfer für späteren Abtransport. Loading on steamer for later removal.
  • 07.05.1940 - geführt in der Bestandsliste der E-Stelle Travemünde, Mustererprobung (Entstörung), Erprobung FT-Anlage, Erprobung der Wasserbremse, Teilpanzerung 07.05.1940 - led in the inventory list of the E-Stelle Travemünde, sample testing (suppression), testing FT system, testing of the water brake, partial armor
  • 05.05.1941 / 06.07.1942 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz 05.05.1941 / 06.07.1942 - reported at the pilot school C 17 (lake) in Pütnitz
  • 09.01.1943 † - Zusammenstoss bei Landung in Pütnitz mit einer He 111 zu 90% zerstört. 09.01.1943 † - Crash on landing in Pütnitz with a He 111 destroyed to 90%.
151 151 BV 138 A-04 BV 138 A-04 TB TB PR PR 6H 6H G H G H
  • 29.04.1940 - Erstflug absolviert. 29.04.1940 - first flight completed.
  • 28.06.1940 - bei E-Stelle Travemünde gemeldet. 28.06.1940 - reported to E-Stelle Travemünde.
  • 17.05.1941 - bei 1. / Flieger-Ergänzungsgruppe (See) in Pillau gemeldet. 17.05.1941 - reported at 1. / pilot supplement group (See) in Pillau.
  • 28.10.1941 - Nachts von Boje in Kopenhagen losgerissen und an der Insel Van (Schweden) angetrieben. 28.10.1941 - At night ripped off by buoy in Copenhagen and driven on the island of Van (Sweden).
  • 30.10.1941 - durch Flugsicherungsboot wieder eingeschleppt. 30.10.1941 - reintroduced by air traffic control boat.
  • 04.07.1942 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz 04.07.1942 - reported at the pilot school C 17 (lake) in Pütnitz
  • 08.10.1943 - gemeldet bei E-Stelle Travemünde, Nachterprobung. 08.10.1943 - reported at E-Stelle Travemünde, night testing.
152 152 BV 138 B-01 BV 138 B-01 D - ACAM D - ACAM
BI BI AT AT
  • 09.11.1939 - Erstflug absolviert. 09.11.1939 - first flight completed.
  • 01.10.1940 / 22.04.1942 - bei E-Stelle Travemünde gemeldet. 01.10.1940 / 22.04.1942 - reported to E-Stelle Travemünde. Erprobungsträger für Jumo 205 D Motoren Test vehicle for Jumo 205 D engines
  • 00.05.1945 † - vermutl. 00.05.1945 † - presumably auf Bug / Rügen zerstört. destroyed on bow / reprimands. ( Nicht bestätigt !) ( Not confirmed !)
153 153 BV 138 B-02 BV 138 B-02 TB TB PS PS
  • 23.08.1940 - Erstflug absolviert. 23.08.1940 - first flight completed.
  • 08.05.1941 - bei E-Stelle Travemünde gemeldet. 08.05.1941 - reported to E-Stelle Travemünde. Erprobungsträger für Jumo 205 D Motoren Test vehicle for Jumo 205 D engines

BV 138 A 1, Werk-Nr.: 367 - 391 (25 Stück), gebaut bei Blohm & Voss BV 138 A 1, serial number: 367 - 391 (25 pieces), built by Blohm & Voss
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
367 367 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NG NG RC RC
  • 30.03.1940 - Erstflug absolviert. 30.03.1940 - first flight completed.
  • 07.05.1940 - geführt in der Bestandsliste der E-Stelle Travemünde, Mustererprobung 07.05.1940 - listed in the stock list of E-Stelle Travemünde, sample testing
  • 16.08.1940 - E-Stelle Tarnewitz, Waffenerprobung 16.08.1940 - E-Stelle Tarnewitz, weapon testing
368 368 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NG NG UC UC
  • 27.03.1940 - Erstflug absolviert. 27.03.1940 - first flight completed.
  • 11.04.1940 - zugeteilt dem X. Fliegerkorps / Transportchef See, eingegliedert in die 9. / Kampfgruppe zbV 108 11.04.1940 - assigned to the X. Fliegerkorps / Transportchef See, integrated into the 9th / Kampfgruppe zbV 108
  • 30.04.1940 - Versorgungsflug nach Drontheim 30.04.1940 - Supply flight to Drontheim
  • 07.05.1940 - geführt in der Bestandsliste der E-Stelle Travemünde 07.05.1940 - listed in the stock list of E-Stelle Travemünde
  • 16.05.1940 † - Sundsbukta, Hemnaesfjord, durch brit. Zerstörerbeschuss versenkt. 16.05.1940 † - Sundsbukta, Hemnaesfjord, sunk by British destroyer shot.
369 369 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NG NG UD UD
  • 06.04.1940 - Erstflug absolviert. 06.04.1940 - first flight completed.
  • 11.04.1940 - zugeteilt dem X. Fliegerkorps / Transportchef See, eingegliedert in die 9. / Kampfgruppe zbV 108 11.04.1940 - assigned to the X. Fliegerkorps / Transportchef See, integrated into the 9th / Kampfgruppe zbV 108
  • 07.05.1940 - geführt in der Bestandsliste der E-Stelle Travemünde 07.05.1940 - listed in the stock list of E-Stelle Travemünde
  • 16.05.1940 † - Alterbukta, von brit. Flak bei Dalselv getroffen, Notlandung im Ranfjord, überschlagen und gesunken. 16.05.1940 † - Alterbukta, hit by British flak at Dalselv, forced landing in Ranfjord, overturned and sunk.
370 370 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NG NG UE UE
  • 14.04.1940 - Erstflug absolviert. 14.04.1940 - first flight completed.
  • 20.04.1940 - dem LZA Travemünde übergeben zwecks Prüfung ob unmittelbare Zuführung von Industrie zur Front erlaubt. 20.04.1940 - handed over to the LZA Travemünde for the purpose of testing whether direct supply of industry to the front allowed.
  • 04.11.1940 - 1. / Küstenfliegergruppe 406 gibt BV 138 A 1 W.Nr. 04.11.1940 - 1st / Coast Flier Group 406 gives BV 138 A 1 W.Nr. 370 an LZA Travemünde zurück. 370 back to LZA Travemünde.
  • 07.05.1941 - geführt bei der Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Pillau 07.05.1941 - led by the Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Pillau
  • 12.07.1941 - Einsatzbereitschaftsmeldung: BV 138 W.Nr. 12.07.1941 - readiness report : BV 138 W.Nr. 370 Spant gebrochen. Broken 370 frame.
  • 24.09.1941 - Kopenhagen, Rollschaden, beschädigt. 24.09.1941 - Copenhagen, roll damage, damaged.
  • 09.05.1944 - In Pütnitz beim feindlichen Tieffliegerangriff zu 30% beschädigt. 09.05.1944 - In Pütnitz at the enemy low-flying attack to 30% damaged.
  • 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham : W.Nr. 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham: W.Nr. 370 ohne Flächen, Triebwerke und Holme durch Feindeinwirkung zu 10% beschädigt. 370 without surfaces, engines and spars damaged by enemy action to 10%.
371 371 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NG NG UF UF 6H 6H J H JH
  • 16.04.1940 - Erstflug absolviert. 16.04.1940 - first flight completed.
  • 12.07.1941 - Kopenhagen, Notlandung infolge Motorbrand 12.07.1941 - Copenhagen, emergency landing due to engine fire
  • 04.10.1941 - geführt bei der 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Kopenhagen 04.10.1941 - led by the 1st / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Copenhagen
  • 02.11.1942 - gemeldet bei 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Kopenhagen 02.11.1942 - reported at 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Copenhagen
  • 18.09.1944 † - Ergänzung-Küstenfliegerstaffel (Fern) meldet Verlust: Kolberg, Ursache unbekannt, 100% (nicht bestätigt !) 18.09.1944 † - Supplementary Coastal Squadron (Fern) reports loss: Kolberg, cause unknown, 100% (not confirmed!)
372 372 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KD KD WT WT 7R 7R R L R L
  • 22.04.1940 - Erstflug absolviert. 22.04.1940 - first flight completed.
  • 27.03.1941 - gemeldet bei Flugzeugführerschule C 17 (See) 27.03.1941 - reported at pilot school C 17 (lake)
  • 15.10.1942 - Abgegeben an Lfl. 15.10.1942 - Delivered to Lfl. Kdo. 4 für Transportzwecke am Schwarzen Meer. Kdo. 4 for transportation on the Black Sea. Werden der 3. / 125 zur Betreuung zugeteilt. Will the 3rd / 125 be assigned to the care.
  • 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 4 meldet: Transport BV 138 W.Nr. 4 reports: Transport BV 138 W.Nr. 372 bei 3. / 125 Ortaski-See bei Kertsch eingetroffen. 372 arrived at 3. / 125 Lake Ortaski near Kerch.
  • 20.01.1943 - Lw.Stab Krim drahtet: BV 138 A 1 W.Nr. 20.01.1943 - Lw.Stab Crimean wire: BV 138 A 1 W.Nr. 372 Varna Reparatur. 372 Varna repair. Ersatz erforderlich. Replacement required. Ersatz wird gestellt, falls A 1 vorhanden. Replacement will be provided if A 1 is present.
373 373 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KD KD WU WU
  • 06.05.1940 - Erstflug absolviert. 06.05.1940 - first flight completed.
  • 22.07.1940 - 1. / Fl.Erg.Gr.(See) Kamp meldet : BV 138 W.Nr. 22.07.1940 - 1. / Fl.Erg.Gr. (See) Kamp reports: BV 138 W.Nr. 373, Bruch 100%, westl. Rixhöft Notlandung. 373, break 100%, west Rixhöft emergency landing. Bergung eingeleitet. Salvage initiated.
  • 23.12.1941 - Bv 138 A 1 W.Nr. Dec. 23, 1941 - Bv 138 A 1 W.Nr. 373 steht bei LZA Travemünde zur Abholung bereit. 373 is ready to pick up at LZA Travemünde. Bestätigung durch Aufkl. Confirmation by ins. Gr. Gr. 126 (See) erbeten. 126 (sea) requested.
  • 02.06.1943 - Luftgaukdo. 02.06.1943 - Luftgaukdo. Südost wird BV 138 W.Nr. Southeast becomes BV 138 W.Nr. 373 als Ersatz gestellt, zur Zeit bei Luftnachrichtenschule (See) Dievenow. 373 as a replacement, currently at Luftnachrichtenschule (See) Dievenow. Luftzeuggruppe (See) stellt W.Nr. Group of Aircraft (See) is W.Nr. 373 zu Abholung in List bereit. 373 ready for pickup in List.
  • 00.12.1943 - Seeaufklärungsgruppe 126 meldet: Ausfall BV 138 A1 W.Nr. 12/12/1943 - Seekklärungsgruppe 126 reports: Failure BV 138 A1 W.Nr. 373, zur Zeit in FRB Varna, stark beschädigt. 373, currently in FRB Varna, badly damaged.
374 374 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KD KD WV WV
  • 10.05.1940 - Erstflug absolviert. 10.05.1940 - first flight completed.
  • 11.11.1941 - FS von K.Fl.Gr. 11.11.1941 - FS of K.Fl.Gr. 406 : Gruppentransportflugzeug BV 138 W.Nr. 406: group transport aircraft BV 138 W.Nr. 374 infolge Wetter zu etwa 30% beschädigt. 374 due to weather about 30% damaged.
    Flugzeug wird sobald Wetterlage es zuläßt, geborgen und nach Aalborg überführt. Aircraft will, as soon as the weather permits, be recovered and transferred to Aalborg.
375 375 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KD KD WW WW
  • 20.05.1940 - Erstflug absolviert. 20.05.1940 - first flight completed.
  • 09.06.1940 † - FS von Höh.Fl.Ausb.Kdo. 09.06.1940 † - FS of Höh.Fl.Ausb.Kdo. 2 : Absturz BV 138 W.Nr. 2: crash BV 138 W.Nr. 375 auf Land. 375 on land. Bruch 80 % Breakage 80%
376 376 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KD KD WX WX
  • 05.06.1940 - Erstflug absolviert. 05.06.1940 - first flight completed.
  • 05.07.1940 - gemeldet bei E-Stelle Travemünde in Erprobung 05.07.1940 - reported by E-Stelle Travemünde in trial
  • 08.10.1940 - Katapultstart, von Hörnum nach Travemünde 08.10.1940 - Catapult start, from Hörnum to Travemünde
  • 02.11.1940 - Katapultstart von "Schwabenland" in der Lübecker Bucht. 02.11.1940 - Catapult launch of "Schwabenland" in the Bay of Lübeck.
  • 19.05.1942 - gemeldet bei der Luftnachrichtenschule 6 (See) in Dieveneow 19.05.1942 - reported at the air message school 6 (lake) in Dieveneow
  • 05.09.1943 - bei LNS 6 (See) in Dievenow 05.09.1943 - at LNS 6 (See) in Dievenow
  • 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham : W.Nr. 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham: W.Nr. 376 voll aufgerüstet durch Feindeinwirkung zu 20% beschädigt. 376 fully upgraded by enemy action to 20% damaged.
377 377 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EA EA
  • 30.05.1940 - Erstflug absolviert. 30.05.1940 - first flight completed.
  • 28.06.1940 - bei Fliegerwaffenschule (See) in Bug / Rügen gemeldet 28.06.1940 - at pilot aircraft school (lake) in Bug / Rügen reported
  • 08.07.1942 - bei Flugzeugführerschule (See) C 17 gemeldet. 08.07.1942 - at pilot school (lake) C 17 reported.
  • 00.02.1944 - bei Flugzeugführerschule B 17 gemeldet. 00.02.1944 - reported at pilot school B 17.
  • 09.05.1944 † - Pütnitz, durch feindlichen Tiefangriff zerstört, 100% 09.05.1944 † - Pütnitz, destroyed by enemy attack, 100%
378 378 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EB EB
  • 08.06.1940 - Erstflug absolviert. 08.06.1940 - first flight completed.
  • 02.08.1940 - gemeldet bei der Fl.Erg.Gr. 02.08.1940 - registered with Fl.Erg.Gr. (See) in Pillau (Lake) in Pillau
  • 22.04.1941 - gemeldet bei der 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Kamp 22.04.1941 - reported at the 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Kamp
  • 05.06.1941 † - Ostsee 30 sm nördl. Rxhöft. 05.06.1941 † - Baltic Sea 30 nm north of Rxhöft. Aufklärung, Notlandung, Bruch 100% Enlightenment, emergency landing, breakage 100%
379 379 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EC EC
  • 17.06.1940 - Erstflug absolviert. 17.06.1940 - first flight completed.
  • 22.10.1940 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule (See) in Warnemünde 22.10.1940 - reported at the pilot school (lake) in Warnemünde
  • 23.08.1941 - bei Flugzeugführerschule (See) C 17 in Pütnitz gemeldet. 23.08.1941 - at pilot school (lake) C 17 in Pütnitz reported.
  • 00.02.1944 - bei Flugzeugführerschule B 17 gemeldet. 00.02.1944 - reported at pilot school B 17.
  • 09.05.1944 † - Pütnitz, durch feindlichen Tiefangriff zerstört, 100% 09.05.1944 † - Pütnitz, destroyed by enemy attack, 100%
380 380 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG ED ED
  • 13.06.1940 - Erstflug absolviert. 13.06.1940 - first flight completed.
  • 12.04.1941 - FS an Luftzeuggruppe (See) vom Gen.d.Lw.b.Ob.dM 12.04.1941 - FS to group of aircrafts (See) of Gen.d.Lw.b.Ob.dM
    BV 138 A W.Nr. BV 138 A W.Nr. 380 wird auf die Dauer von etwa 14 Tagen für Ausbildungszwecke an die Staffel 2 / 406 leihweise abgegeben. 380 will be loaned to Staffel 2/406 for a period of approximately 14 days for educational purposes. Beendigung der Ausbildung ist Flugzeug leihweise bis auf Widerruf an Gr. Termination of the training aircraft is on loan until revoked to Gr. 906 abzugegeben. 906 delivered.
  • 10.09.1943 - bei LNS 6 (See) gemeldet. 10.09.1943 - reported at LNS 6 (lake).
  • 14.06.1944 † - Dievenow, durch feindlichen Tiefangriff zerstört, 100% 14.06.1944 † - Dievenow, destroyed by enemy low attack, 100%
381 381 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EE EE 8L 8L C K C K
  • 21.06.1940 - Erstflug absolviert. 21.06.1940 - first flight completed.
  • 23.06.1940 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 906 in Hörnum 23.06.1940 - assigned to the 2. / Küstenfliegergruppe 906 in Hörnum
  • 25.11.1940 † - Qu. 8495, Atlantik, Notlandung wegen Motorschadens, später von der Irish Naval Service versenkt, 100% 25.11.1940 † - Qu. 8495, Atlantic, emergency landing due to engine damage, later sunk by the Irish Naval Service, 100%
382 382 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EF EF
  • 28.06.1940 - Erstflug absolviert. 28.06.1940 - first flight completed.
  • 00.06.1940 - an E-Stelle Travemünde, ua Versuchsflüge zur Ursachenklärung der Risse in der Flugzeugzelle. 00.06.1940 - to E-Stelle Travemünde, including test flights to clarify the cause of the cracks in the airframe.
  • 07.12.1940 - E-Stelle Travemünde, ua Motorentest 07.12.1940 - E-Stelle Travemünde, including engine test
383 383 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EG EC D1 D1 A E A E
  • 03.07.1940 - Erstflug absolviert. 03.07.1940 - first flight completed.
  • 12.05.1941 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule (See) C 17 in Pütnitz 12.05.1941 - reported at the pilot school (lake) C 17 in Pütnitz
  • 05.08.1943 - BV 138 W.Nr. 05.08.1943 - BV 138 W.Nr. 383 startet nach Athen zum Stab / Aufkl.Fl.Gr. 383 starts to Athens to staff / Aufkl.Fl.Gr. 126 (See) 126 (sea)
384 384 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EH EH 7R 7R B L B L
  • 25.06.1940 - Erstflug absolviert. 25.06.1940 - first flight completed.
  • 28.04.1941 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule (See) C 17 in Pütnitz 28.04.1941 - reported at the pilot school (lake) C 17 in Pütnitz
  • 08.10.1942 - Abgegeben an Lfl. 08.10.1942 - Delivered to Lfl. Kdo. 4 für Transportzwecke am Schwarzen Meer. Kdo. 4 for transportation on the Black Sea. Werden der 3. / 125 zur Betreuung zugeteilt. Will the 3rd / 125 be assigned to the care.
  • 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 4 meldet: Transport BV 138 W.Nr. 4 reports: Transport BV 138 W.Nr. 384 bei 3. / 125 Ortaski-See bei Kertsch eingetroffen. 384 arrived at 3. / 125 Lake Ortaski near Kerch.
385 385 BV 138 A 1 BV 138 A 1 KG KG EI EGG 7R 7R ? ? L L
  • 01.07.1940 - Erstflug absolviert. 01.07.1940 - first flight completed.
  • 28.04.1941 - gemeldet bei der Flugzeugführerschule (See) C 17 in Pütnitz 28.04.1941 - reported at the pilot school (lake) C 17 in Pütnitz
  • 15.10.1942 - Abgegeben an Lfl. 15.10.1942 - Delivered to Lfl. Kdo. 4 für Transportzwecke am Schwarzen Meer. Kdo. 4 for transportation on the Black Sea. Werden der 3. / 125 zur Betreuung zugeteilt. Will the 3rd / 125 be assigned to the care.
  • 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 4 meldet: Transport BV 138 W.Nr. 4 reports: Transport BV 138 W.Nr. 385 bei 3. / 125 Ortaski-See bei Kertsch eingetroffen. 385 arrived at 3. / 125 Lake Ortaski near Kerch.
  • 12.08.1943 - Gruppe 125 erhält zur Auffüllung ihres Plansolls BV 138 A1 Nr. 385 August 12, 1943 - Group 125 receives BV 138 A1 No. 385 to complete its planned project
386 386 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NA N / A LQ LQ 8L 8L H K H K
  • 13.07.1940 - Erstflug absolviert. 13.07.1940 - first flight completed.
  • 00.07.1940 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 906 in Hörnum 00.07.1940 - assigned to the 2. / Küstenfliegergruppe 906 in Hörnum
  • 18.11.1940 † - Atlantik, beim Aufklärungsflug westl. Irland vermisst. 18.11.1940 † - Atlantic, misses the reconnaissance flight west of Ireland.
387 387 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NA N / A LR LR
  • 19.07.1940 - Erstflug absolviert. 19.07.1940 - first flight completed.
  • 12.07.1941 - Einsatzbereitschaftsmeldung von Fl.Erg.Gr. 12.07.1941 - readiness report from Fl.Erg.Gr. (See) in Kamp : BV 138 W.Nr. (Lake) in Kamp: BV 138 W.Nr. 387 Motor unklar. 387 engine unclear.
  • 08.01.1942 - gemeldet bei 1. / Fl.Erg.Gr. 08.01.1942 - reported at 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Kopenhagen (Lake) in Copenhagen
  • 08.10.1942 - Abgegeben an Lfl. 08.10.1942 - Delivered to Lfl. Kdo. 4 für Transportzwecke am Schwarzen Meer. Kdo. 4 for transportation on the Black Sea. Werden der 3. / 125 zur Betreuung zugeteilt. Will the 3rd / 125 be assigned to the care.
  • 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 23.11.1942 - Lfl.Kdo. 4 meldet: Transport BV 138 W.Nr. 4 reports: Transport BV 138 W.Nr. 387 bei 3. / 125 Ortaski-See bei Kertsch eingetroffen. 387 arrived at 3. / 125 Lake Ortaski near Kerch.
  • 00.06.1944 - bei LNS 6 (See) gemeldet. 00.06.1944 - reported at LNS 6 (lake).
  • 14.06.1944 † - Dievenow, durch feindlichen Tiefangriff zerstört, 100% 14.06.1944 † - Dievenow, destroyed by enemy low attack, 100%
388 388 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NA N / A LS LS D1 D1 A B A B
  • 22.07.1940 - Erstflug absolviert. 22.07.1940 - first flight completed.
  • 17.12.1942 - BV 138 A1 W.Nr. Dec. 17, 1942 - BV 138 A1 W.Nr. 388 zur Zeit in Nordenham, ist an FFS C 17 Pütnitz abzugeben. 388 currently in Nordenham, is to be delivered to FFS C 17 Pütnitz. Überführung regelt Lzgr. Overpass regulates Lzgr. (See). (Lake).
  • 02.06.1943 - Zur Zeit überplanmässig als Reiseflugzeug des Lg.Kdo. 02.06.1943 - At the time over-scheduled as a cruise aircraft of the Lg.Kdo. Südost zugewiesen, ist zur Überholung der Werft List zuzuführen. Assigned to the southeast, is to be supplied to the overhaul of the shipyard List.
  • 12.12.1943 - BV 138 W.Nr. 12.12.1943 - BV 138 W.Nr. 338 Überführungsbereit für SAGr. 338 Ready for SAGr. 126, Überführung durch Lzgr. 126, transfer by Lzgr. (See) nicht möglich, Abholung erforderlich. (Lake) not possible, pick-up required.
  • 03.01.1944 - Überführungsklar in Travemünde, da Funkbeschickung und Giftanstrich fehlten. 03.01.1944 - Transfer clear in Travemünde, because there was no radio charge and poison paint.
  • 16.02.1944 - Seeaufkl.Gr. 16.02.1944 - Seeaufkl.Gr. 126 meldet: BV 138 W.Nr. 126 reports: BV 138 W.Nr. 388 durch Sturm 45% beschädigt. 388 damaged by storm 45%.
    Wiederherstellung zur Überführung durch hiesige Werft. Restoration for transfer by local shipyard. Gruppe erbittet Ersatzflugzeug. Group asks for replacement aircraft.
389 389 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NA N / A LT LT 6H 6H H H H H
  • 13.08.1940 - Erstflug absolviert. 13.08.1940 - first flight completed.
  • 08.05.1941 - gemeldet bei Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Pillau 08.05.1941 - reported by Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Pillau
  • 12.07.1941 - Einsatzbereitschaftsmeldung Flieger-Ergänzungsgruppe (See) : BV 138 W.Nr. 12.07.1941 - readiness report flyer supplement group (sea): BV 138 W.Nr. 389 Spant gebrochen. Broken frame.
  • 09.01.1942 - gemeldet bei 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Kopenhagen 09.01.1942 - reported at 1. / Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Copenhagen
  • 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham : W.Nr. 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham: W.Nr. 389 voll aufgerüstet durch Feindeinwirkung zu 10% beschädigt. 389 fully upgraded by enemy action to 10% damage.
390 390 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NA N / A LU LU 6H 6H K H K H
  • 08.09.1940 - Erstflug absolviert. 08.09.1940 - first flight completed.
  • 12.07.1941 - Einsatzbereitschaftsmeldung Flieger-Ergänzungsgruppe (See) : BV 138 W.Nr. 12.07.1941 - readiness report flyer supplement group (sea): BV 138 W.Nr. 390 Motor unklar. 390 engine unclear.
  • 21.08.1941 - Fl.Erg.Gr. 21.08.1941 - Fl.Erg.Gr. (See) meldet : BV 138 W.Nr. (Sea) reports: BV 138 W.Nr. 390 in Travemünde durch Rollschaden an Mole zu 5% beschädigt. 390 in Travemünde damaged by roll damage to mole at 5%.
  • 20.10.1942 - Abgegeben an Lfl. 20.10.1942 - Delivered to Lfl. Kdo. 4 für Transportzwecke am Schwarzen Meer. Kdo. 4 for transportation on the Black Sea. Werden der 3. / 125 zur Betreuung zugeteilt. Will the 3rd / 125 be assigned to the care.
  • 24.11.1942 - Flugleitung Mannheim-Sandhofen meldet: dass BV 138 W.Nr. 24.11.1942 - Flight management Mannheim-Sandhofen reports: that BV 138 W.Nr. 390 (Transportflugzeug für Lfl. 4) wegen Wetterlage noch immer in Mannheim liegt und günstiges Wetter abwartet. 390 (transport aircraft for Lfl. 4) due to the weather is still in Mannheim and favorable weather awaits.
391 391 BV 138 A 1 BV 138 A 1 NA N / A LV LV
  • 15.09.1940 - Erstflug absolviert. 15.09.1940 - first flight completed.
  • 16.05.1941 - bei Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Pillau gemeldet. 16.05.1941 - reported to Flieger-Ergänzungs-Gruppe (See) in Pillau.
  • 21.06.1941 - gemeldet bei 1. / Fl.Erg.Gr. 21.06.1941 - reported at 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Kamp (Lake) in Kamp
  • 12.07.1941 - Fl.Erg.Gr. 12.07.1941 - Fl.Erg.Gr. (See) meldet : BV 138 W.Nr. (Sea) reports: BV 138 W.Nr. 391 in Kopenhagen, Fehlstart, zu 40% beschädigt. 391 in Copenhagen, false start, 40% damaged.

BV 138 B 1, Werk-Nr.: 2001 - 2020 (20 Stück), gebaut bei Blohm & Voss BV 138 B 1, serial number: 2001 - 2020 (20 pieces), built by Blohm & Voss
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
2001 2001 BV 138 B 1 BV 138 B 1 NA N / A LW LW
  • 00.09.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.09.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 26.09.1940 - bei E-Stelle Travemünde gemeldet. 26.09.1940 - registered with E-Stelle Travemünde.
  • 23.08.1941 - gemeldet bei E-Stelle Travemünde. 23.08.1941 - reported at E-Stelle Travemünde.
  • 17.01.1942 † - E-Stelle Travemünde, Fehlstart in Lübecker Bucht, Totalverlust 17.01.1942 † - E-Stelle Travemünde, false start in Bay of Lübeck, total loss
2002 2002 BV 138 B 1 BV 138 B 1 NA N / A LX LX
  • 00.09.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.09.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 04.11.1940 - Aus Nachschubbestand wird BV 138 B W.Nr. 04.11.1940 - Stock ref. BV 138 B W.Nr. 2002 der Staffel 1. / 406 zugewiesen. Assigned to Season 1/406 in 2002.
  • 09.04.1942 - zugewiesen der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz 09.04.1942 - assigned the pilot school C 17 (lake) in Pütnitz
2003 2003 BV 138 B 1 BV 138 B 1 NA N / A LY LY 8L 8L E L E L
  • 00.09.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.09.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 04.11.1940 - Aus Nachschubbestand wird BV 138 B W.Nr. 04.11.1940 - Stock ref. BV 138 B W.Nr. 2003 der Staffel 1. / 406 zugewiesen. Assigned to Season 1/406 in 2003.
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 3. / 906 in List. 24.12.1941 - assigned the 3rd / 906 in List.
  • 15.05.1942 † - Seefliegerhorst List / Sylt, Absturz durch Bodenberügrung nach dem Start. 15.05.1942 † - Seefliegerhorst List / Sylt, crash due to ground attack after take-off.
2004 2004 BV 138 B 1 BV 138 B 1 NA N / A LZ LZ 6H 6H H H H H
  • 00.09.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.09.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 04.11.1940 - Aus Nachschubbestand wird BV 138 B W.Nr. 04.11.1940 - Stock ref. BV 138 B W.Nr. 2004 der Staffel 1. / 406 zugewiesen. Assigned to Season 1/406 in 2004.
  • 09.02.1944 † - Sfl.H. 09.02.1944 † - Sfl.H. Kopenhagen, BV 138 W.Nr. Copenhagen, BV 138 W.Nr. 2004 der Ergänzungs-Küstenfliegerstaffel (Fern) , Startunfall, gesunken. In 2004, the Supplementary Coastal Air Squadron (Fern), launch accident, sunk.
2005 2005 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CH CH 6H 6H L H L H
  • 00.10.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.10.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 04.11.1940 - Aus Nachschubbestand wird BV 138 B W.Nr. 04.11.1940 - Stock ref. BV 138 B W.Nr. 2005 der Staffel 1. / 406 zugewiesen. Assigned to Season 1/406 in 2005.
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 3. / 906 in List. 24.12.1941 - assigned the 3rd / 906 in List.
  • 01.06.1942 - abgabe an Seefliegerhorst Schleswig 01.06.1942 - delivery to Seefliegerhorst Schleswig
  • 13.10.1942 - gemeldet bei 1. / Fl.Erg.Gr. 13.10.1942 - reported at 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Kopenhagen (Lake) in Copenhagen
  • 27.11.1942 † - 1. / Fl.Erg.Gr. 27.11.1942 † - 1. / Fl.Erg.Gr. (See) Kopenhagen meldet: BV 138 W.Nr. (See) Copenhagen reports: BV 138 W.Nr. 2005, Bedienungsfehler bei Nachtflug über See. 2005, operator error in night flight over sea.
2006 2006 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CI CI
  • 00.10.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.10.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 04.11.1940 - Aus Nachschubbestand wird BV 138 B W.Nr. 04.11.1940 - Stock ref. BV 138 B W.Nr. 2006 der Staffel 1. / 406 zugewiesen. Assigned to Season 1/406 in 2006.
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 1. / 125 in List. 24.12.1941 - assigned the 1st / 125th in List.
  • 27.04.1942 - zugewiesen der Fl.Erg.Gr. 27.04.1942 - assigned to Fl.Erg.Gr. (See) in Kopenhagen (Lake) in Copenhagen
  • 30.05.1944 - Fl.H.Kdtr. 30.05.1944 - Fl.H.Kdtr. A(o) 5 /III, techn. A (o) 5 / III, techn. Leitung Pütnitz meldet: Prüfflug. Head of Pütnitz reports: Test flight.
2007 2007 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CJ CJ
  • 00.10.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.10.1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 04.11.1940 - Aus Nachschubbestand wird BV 138 B W.Nr. 04.11.1940 - Stock ref. BV 138 B W.Nr. 2007 der Staffel 1. / 406 zugewiesen. Assigned to Season 1/406 in 2007.
  • 21.11.1940 - zur Erprobung neuer Schubgeräte in Peenemünde 21.11.1940 - to test new pushers in Peenemünde
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 1. / 125 in List. 24.12.1941 - assigned the 1st / 125th in List.
  • 27.04.1942 - zugewiesen der 2. / 406 27.04.1942 - assigned the 2. / 406
  • 11.05.1943 - in Parow nachgewiesen. 11.05.1943 - proven in Parow.
2008 2008 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CK CK 6H 6H C H C H
  • 00.11.1940 - abgeliefert und von der BAL übernommen. 00.11.1940 - delivered and taken over by the BAL.
  • 24.10.1941 - 1./ Fl.Erg.Gr.(See) Kopenhagen meldet: BV 138 W.Nr. 24.10.1941 - 1. / Fl.Erg.Gr. (See) Copenhagen reports: BV 138 W.Nr. 2008 beschädigt zu 20% , Rollschaden durch Havarie. 2008 damaged by 20%, damage caused by damage.
  • 24.11.1942 - gemeldet bei der 1. / Fl.Erg.Gr. 24.11.1942 - registered with the 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Kopenhagen, Navigationsflüge (See) in Copenhagen, navigation flights
  • 27.11.1943 - gemeldet bei der 1. / Fl.Erg.Gr. 27.11.1943 - registered with the 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Kopenhagen, Katapultstart (See) in Copenhagen, catapult launch
  • 11.05.1944 † - Kopenhagen, BV 138 W.Nr. 11.05.1944 † - Copenhagen, BV 138 W.Nr. 2008 der Ergänzungs-Küstenfliegerstaffel (Fern) Absturz aus 500 m Höhe. 2008 of the supplementary coastal aviation squadron (Fern) crash from 500 m altitude. Totalverlust. Total loss.
2009 2009 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CL CL 6H 6H K H K H
  • 00.11.1940 - abgeliefert und von der BAL übernommen. 00.11.1940 - delivered and taken over by the BAL.
  • 16.10.1942 - gemeldet bei 1./ Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Kopenhagen 16.10.1942 - reported at 1. / Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Copenhagen
  • 09.11.1942 - 4 Katapultstarts vom Schleuderschiff "Sperber" in Kopenhagen 09.11.1942 - 4 catapult launches from the "Sperber" launcher in Copenhagen
  • 18.11.1943 - bei 1./ Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Kopenhagen gemeldet. 18.11.1943 - registered at 1. / Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Copenhagen.
  • 12.05.1944 † - Kopenhagen, BV 138 W.Nr. 12.05.1944 † - Copenhagen, BV 138 W.Nr. 2009 der Ergänzungs-Küstenfliegerstaffel (Fern), Sortedamso-See, Flugunfall. In 2009, the Supplementary Coast Pilot Squadron (Fern), Sortedamso Lake, Aircraft Accident.
2010 2010 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CM CM K6 K6 ? ? H H
  • 00.12.1940 - abgeliefert und von der BAL übernommen, anschließend der 1. / Kü.Fl.Gr. 12/12/1940 - delivered and taken over by the BAL, then the 1. / Kü.Fl.Gr. 406 in Hourtin zugewiesen. Assigned 406 in Hourtin.
  • 15.05.1941 † - Pütnitz, Saaler Bodden, unfreiwillige Bodenberührung, Bruch 70 %. 15.05.1941 † - Pütnitz, Saaler Bodden, involuntary ground contact, breakage 70%.
2011 2011 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CN CN
  • 00.12.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 12/12/1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 30.08.1941 - gemeldet bei Flugzeugführerschule (See) C 17 in Pütnitz 30.08.1941 - reported at pilot school (lake) C 17 in Pütnitz
  • 06.01.1943 † - FFS (See) C 17 Pütnitz meldet: BV 138 W.Nr. 06.01.1943 † - FFS (Lake) C 17 Pütnitz reported: BV 138 W.Nr. 2011, Gaste, Notlandung, Bruch 90 %. 2011, guests, emergency landing, breakage 90%.
2012 2012 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CO CO
  • 00.12.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 12/12/1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 29.08.1941 - gemeldet bei Flugzeugführerschule (See) C 17 in Pütnitz 29.08.1941 - reported at pilot school (lake) C 17 in Pütnitz
  • 27.10.1943 † - Pütnitz, BV 138 W.Nr. 27.10.1943 † - Puetznitz , BV 138 W.Nr. 2012, Totalverlust, Ursache unbekannt (vermtl. Bombenwurf) 2012, total loss, cause unknown (vermtl. Bomb throw)
2013 2013 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CP CP K6 K6 H H H H
  • 00.12.1940 - abgeliefert und von der BAL übernommen, anschließend der 1. / Küstenfliegergruppe 406 in Hourtin zugewiesen. 12/12/1940 - delivered and taken over by the BAL, then assigned to the 1st / Coast Fliegergruppe 406 in Hourtin.
  • 21.03.1941 - Überführungsflug von Hourtin / Atlantikküste (Frankreich) zur Erprobungsstelle in Travemünde 21.03.1941 - Transfer flight from Hourtin / Atlantic Coast (France) to the rehearsal center in Travemünde
  • 09.06.1941 † - E-Stelle Travemünde, Absturz bei Zellendauererprobung. 09.06.1941 † - E-Stelle Travemünde, crash in cell endurance testing.
2014 2014 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CQ CQ
  • 00.12.1940 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 12/12/1940 - delivered and taken over by the BAL (construction supervision air).
  • 27.03.1941 - Luftdienstkommando 61, Bad Zwischenahn, gegen Erdhügel gelandet, Bruch 50% 27.03.1941 - Luftdienstkommando 61, Bad Zwischenahn, landed against mounds, fracture 50%
  • 22.11.1941 - zugewiesen der 3. / Küstenfliegergruppe 406 in List November 22, 1941 - assigned to the 3rd / Coast Fliegergruppe 406 in List
  • 01.04.1942 - nach Umbau achterer oberer Stand für MG 131 in Kopenhagen klar zur Überführung nach List 01.04.1942 - after conversion aft upper stand for MG 131 in Copenhagen clear to the transfer to List
  • 00.04.1942 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Drontheim. 04/04/1942 - assigned to the 2nd / Coast Fliegergruppe 406 in Drontheim.
  • 09.07.1942 - KFSt. 09.07.1942 - KFSt. 2/406 meldet: starke Beschädigung des Bootes durch Notlandung, Kielleiste. 2/406 reports: severe damage to the boat due to an emergency landing, Kielleiste. Wird Luftüberführungsklar nach Schleswig gemacht. Will air transfer clear to Schleswig made.
2015 2015 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CR CR
  • 00.01.1941 - Abtransport vom Werk Finkenwerder nach Hörnum durch Flusi "Rolshoven" und Katapultschiff "Schwabenland" 01/01/1941 - Removal from factory Finkenwerder to Hörnum by Flusi "Rolshoven" and catapult vessel "Schwabenland"
  • 00.03.1941 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.03.1941 - delivered and taken over by the BAL (Construction Supervision Air).
  • 10.04.1941 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum 10.04.1941 - assigned to the 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum
  • 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham : W.Nr. 18.06.1944 - BAL "WFG", Nordenham: W.Nr. 2015 voll aufgerüstet durch Feindeinwirkung zu 50% beschädigt. 2015 fully upgraded by enemy action to 50% damaged.
2016 2016 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CS CS
  • 00.01.1941 - Abtransport vom Werk Finkenwerder nach Hörnum durch Flusi "Rolshoven" und Katapultschiff "Schwabenland" 01/01/1941 - Removal from factory Finkenwerder to Hörnum by Flusi "Rolshoven" and catapult vessel "Schwabenland"
  • 00.03.1941 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.03.1941 - delivered and taken over by the BAL (Construction Supervision Air).
  • 10.04.1941 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum 10.04.1941 - assigned to the 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 1. / Aufklärungsgruppe 125 (See) in List 24.12.1941 - assigned to the 1st / reconnaissance group 125 (See) in List
  • 00.06.1943 - abgabe an FFS C 17 (See) in Pütnitz 00.06.1943 - delivery to FFS C 17 (lake) in Pütnitz
  • 27.10.1943 † - Pütnitz, BV 138 W.Nr. 27.10.1943 † - Puetznitz , BV 138 W.Nr. 2016, Totalverlust, Ursache unbekannt (vermtl. Bombenwurf) 2016, total loss, cause unknown (vermtl.
2017 2017 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CT CT 6H 6H M H M H
  • 00.01.1941 - Abtransport vom Werk Finkenwerder nach Hörnum durch Flusi "Rolshoven" und Katapultschiff "Schwabenland" 01/01/1941 - Removal from factory Finkenwerder to Hörnum by Flusi "Rolshoven" and catapult vessel "Schwabenland"
  • 00.03.1941 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.03.1941 - delivered and taken over by the BAL (Construction Supervision Air).
  • 07.06.1941 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum 07.06.1941 - assigned to the 2nd / coastal aviation group 406 in Hörnum
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 1. / Aufklärungsgruppe 125 (See) in List 24.12.1941 - assigned to the 1st / reconnaissance group 125 (See) in List
  • 27.04.1942 - zugewiesen der 1. / Fl.Erg.Gr.(See) in Kopenhagen 27.04.1942 - assigned to 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Copenhagen
  • 29.11.1942 - gemeldet bei 1. / Fl.Erg.Gr.(See) in Kopenhagen 29.11.1942 - reported at 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Copenhagen
  • 11.02.1943 † - Kopenhagen, Absturz nach Schleuderstart 11.02.1943 † - Copenhagen, crash after spin start
2018 2018 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CU CU 6H 6H B H B H
  • 00.01.1941 - Abtransport vom Werk Finkenwerder nach Hörnum durch Flusi "Rolshoven" und Katapultschiff "Schwabenland" 01/01/1941 - Removal from factory Finkenwerder to Hörnum by Flusi "Rolshoven" and catapult vessel "Schwabenland"
  • 00.03.1941 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.03.1941 - delivered and taken over by the BAL (Construction Supervision Air).
  • 10.04.1941 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum 10.04.1941 - assigned to the 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum
  • 00.11.1941 - zugewiesen der 1. / Fl.Erg.Gr.(See) in Kopenhagen November 11, 1941 - assigned to the 1st / Fl.Erg.Gr. (See) in Copenhagen
  • 13.11.1942 - gemeldet bei 1. / Fl.Erg.Gr.(See) in Kopenhagen 13.11.1942 - reported at 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Copenhagen
  • 27.11.1942 † - Seegebiet Bornholm, Notlandung, gesunken. 27.11.1942 † - Sea area Bornholm, emergency landing, sunk.
2019 2019 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CV CV
  • 00.01.1941 - Abtransport vom Werk Finkenwerder nach Hörnum durch Flusi "Rolshoven" und Katapultschiff "Schwabenland" 01/01/1941 - Removal from factory Finkenwerder to Hörnum by Flusi "Rolshoven" and catapult vessel "Schwabenland"
  • 00.03.1941 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.03.1941 - delivered and taken over by the BAL (Construction Supervision Air).
  • 10.04.1941 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum 10.04.1941 - assigned to the 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum
  • 24.12.1941 - zugewiesen der 1. / Aufklärungsgruppe 125 (See) in List 24.12.1941 - assigned to the 1st / reconnaissance group 125 (See) in List
  • 09.07.1942 - K.Fl.St. 09.07.1942 - K.Fl.St. 1. / 125 meldet: BV 138 W.Nr. 1. / 125 reports: BV 138 W.Nr. 2019 Betriebsstunden 183, reif zur Teilüberholung. 2019 Operating hours 183, ready for partial overhaul. Bei Notlandung Boot stark verformt. In emergency landing boat heavily deformed. Mittelmotor gesenkt. Center engine lowered. Ob Luftüberführung möglich ist, wird geprüft. Whether air transfer is possible is checked.
  • 00.08.1942 - bei 1. / Fl.Erg.Gr.(See) in Kopenhagen 00.08.1942 - at 1. / Fl.Erg.Gr. (See) in Copenhagen
  • 31.12.1943 † - Kopenhagen, Absturz. 31.12.1943 † - Copenhagen, crash.
2020 2020 BV 138 B 1 BV 138 B 1 CP CP CW CW
  • 00.01.1941 - Abtransport vom Werk Finkenwerder nach Hörnum durch Flusi "Rolshoven" und Katapultschiff "Schwabenland" 01/01/1941 - Removal from factory Finkenwerder to Hörnum by Flusi "Rolshoven" and catapult vessel "Schwabenland"
  • 00.03.1941 - abgeliefert und von der BAL (Bau-Aufsicht-Luft) übernommen. 00.03.1941 - delivered and taken over by the BAL (Construction Supervision Air).
  • 07.06.1941 - zugewiesen der 2. / Küstenfliegergruppe 406 in Hörnum 07.06.1941 - assigned to the 2nd / coastal aviation group 406 in Hörnum
  • 22.11.1941 - zugewiesen der 3. / Küstenfliegergruppe 406 in List November 22, 1941 - assigned to the 3rd / Coast Fliegergruppe 406 in List
  • 01.04.1942 - nach Umbau achterer oberer Stand für MG 131 in Kopenhagen klar zur Überführung nach List 01.04.1942 - after conversion aft upper stand for MG 131 in Copenhagen clear to the transfer to List
  • 11.01.1944 - als Ersatzmaschine der FFS C 17 (See) Pütnitz zugewiesen. 11.01.1944 - as spare machine assigned to the FFS C 17 (lake) Pütnitz.
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Sources: Sources: Literatur: Waffenarsenal Heft Nr. 54 ; Literature: Arsenal No. 54; Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 ; German Luftrüstung 1933 - 1945; Luftfahrt international Heft Nr. 11, 12 ; Aviation International Issue No. 11, 12; Jet Prop Heft Nr. 6/2006, 02/2007 Jet Prop Issue No. 6/2006, 02/2007
Die deutsche Luftfahrt – Wasserflugzeuge, Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge ; German aviation - seaplanes, flying boats, amphibians, float planes; Flugzeug Typenbuch Jahrgang 1941 Airplane type book vintage 1941
Dokumente: KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; Documents: KTB (War Diary) of the General of the Air Force at the Commander in Chief of the Kriegsmarine / Oberquartiermeister;
KTB's diverser Küstenfliegergruppen 106, 406, 506, 606, 706, 906 ; KTB's various coastal aviation groups 106, 406, 506, 606, 706, 906; diverse Fotobelege ; various photo documents; diverse Flugbücher ; various logbooks; Verlustlisten der fliegenden Verbände (RL 2 III/ 1173 - 1198) ; Loss lists of the flying associations (RL 2 III / 1173 - 1198); Verlustliste der Schulen und sonstige Verbände (RL 2 III/ 769 - 783) ; Loss list of schools and other associations (RL 2 III / 769 - 783); Archiv Theodor Mohr (†) Archive Theodor Mohr (†)
Website: www.adl-luftfahrthistorik.de ; Website: www.adl-luftfahrthistorik.de; www.luftwaffe-research-group.org ; www.luftwaffe-research-group.org;