Blohm & Voss Ha 139 Blohm & Voss Ha 139

Letztes Update der Liste am: 27.01.2017 Last update of the list on: 27.01.2017

Anmerkung: Mit dieser Darstellung wollen wir vom Team "Luftwaffe-zur-See" den Leser über den letzten Kenntnisstand informieren und gleichzeitig zur Mithilfe beim Aufspüren weitere Details anregen. Note: With this presentation, we want to inform the reader of the team "Luftwaffe-zur-See" about the latest state of knowledge and at the same time encourage further assistance in tracking down further details. Natürlich können nicht alle Informationen über die Ha 139 berücksichtig werden weil infolge von nicht mehr original vorhandenen Akten / Dokumente oder auch die entsprechende Nachweise einfach fehlen oder den Rahmen der hier aufgeführten Daten sprengen würden. Of course, not all information about the Ha 139 can be considered because due to no longer existing original files / documents or the corresponding evidence simply missing or beyond the scope of the data listed here.

Zeitgenössische Postkarte, Ha 139 V1 bei der Erprobung bei B&V auf der Unterelbe Contemporary postcard, Ha 139 V1 during testing at B & V on the Lower Elbe Das DLH-Seeflugzeuge Ha 139 V2 "Nordwind" bei Wasserstart The DLH seaplane Ha 139 V2 "Nordwind" at water start
Ha 139 V2 "Nordwind" mit Tarnanstrich , Kennung P5 + KH der Sonderstaffel "Trans-Ozean" Ha 139 V2 "Nordwind" with camouflage, identification P5 + KH of the special relay "Trans-Ozean" Die Ha 139 B V3, W.Nr. The Ha 139 B V3, W.Nr. 217, Kennung: P5 + GH mit Minensuchring bei der Erprobung 217, Identification: P5 + GH with mine detection during testing
beim SVK in Kiel at the SVK in Kiel

Techn.Daten Techn.Daten Ha 139 A Ha 139 A Ha 139 B Ha 139 B
Spannweite: Span: 27,00 m 27.00 m 29,50 m 29,50 m
Länge: Length: 19,50 m 19,50 m 19,65 m 19.65 m
Höhe: Height: 4,50 m 4.50 m 4,80 m 4.80 m
Schwimmerspur: Float track: 6,00 m 6,00 m 6,00 m 6,00 m
Aerodynamische Fläche: Aerodynamic surface: 117 m² 117 m² 130 m² 130 m²
Leergewicht: Empty weight: 10.360 kg 10,360 kg 10.410 kg 10,410 kg
Fluggewicht,Schleuderstart: Flight weight, spin start: 17.500 kg 17,500 kg 17.550 kg 17,550 kg
Fluggewicht, Wasserstart: Flight weight, water start: 16.000 kg 16,000 kg 16.050 kg 16,050 kg
V max in Bodennähe: V max near the ground: 315 km/h 315 km / h 325 km/h 325 km / h
Reisegeschwindigkeit cruising speed 260 km/h 260 km / h 270 km/h 270 km / h
Ladegeschwindigkeit: Loading speed: 105 km/h 105 km / h 110 km/h 110 km / h
Steiggeschwindigkeit: Rate of climb: ka ka 4,5 m/s 4.5 m / s
Steigzeit auf 1.000 m: Climbing time to 1,000 m: ka ka 4 min. 4 min.
Gipfelhöhe: Ceiling: 5000 m 5000 m 5500 m 5500 m
Reichweite: Reach: 5300 km 5300 km 5900 km 5900 km
Triebwerke: Engines: 4x Jumo 205 C 4x Jumo 205 C 4x Jumo 205 C 4x Jumo 205 C
Leistung: Power: 4x 600 PS 4x 600 hp 4x 600 PS 4x 600 hp
Besatzung: Crew: 4 (5) Pers. 4 (5) pers. 4 (5) Pers. 4 (5) pers.
Baubeschreibung: Built Description:
Typ : Type : Katapultfähiges viermotoriges Langstrecken-Seeflugzeug Catapult-capable four-engine long-range seaplane
Typbezeichungen: Typbezeichungen: Blohm & Voss Ha 139 Blohm & Voss Ha 139
Baureihe: Model series: A , B A, B
Produktionszeit: Production time: 1935 - 1937 1935-1937
Stückzahl: Number of pieces: 3 3
Rumpf: Hull: Ganzmetall - Schalenbauweise mit ovalem Querschnitt All - metal shell construction with oval cross section
Tragfläche: Wing: Freitragender Tiefdecker, Knickflügel nach unten. Cantilever low wing, crease wing down. Tragfläche dreiteilig, Aufbau aus Ganzmetall. Three-piece wing, all-metal construction. Zentraler Rohrholm, im Mittelteil aus Stahl und zugleich Kraftstoffbehälter, daran angesetzt Katapultbeschläge und Schwimmeraufhängung, in den Außenteilen aus Dural. Central tubular spar, in the middle part of steel and at the same time fuel tank, attached to it catapult fittings and float suspension, in the outer parts of Dural. Der Mittelflügel ist blechbeplankt, die Außenflügel sind stoffbezogen. The center wing is sheet-metal, the outer wings are fabric-related. Vierteilige Spreizklappen zwischen Querruder und Rumpf. Four-part expansion flaps between ailerons and fuselage.
Leitwerk: tail: Das Höhenleitwerk mit zwei im Schraubenstrahl liegenden Seitenleitwerke ist hoch über den Rumpf spritzwasserfrei montiert. The horizontal stabilizer with two vertical stabilizers lying in the propeller jet is mounted high above the hull without any splash water. Höhenflosse über dem Rumpf auf einem Pylon liegend und an jeder Seite durch zwei Parallelstiele zum Rumpf hin abgestrebt. Hight above the hull lying on a pylon and strung on each side by two parallel stems towards the fuselage. Höhenruder mit Trimmkante. Elevator with trim edge. Doppelte Seitenleitwerke als Endscheiben (Ha 139 A) oder in der Höhenflosse eingesetzt (Ha 139 B). Double vertical stabilizers used as end discs (Ha 139 A) or in the vertical fin (Ha 139 B). Alle Flossen sind blechbeplankt, alle Ruder stoffbespannt. All fins are tin-planked, all rudders covered with fabric.
Schwimmwerk: Floating factory: Zwei einstufige Ganzmetallschwimmer mit stark gekielten Boden, unterteilt durch eine Längswand und Querschotten in zwölf wasserdichte Abteilungen, mit einen Inhalt von je 12.500 Liter, unter den beiden Innenmotoren. Two single-stage all-metal floats with strongly keeled ground, divided by a longitudinal wall and transverse bulkheads into twelve watertight compartments, each with a capacity of 12,500 liters, under the two internal engines. Das Innere ist von je einen Einstieg am Bug und Heck durch Schottüren begehbar. The interior is accessible from one entry at the bow and rear through bulkheads. Beide Schwimmer durch Rohrholme zu den Flügelholmen abgefangen. Both floats intercepted by pipe spars to the wing spars. Strebenverkleidung stromlinienförmig mit großer Tiefe. Strut cover streamlined with great depth.
Triebwerk: Engine: Vier Junkers Jumo 205 C flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder-Gegenkolben-Schweröl-Reihenmotoren mit 4x 600 PS Startleistung. Four Junkers Jumo 205 C liquid-cooled six-cylinder opposed-piston heavy-oil in-line engines with 4x 600 hp starting power. Junkers-Hamilton-Dreiblatt-Metall-Verstell-Luftschrauben von 3,30 m Durchmesser. Junkers Hamilton trefoil metal pitch propellers of 3.30 m diameter. Kraftstoffkapazität 6.560 Liter im Rohrholm des Innenflügels, Schmierstoffkapazität 600 Liter. Fuel capacity 6,560 liters in the pipe spar of the inner wing, lubricant capacity 600 liters.
Bewaffnung: armament: Ha 139 B > 1x MG 204 ( 20 mm ) bzw. später 1x MG 131 (13 mm) und 3x 7,92 mm MG 15 Ha 139 B> 1x MG 204 (20 mm) or later 1x MG 131 (13 mm) and 3x 7.92 mm MG 15

Einzelnachweise: References:

W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
181 181 Ha 139 A / V1 Ha 139 A / V1 D - AMIE D - AMIE
" Nordmeer " " North Sea " 		P5 P5 LH LH
  • 00.00.1935- Die Deutsche Lufthansa erteilte Blohm & Voss den Auftrag zur Entwicklung von katapultfähigen See-Postflugzeugen. 00.00.1935- Deutsche Lufthansa awarded Blohm & Voss the contract to develop catapult-capable sea mail aircraft. Chefkonstrukteur Richard Vogt entwickelte daraufhin das größte Zweischwimmer-Flugzeug der Welt die Ha 139. Chief designer Richard Vogt then developed the world's largest two-bladed aircraft, the Ha 139.
  • 00.10.1936 - Erstflug absolviert. 00.10.1936 - first flight completed. Anschließend beginn der B & V Werkserprobung auf der Unterelbe bei Kollmar / Pagensand Then the B & V factory testing on the Lower Elbe begins at Kollmar / Pagensand
  • 27.02.1937 - BAL (Bauaufsichts-Leitung des Reichsluftfahrtministerium) Abnahme 27.02.1937 - BAL (Construction Supervision Director of the Reich Ministry of Aviation) acceptance
  • 05.03.1937 - Überführt zur DLH nach Travemünde 05.03.1937 - Transferred to DLH to Travemünde
  • 19. bis 22.03.1937 - Meßflüge mit Katapultstart auf "SCHWABENLAND" in Kiel. 19 to 22.03.1937 - measuring flights with catapult start on "SCHWABENLAND" in Kiel. Ingesamt 8 Katapultstarts mit von 11,2 to bis zu 17,0 to Fluggewicht. A total of 8 catapult launches with from 11.2 to 17.0 to flight weight.
  • 02.04.1937 - In Travemünde gemeldet, Erprobungsflug 02.04.1937 - In Travemünde reported, test flight
  • 11.08.1937 - Überführungsflug von Travemünde über Lissabon nach Horta / Azoren 11.08.1937 - transfer flight from Travemünde via Lisbon to Horta / Azores
  • 15.08. 15.8. bis 18.11.1937 - Beginn der Erkundungsflüge auf der Südroute des Nordatlantiks mit den Ha 139. until 18.11.1937 - Start of the reconnaissance flights on the south route of the North Atlantic with Ha 139.
    6 Nordatlantikflüge der V 1 "Nordmeer" fanden zwischen Katapultschiff "SCHWABENLAND" in Horta / Azoren und Katapultschiff "FRIESENLAND" in New York City statt. 6 North Atlantic flights of the V 1 "Nordmeer" took place between catapult vessel "SCHWABENLAND" in Horta / Azores and catapult vessel "FRIESENLAND" in New York City.
  • Winter 1937 / 1938 - Zurück nach Finkenwerder zum Werk, Umbau des Leitwerkes und die Kühler wurden unter den Flügeln verlegt. Winter 1937/1938 - Back to Finkenwerder to the factory, reconstruction of the tail unit and the radiators were moved under the wings.
  • 24.05. 24.05. / 08.06.1938 - gemeldet bei B & V in der Werkserprobung. / 08.06.1938 - registered at B & V factory testing.
  • 21.07. 21.7. / 19.10.1938 - Erneute Testflüge auf dem Nordatlantik zwischen den Azoren und New York. / 19.10.1938 - Renewed test flights on the North Atlantic between the Azores and New York. Die Ha 139 "Nordmeer" bewältigte diese Strecke zehn Mal. The Ha 139 "Nordmeer" tackled this route ten times.
  • 17.10.1938 - DLH Antrag für Landegenehmigung für "Nordmeer" in Bathurst, Brit. 17.10.1938 - DLH application for landing permit for "North Sea" in Bathurst, Brit. Gambia, Genehmigung erteilt durch den Government Landing Authorizations Bathurst. Gambia, approved by Government Landing Authorizations Bathurst.
  • 29.10.1938 / 22.04.1939 - Es begann der regelmäßig Einsatz der Maschinen, nach dem Scheitern zur Erteilung der Postlizenz über den Nordatlantik durch die Amerikaner, auf der Luftpoststrecke über den Südatlantik zwischen Bathurst (Gambia) und Natal oder Recife (Brasilien) . 29.10.1938 / 22.04.1939 - It began the regular use of the machines, after the failure for the issue of the postal license over the North Atlantic by the Americans, on the air mail route over the South Atlantic between Bathurst (Gambia) and Natal or Recife (Brazil). Die Ha 139 "Nordmeer" bewältigte diese Strecke 17 Mal. The Ha 139 "Nordmeer" mastered this route 17 times.
  • 29.08.1939 - Noch im Ausland befindliche Flugzeuge der DLH: Ha 139 "Nordmeer" liegt in Las Palmas. 29.08.1939 - DLH aircraft still abroad: Ha 139 "Nordmeer" is located in Las Palmas.
  • 30.08.1939 - Vom Luftamt im Reichsluftfahrtministerium ergeht an die DLH Befehl, Transozeanflug einzustellen. 30.08.1939 - From the air office in the realm aviation Ministry goes to the DLH command to stop transoceanic flight.
  • 31.08.1939 - Alle Seeflugzeuge der Deutschen Luft Hansa werden zur Verfügung des Generals der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine abgestellt. 31.08.1939 - All naval aircraft of the German Air Hansa are placed at the disposal of the General of the Air Force at the Commander-in-Chief of the Navy.
  • 09.09.1939 - Aufstellungsbefehl: Mit sofortiger Wirkung wird die Sonderstaffel "Trans - Ozean" aus den in der Heimat befindlichen und in der Heimat zurückkehrenden Transozeanflugzeugen aufgestellt. 09.09.1939 - Installation order: With immediate effect, the special "Trans - Ocean" squad will be set up from transoceanic aircraft at home and returning home. Aufstellungsort: Travemünde. Site: Travemünde. Es werden zugewiesen und ausgerüstet: 2 Do 24, 4 Do 26, 3 Ha 139. It will be assigned and equipped: 2 Thu 24, 4 Thu 26, 3 Ha 139.
  • 16.09.1939 - Die DLH ist angewiesen worden , das gesamte Flugbootmaterial sobald wie möglich nach Deutschland zu überführen. 16.09.1939 - The DLH has been instructed to transfer the entire flying boat material to Germany as soon as possible.
  • 06.10.1939 - Travemünde, Landung Ha 139 "Nordmeer", Führer: Flugkapitän Emmerich, nach 17stündigen Flug von Las Palmas kommend. 06.10.1939 - Travemünde, landing Ha 139 "Nordmeer", guide: Captain Emmerich, arriving after 17 hours flight from Las Palmas.
  • 14.10.1939 - Trimmflug mit Ha 139 "Nordmeer" ergibt unzureichende Flugeigenschaften bei der vorgesehenen Schwerpunktlage nach Ausrüstung (Bewaffnung). 14.10.1939 - Trimmflug with Ha 139 "Nordmeer" results in insufficient flight characteristics at the intended center of gravity after equipment (armament).
  • 00.10.1939 - Übernahme in die Sonderstaffel "Trans-Ozean" mit der Kennung: P5 + LH . 00.10.1939 - Assumption in the special relay "Trans-Ocean" with the identification: P5 + LH .
  • 02.07.1940 - gemeldet bei E-Stelle Travemünde, Transportflug Travemünde - Rantum - Travemünde. 02.07.1940 - reported at E-Stelle Travemünde, transport flight Travemünde - Rantum - Travemünde.
  • 16.11.1940 - gemeldet bei Sonderstaffel Tr.O.in Travemünde, Schul- und Übungsflüge 16.11.1940 - reported at Sonderstaffel Tr.O.in Travemünde, school and practice flights
  • 31.01.1941 - Sonderstaffel "Transozean" aufgelöst. 31.01.1941 - Special Relay "Transozean" dissolved. Maschine wurde in I.Gruppe / Kampfgeschwader 40 eingegliedert, danach bei der Küstenfliegergruppe 406 geführt, zeitweise Einsätze von Norwegen aus. Machine was incorporated in I.Gruppe / Kampfgeschwader 40, then led by the coastal aviation group 406, temporarily deployed from Norway.
  • 13.04. 13.4. / 15.04.1941 - gemeldet in Travemünde, Feindflug Travemünde - Narvik - Drontheim - Travemünde. / 15.04.1941 - reported in Travemünde, enemy flight Travemünde - Narvik - Drontheim - Travemünde.
  • 20.04.1941 - Als Navigationsflugzeug bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz eingesetzt. 20.04.1941 - Used as a navigation aircraft at the pilot school C 17 (See) in Pütnitz.
  • 23.10.1941 - General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine Ober-Quartiermeister stellt auf Anfrage des X. Fl.Korps nach gestellung einer Ha 139 für Sonderaufgabe Afrika folgene Feststellung: 2 Ha 139 A bei Flugzeugführerschule Pütnitz. 23.10.1941 - General of the Air Force at the Commander-in-Chief of the Navy Ober-Quartiermeister, at the request of the X. Fl.Korps, issued a statement according to Ha 139 for a special mission to Africa: 2 Ha 139 A at the Püferitz pilot school.
  • 31.01.1944 - Im den Bestandslisten des Chef des Genstab / Ob.d.Lw. 31.01.1944 - In the inventory of the Chief of the Genstab / Ob.d.Lw. werden noch 2 Ha 139 bei den Schulen geführt 2 Ha 139 are still kept at the schools
  • 15.03.1944 - Fl.Pl.Kdo. 15.03.1944 - Fl.Pl.Kdo. A 23 / III, techn. A 23 / III, techn. Leitung Pütnitz meldet Prüfflug mit P5 + LH . Pütnitz management reports test flight with P5 + LH .
  • Weitere Verbleib zur Zeit unklar oder unbekannt, wahrscheinlich verschrottet. Further whereabouts unclear or unknown, probably scrapped.
182 182 Ha 139 A / V2 Ha 139 A / V2 D - AJEY D - AYEY
" Nordwind " " North wind " 		P5 P5 KH KH
  • 00.00.1935 - Die Deutsche Lufthansa erteilte Blohm & Voss den Auftrag zur Entwicklung von katapultfähigen See-Postflugzeugen. 00.00.1935 - Deutsche Lufthansa placed an order with Blohm & Voss for the development of catapult-capable sea mail aircraft. Chefkonstrukteur Richard Vogt entwickelte daraufhin das größte Zweischwimmer-Flugzeug der Welt die Ha 139. Chief designer Richard Vogt then developed the world's largest two-bladed aircraft, the Ha 139.
  • 19.04.1937 - Erstflug absolviert. 19.04.1937 - first flight completed. Anschließend beginn der B & V Werkserprobung auf der Unterelbe bei Kollmar / Pagensand Then the B & V factory testing on the Lower Elbe begins at Kollmar / Pagensand
  • 00.07.1937 - Überführt zur DLH nach Travemünde 00.07.1937 - Transferred to DLH to Travemünde
  • 00.08.1937 - Überführungsflug von Travemünde über Lissabon nach Horta / Azoren 00.08.1937 - transfer flight from Travemünde via Lisbon to Horta / Azores
  • 30.08. 30.08. bis 06.11.1937 - Beginn der Erkundungsflüge auf der Südroute des Nordatlantiks mit den Ha 139. to 06.11.1937 - Start of the reconnaissance flights on the south route of the North Atlantic with Ha 139.
    8 Nordatlantikflüge der V 2 "Nordwind" fanden zwischen Katapultschiff "SCHWABENLAND" in Horta / Azoren und Katapultschiff "FRIESENLAND" in New York City statt. 8 north Atlantic flights of the V 2 "Nordwind" took place between catapult vessel "SCHWABENLAND" in Horta / Azores and catapult vessel "FRIESENLAND" in New York City.
  • Winter 1937 / 1938 - Zurück nach Finkenwerder zum Werk, Umbau des Leitwerkes und die Kühler wurden unter den Flügeln verlegt. Winter 1937/1938 - Back to Finkenwerder to the factory, reconstruction of the tail unit and the radiators were moved under the wings.
  • 01.03.1938 - DLH Antrag für Landegenehmigung für "Nordwind" in Bathurst, Brit. 01.03.1938 - DLH application for landing permit for "Nordwind" in Bathurst, Brit. Gambia, Genehmigung erteilt durch den Government Landing Authorizations Bathurst. Gambia, approved by Government Landing Authorizations Bathurst.
  • 18.03. 18.3. / 20.04.1938 - gemeldet bei B & V in der Werkserprobung. / 20.04.1938 - registered at B & V factory testing.
  • 13.05. 13.05. / 10.06.1938 - Erste Testflüge wurden mit der "Nordwind" auf dem Südatlantik im Postdienst durchgeführt. / 10.06.1938 - The first test flights were carried out with the "Nordwind" on the South Atlantic in the postal service. Zwischen Bathurst ( Wasserstart ) und Recife ( Katapultstart von "FRIESENLAND" ) wurden ingesamt nach dem Muster 3 Hin- und Rückflüge durchgeführt. Between Bathurst (water start) and Recife (catapult launch of "FRIESENLAND"), a total of 3 return flights were carried out according to the pattern.
  • 25.07. 25.07. / 17.10.1938 - Erneute Testflüge auf dem Nordatlantik zwischen den Azoren und New York. / 17.10.1938 - Renewed test flights on the North Atlantic between the Azores and New York. Die Ha 139 "Nordwind" bewältigte diese Strecke zehn Mal. The Ha 139 "Nordwind" managed this route ten times.
  • 29.10.1938 - Es begann der regelmäßig Einsatz der Maschinen, nach dem Scheitern zur Erteilung der Postlizenz über den Nordatlantik durch die Amerikaner, auf der Luftpoststrecke über den Südatlantik zwischen Bathurst (Gambia) und Natal oder Recife (Brasilien) . 10/29/1938 - The regular use of the machines, after the failure of the Americans to issue the North Atlantic Postal License, began on the airlift across the South Atlantic between Bathurst (Gambia) and Natal or Recife (Brazil).
  • 02.12.1938 / 05.08.1939 - Regelmäßig Einsatz der V2 "Nordwind" auf der Luftpoststrecke über den Südatlantik zwischen Bathurst (Gambia) und Natal oder Recife (Brasilien) . 02.12.1938 / 05.08.1939 - Regular use of the V2 "Nordwind" on the airmail route over the South Atlantic between Bathurst (Gambia) and Natal or Recife (Brazil). Die Ha 139 "Nordwind" bewältigte diese Strecke 25 Mal. The Ha 139 "Nordwind" mastered this route 25 times.
  • 29.08.1939 - Noch im Ausland befindliche Flugzeuge der DLH: Ha 139 "Nordwind" liegt in Natal. 29.08.1939 - DLH aircraft still abroad: Ha 139 "Nordwind" is in Natal.
  • 30.08.1939 - Vom Luftamt im Reichsluftfahrtministerium ergeht an die DLH Befehl, Transozeanflug einzustellen. 30.08.1939 - From the air office in the realm aviation Ministry goes to the DLH command to stop transoceanic flight.
  • 31.08.1939 - Alle Seeflugzeuge der Deutschen Luft Hansa werden zur Verfügung des Generals der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine abgestellt. 31.08.1939 - All naval aircraft of the German Air Hansa are placed at the disposal of the General of the Air Force at the Commander-in-Chief of the Navy.
  • 09.09.1939 - Aufstellungsbefehl: Mit sofortiger Wirkung wird die Sonderstaffel "Trans - Ozean" aus den in der Heimat befindlichen und in der Heimat zurückkehrenden Transozeanflugzeugen aufgestellt. 09.09.1939 - Installation order: With immediate effect, the special "Trans - Ocean" squad will be set up from transoceanic aircraft at home and returning home. Aufstellungsort: Travemünde. Site: Travemünde. Es werden zugewiesen und ausgerüstet: 2 Do 24, 4 Do 26, 3 Ha 139. It will be assigned and equipped: 2 Thu 24, 4 Thu 26, 3 Ha 139.
  • 16.09.1939 - Die DLH ist angewiesen worden , das gesamte Flugbootmaterial sobald wie möglich nach Deutschland zu überführen. 16.09.1939 - The DLH has been instructed to transfer the entire flying boat material to Germany as soon as possible.
  • 10.10.1939 - Travemünde, Landung Ha 139 "Nordwind", Führer Flugkapitän Wilhelm, von Las Palmas kommend nach Zwischenlandung in Friedrichshafen. 10.10.1939 - Travemünde, landing Ha 139 "Nordwind", leader captain Wilhelm, coming from Las Palmas after a stopover in Friedrichshafen.
  • 00.10.1939 - Übernahme in die Sonderstaffel "Trans-Ozean" mit der Kennung: P5 + KH . 00.10.1939 - Transfer to the special relay "Trans-Ocean" with the code: P5 + KH .
  • 07.11.1939 - Versuchflug mit Ha 139 "Nordwind" zur Erprobung neuen Navigationsgerätes und Zusammenarbeites mit den Kurzwellen-Peilstellen. 07.11.1939 - Pilot flight with Ha 139 "Nordwind" for testing new navigation equipment and cooperation with the shortwave stations.
  • 13.06.1940 - Travemünde, FT-Probeflug 13.06.1940 - Travemünde, FT-test flight
  • 25.07.1940 - Travemünde, Justierungsflug 25.07.1940 - Travemünde, adjustment flight
  • 01.08.1940 - Verlegungsflug von Travemünde nach Brest 01.08.1940 - Transfer flight from Travemünde to Brest
  • 02. / 18.08.1940 - 8 Transportflüge zwischen Brest und Travemünde 02. / 18.08.1940 - 8 transport flights between Brest and Travemünde
  • 18. / 25.08.1940 - in Travemünde gemeldet, ua zwecks 50 Std. Kontrolle. 18. / 25.08.1940 - registered in Travemünde, among other things for the purpose of 50 hours control.
  • 25.08.1940 / 00.03.1941 - Transportflüge im Pendelverkehr zwischen Brest - Travemünde - Drontheim und zurück. 25.08.1940 / 00.03.1941 - shuttle flights between Brest - Travemünde - Drontheim and back.
  • 31.01.1941 - Sonderstaffel "Transozean" aufgelöst. 31.01.1941 - Special Relay "Transozean" dissolved. Maschine wurde in I.Gruppe / Kampfgeschwader 40 eingegliedert, danach bei der Küstenfliegergruppe 406 geführt, zeitweise Einsätze von Norwegen aus. Machine was incorporated in I.Gruppe / Kampfgeschwader 40, then led by the coastal aviation group 406, temporarily deployed from Norway.
  • 02.04.1941 - gemeldet bei E-Stelle Travemünde, Probeflug 02.04.1941 - reported at E-Stelle Travemünde, test flight
  • 20.04.1941 - Als Navigationsflugzeug bei der Flugzeugführerschule C 17 (See) in Pütnitz eingesetzt. 20.04.1941 - Used as a navigation aircraft at the pilot school C 17 (See) in Pütnitz.
  • 06.08.1941 - gemeldet bei FFS C 17 (See), Navigationsflug 06.08.1941 - reported at FFS C 17 (sea), navigation flight
  • 23.10.1941 - General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine Ober-Quartiermeister stellt auf Anfrage des X. Fl.Korps nach gestellung einer Ha 139 für Sonderaufgabe Afrika folgene Feststellung: 2 Ha 139 A bei Flugzeugführerschule Pütnitz. 23.10.1941 - General of the Air Force at the Commander-in-Chief of the Navy Ober-Quartiermeister, at the request of the X. Fl.Korps, issued a statement according to Ha 139 for a special mission to Africa: 2 Ha 139 A at the Püferitz pilot school.
  • 31.01.1944 - Im den Bestandslisten des Chef des Genstab / Ob.d.Lw. 31.01.1944 - In the inventory of the Chief of the Genstab / Ob.d.Lw. werden noch 2 Ha 139 bei den Schulen geführt 2 Ha 139 are still kept at the schools
  • Weitere Verbleib zur Zeit unklar oder unbekannt, wahrscheinlich verschrottet. Further whereabouts unclear or unknown, probably scrapped.
217 217 Ha 139 B / V3 Ha 139 B / V3 D - ASTA D - ASTA
" Nordstern " " North Star " 		P5 P5 GH GH
  • 00.00.1935 - Die Deutsche Lufthansa erteilte Blohm & Voss den Auftrag zur Entwicklung von katapultfähigen See-Postflugzeugen. 00.00.1935 - Deutsche Lufthansa placed an order with Blohm & Voss for the development of catapult-capable sea mail aircraft. Chefkonstrukteur Richard Vogt entwickelte daraufhin das größte Zweischwimmer-Flugzeug der Welt die Ha 139. Chief designer Richard Vogt then developed the world's largest two-bladed aircraft, the Ha 139.
  • 03.06. 3.6. / 28.06.1938 - vermutl. / 28.06.1938 - presumably Erstflug absolviert (03.06.). First flight completed (03.06.). Anschließend bei der B & V Werkserprobung auf der Unterelbe bei Kollmar / Pagensand gemeldet. Subsequently reported at B & V factory testing on the Lower Elbe near Kollmar / Pagensand.
  • 00.08.1938 - Übergabe an die Deutsche Luft Hansa 00.08.1938 - Handover to the German Air Hansa
  • 12.09. 12.9. / 19.10.1938 - Eingesetzt auf dem Nordatlantik, Testflüge azwischen den Horta / Azoren und New York. / 19.10.1938 - Deployed on the North Atlantic, test flights between the Horta / Azores and New York. Die Ha 139 B "Nordstern" bewältigte diese Strecke 6 Mal The Ha 139 B "Nordstern" managed this route 6 times
  • 17.10.1938 - DLH Antrag für Landegenehmigung für "Nordstern" in Bathurst, Brit. 17.10.1938 - DLH application for landing permit for "North Star" in Bathurst, Brit. Gambia, Genehmigung erteilt durch den Government Landing Authorizations Bathurst. Gambia, approved by Government Landing Authorizations Bathurst.
  • 29.10.1938 - Es begann der regelmäßig Einsatz der Maschinen, nach dem Scheitern zur Erteilung der Postlizenz über den Nordatlantik durch die Amerikaner, auf der Luftpoststrecke über den Südatlantik zwischen Bathurst (Gambia) und Natal oder Recife (Brasilien) . 10/29/1938 - The regular use of the machines, after the failure of the Americans to issue the North Atlantic Postal License, began on the airlift across the South Atlantic between Bathurst (Gambia) and Natal or Recife (Brazil).
  • 12.11.1938 / 07.07.1939 - Regelmäßig Einsatz der V3 "Nordstern" auf der Luftpoststrecke über den Südatlantik zwischen Bathurst (Gambia) und Natal oder Recife (Brasilien) . 12.11.1938 / 07.07.1939 - Regular use of the V3 "Nordstern" on the airmail route over the South Atlantic between Bathurst (Gambia) and Natal or Recife (Brazil). Die Ha 139 "Nordstern" bewältigte diese Strecke 22 Mal. The Ha 139 "Nordstern" mastered this route 22 times.
  • 30.08.1939 - Vom Luftamt im Reichsluftfahrtministerium ergeht an die DLH Befehl, Transozeanflug einzustellen. 30.08.1939 - From the air office in the realm aviation Ministry goes to the DLH command to stop transoceanic flight. Ha 139 B "Nordstern" befindet sich zur Zeit in grosser Kontrolle und Umbau ( verlängerten gläsernen Bug und vergrößerte Höhenleitwerke ) bei DLH Werft Travemünde Ha 139 B "Nordstern" is currently in great control and conversion (extended glass bow and enlarged horizontal stabilizers) at DLH shipyard Travemünde
  • 31.08.1939 - Alle Seeflugzeuge der Deutschen Luft Hansa werden zur Verfügung des Generals der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine abgestellt. 31.08.1939 - All naval aircraft of the German Air Hansa are placed at the disposal of the General of the Air Force at the Commander-in-Chief of the Navy.
  • 09.09.1939 - Aufstellungsbefehl: Mit sofortiger Wirkung wird die Sonderstaffel "Trans - Ozean" aus den in der Heimat befindlichen und in der Heimat zurückkehrenden Transozeanflugzeugen aufgestellt. 09.09.1939 - Installation order: With immediate effect, the special "Trans - Ocean" squad will be set up from transoceanic aircraft at home and returning home. Aufstellungsort: Travemünde. Site: Travemünde. Es werden zugewiesen und ausgerüstet: 2 Do 24, 4 Do 26, 3 Ha 139. It will be assigned and equipped: 2 Thu 24, 4 Thu 26, 3 Ha 139.
  • 00.09.1939 - Übernahme in die Sonderstaffel "Trans-Ozean" mit der Kennung: P5 + GH . 00.09.1939 - Assumption in the special relay "Trans-Ocean" with the identification: P5 + GH .
  • 27.09.1939 - Waffenausrüstung für Ha 139 festgelegt bis auf Heckstand, der noch zu prüfen ist. 27.09.1939 - Weapon equipment for Ha 139 set to the rear stall, which is still to be tested.
  • 16.10.1939 - Trimmflüge mit verschiedener Lastigkeit. 10/16/1939 - Trimming flights with different weights. Die gemäß Aufrüstungsplan vorgesehene Schwerpunktlage ist wegen der schlechten Flugeigenschaften nicht durchführbar. The intended according to the upgrade plan center of gravity is not feasible because of poor flight characteristics. Es wird noch untersucht, wie weit eine Änderung der Bewaffnung eintreten kann. It is still being investigated how far a change in armament can occur.
  • 17.10.1939 - Rücksprache mit Blohm & Voss ergibt, daß eine Änderung der Bewaffnung auf Schwierigkeiten stößt. 10/17/1939 - Consultation with Blohm & Voss shows that a change in armament encounters difficulties. Die Kanone kann aus konstruktiven Gründen nicht weiter nach vorn gesetzt werden, während die Versetzung der beiden MG-Stände nur geringen Einfluß hat. The cannon can not be put forward for structural reasons, while the displacement of the two MG stands has little influence.
  • 06.12.1939 - Die Fertigung der Ha 139 B ist soweit fortgeschritten, daß die Waffenlieferungen drängt. 06.12.1939 - The production of the Ha 139 B has progressed so far that the arms deliveries are pressing. Die E-Stelle wird darauf aufmerksam gemacht, daß , falls die angeforderten Lafetten nicht in den nächsten Tagen kommen, diese vorläufig aus Flugzeugen der E-Stelle ausgebaut werden müssen. The E-body is made aware that, if the requested carriages do not arrive in the next few days, they will have to be removed from the E-Stelle aircraft for the time being. Desgleichen fehlen noch die geschützten Öltanks und Teile der Funkgeräte. Likewise, the protected oil tanks and parts of the radios are missing.
  • 14.12.1939 - Bei den Einbau der geänderten Steuerung an der Ha 139 B stellt sich heraus, daß diese in der vorliegenden Form nicht entspricht. 14.12.1939 - When installing the modified control on the Ha 139 B it turns out that this does not correspond in the present form. Um einen Durchgang zur vorderen Kanzel zu schaffen ist die Stoßstange für das Höhenruder nach der Mitte verlegt und ein Klappsteuer eingebaut worden sodaß eine wahlweise Bestätigung vom rechten oder linken Führersitz möglich ist. To create a passage to the front pulpit, the bumper for the elevator has been moved to the center and a folding control has been installed so that an optional confirmation from the right or left driver's seat is possible. Hierdurch treten in dem Lager der Stoßstange seitliche Kräfte auf, die ein Verkanten und erhebliche Schwergängigkeit bewirken. As a result, occur in the bearing of the bumper lateral forces that cause tilting and considerable stiffness. Nach Rücksprache mit Blohm & Voss muß für das Lager eine andere Ausführung gesucht werden. After consultation with Blohm & Voss, a different design must be sought for the warehouse.
  • 27.12.1939 - Blohm & Voss teilt mit, daß die Anlieferungen der neuen Steuerungsteile sich bis in die ersten Januar-Tage hinziehen wird. 27.12.1939 - Blohm & Voss announces that the deliveries of the new control parts will last until the first days of January.
  • 29.12.1939 - Anschießen sämtlicher Stände der Ha 139 B auf dem Schießstand. 29.12.1939 - Shooting of all stands of Ha 139 B on the shooting range. Beim Schießen mit MG 204 achteraus mit geringer Erhöhung ergeben sich nach Verfeuern von 3 Trommeln Spantbrüche im Rumpf, die auf dem Mündungsdruck zurückzuführen sind. When shooting with MG 204 astern with a small increase resulting after firing of 3 drums hernias in the fuselage, which are due to the muzzle pressure. Es ergibt sich die Notwendigkeit, die Spanten durch Blechbeplankung an dieser Stelle zu verstärken. There is a need to reinforce the frames by Blechbeplankung at this point.
  • 09.01.1940 - Am 08.01. 09.01.1940 - On 08.01. wurden die Verstärkungen der Rumpfspanten und Außenhaut beendet, die bei der Ha 139 B durch das Kanonenschießen beschädigt worden waren. the reinforcements of the fuselage frames and outer skin, which had been damaged by cannon shooting at the Ha 139 B, were terminated. Das Anschießen wurde anschließend wiederholt, wobei sich keine Beschädigungen mehr zeigten. The shooting was then repeated, showing no signs of damage. Es wurden daraufhin die Restarbeiten in Angriff genommen, es stehen noch aus: Thereupon the remaining work was tackled, it is still out:
    • Wechseln und Einstellen der Propeller, Changing and adjusting the propellers,
    • Beendigung des Instrumenteneinbaus , Termination of instrument installation,
    • Halterung für Munition , Mount for ammunition,
    • Dichtigkeitsprüfung der Treibstoff- und Schmierstoffleitungen und Leak test of the fuel and lubricant lines and
    • Einbau neuer Propellerhauben. Installation of new propeller hoods.
  • 17.01.1940 - Stand der Transozeanstaffel am 17.01. 17.01.1940 - State of the Transozeanstaffel on 17.01. : Ha 139 B sollte abgenommen und eingeflogen werden, ist voll aufgerüstet. : Ha 139 B should be taken off and flown in, is fully upgraded. Einsatzbereitschaft in einer Woche nach ersten Flug. Ready for action in one week after the first flight.
  • 18.01.1940 - Ha 139 B wird von Flusi "GREIF" an Bord genommen und zur "FRIESENLAND" gebracht. 18.01.1940 - Ha 139 B is taken on board by Flusi "Greif" and taken to "FRIESENLAND". Anschließend auslaufen der "FRIESENLAND" , um dem Flugzeug im freien Wasser die Möglichkeit für die ersten Probeflüge zu schaffen. Subsequently, the "FRIESENLAND" expire, in order to give the aircraft in the open water the possibility for the first test flights. Der starke ablandige Wind der letzten Tage hat das Eisfeld der Ostsee so weit verschoben, daß sich in der inneren Travemünder Bucht wieder einen größere freie Wasserfläche gebildet hat, die für die geplanten Versuche ausreicht. The strong offshore wind of recent days has shifted the ice field of the Baltic Sea so far that in the inner Travemünde Bay has again formed a larger free surface of water that is sufficient for the planned experiments. Trotz wiederholter Vorwärmung des Kühl- und Schmierstoffe gelingt es bei der herrschenden Kälte ( ca. - 20°C ) nicht , die Motoren zum Anspringen zu bringen. Despite repeated preheating of the coolants and lubricants, in the prevailing cold (about -20 ° C) it is not possible to start the engines.
  • 19.01.1940 - Das am Vortage noch offene Wasser hat sich über Naccht wiederum vollständig mit Eis bedeckt. 19.01.1940 - The water that was still open the previous day has completely covered itself with ice again via Naccht. Die "FRIESENLAND" geht daher Anker auf und dampft durch das Eis nach der mittleren Ostsee. The "FRIESENLAND" therefore anchors and steams through the ice to the middle Baltic Sea. Gegen Mittag wird eine kleine Wake von 800 x 600 m gefunden und das Schiff geht an den Eisrand. Around noon, a small wake of 800 x 600 m is found and the ship goes to the edge of the ice. Das Flugzeug word ausgesetzt und macht von hier ausgehend einen ca. 1 stündigen Flug zur Bestimmung der Stabilitätswerte und Flugeigenschaften. The aircraft word suspended and makes from here an approximately 1 hour flight to determine the stability values ​​and flight characteristics. Das Ergebnis zeigt, daß bei Kampfbesetzung der 3 hinteren Stände Sich eine gerade noch tragbare Schwerpunktlage ergibt. The result shows that when fighting the 3 rear stalls results in a just still portable center of gravity. Bei dem anschließend durchgeführten ersten Meßflug wird festgestellt, daß die Geschwindigkeit durch die zusätzlichen Anbauten um ca. 40 km zurückgegangen ist. In the subsequent first measuring flight, it is determined that the speed was reduced by the additional extensions by about 40 km.
  • 06.03.1940 - Die Mündung der Trave ist zeitweilig eisfrei, sodaß eine Katapultstart mit P5 + GH zum Probeflug, Einweisung der Besatzung und Navigationsübung durchgeführt werden kann. 06.03.1940 - The mouth of the Trave is temporarily free of ice, so that a catapult start with P5 + GH for the test flight, instruction of the crew and navigation exercise can be carried out. Anschließend Überführung des Flugzeuges nach Friedrichshafen zur Schießausbildung. Then transfer of the aircraft to Friedrichshafen for shooting training.
  • 16.03.1940 - Friedrichshafen, das Flugzeug P5 + GH fällt für die Ausbildung zunächst aus, da 2 Motoren infolge Schäden gewechselt werden müssen und die Ersatzmotoren wegen Transportschwierigkeiten auf sich warten lassen. 16.03.1940 - Friedrichshafen, the aircraft P5 + GH initially fails for training because 2 engines have to be replaced due to damage and the replacement engines have to wait because of transport difficulties.
  • 17.06.1940 - Auf fermündlichen Antrag von LC 2 verfügt O.Qu.: BV 139 B ist für Sonderversuchsaufgaben SVK an C-Amt abzugegeben. 17.06.1940 - O.Qu: BV 139 B has been handed over to C-Amt for special experiments. Wird durch Fa. Blohm & Voss abgeholt. Will be picked up by the company Blohm & Voss.
  • 00.07.1940 - Umbau zum Minensuchflugzeug mit sogenannten Mausi-Ring. 00.07.1940 - conversion to the minesweeper with so-called Mausi-Ring.
  • 15.08.1940 - gemeldet auf E-Stelle Travemünde, Probeflug Finkenwerder > Travemünde > Finkenwerder 15.08.1940 - reported on E-Stelle Travemünde, test flight Finkenwerder> Travemünde> Finkenwerder
  • 19. / 28.08.1940 - bei Blohm & Voss, Finkenwerder zur Erprobung gemeldet, dabei wurde die bekannten Fotos gemacht die die BV 139 V3/U1 nach dem Umbau zeigen. 19. / 28.08.1940 - at Blohm & Voss, Finkenwerder for testing reported, while the well-known photos was made showing the BV 139 V3 / U1 after the conversion.
  • 23.10.1941 - General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine Ober-Quartiermeister stellt auf Anfrage des X. Fl.Korps nach gestellung einer Ha 139 für Sonderaufgabe Afrika folgene Feststellung: 1 Ha 139 B bei E-Stelle Travemünde, unbewaffnet. 23.10.1941 - General of the Air Force at the Commander-in-Chief of the Navy Ober-Quartiermeister, at the request of the X. Fl.Korps, issued a statement for Ha 139 for a special mission to Africa: 1 Ha 139 B at E-Stelle Travemünde, unarmed. Obgleich nach bisherigen Erfahrungen Bewaffnung für Durchführung Aufgabe nicht unbedingt erforderlich, ist diese dem X.Fl.Korps sehr erwünscht. Although according to previous experience armament for execution task is not absolutely necessary, this is the X.Fl.Korps very much desired. Es wird daher versucht, von E_Stelle Travemünde Ha 139 B frei zu bekommen. It is therefore trying to get rid of E_Stelle Travemünde Ha 139 B. Voraussetzung ist daß Flugzeug bis 15.11. Condition is that aircraft until 15.11. einsatzbereit gemacht werden kann. can be made ready for use.
  • 24.10.1941 - Betrifft Gestellung 1 Ha 139 für x.Fl.Korps ist von CL und Chef AW vereinbart, daß der für Führung des Flugzeuges vorgesehende Ltn. Wölke von Seenotdienstführer Mittelmeer die Ha 139 B in Travemünde selbst besichtig und fliegt und daß durch diesen die Entscheidung über die Brauchbarkeit für den vorausichtlichen Einsatz festgestellt wird. 24.10.1941 - Subject to presentation 1 Ha 139 for x.Fl.Korps is agreed by CL and Chief AW, that provided for the guidance of the aircraft Ltn. Wölke of Seenotdienstführer Mediterranean the Ha 139 B in Travemünde itself visits and flies and that through this the decision on usability for the anticipated use is determined. Ha 139 B in Travemünde liegt unbenutzt bei E-Stelle, kann ohen Schwierigkeiten mit 3x MG 15 aufgerüstet werden. Ha 139 B in Travemünde lies unused at E-Stelle, can be upgraded without difficulty with 3x MG 15. Der Wiedereinbau der LB 204 erscheint unzweckmäßig, da durch diese die fliegerischen Eigenschaften des Flugzeuges erheblich beeinträchtigt wird. The reinstallation of the LB 204 seems inappropriate because it significantly affects the flying characteristics of the aircraft.
  • 29.10.1941 - Ltn. Wölke teilt nach Besuch bei E-Stelle Travemünde folgendes mit: Ha 139 B für Zwecke X.Fl.Korps geeigent. 29.10.1941 - Ltn. Wölke reports after visiting E-Stelle Travemünde: Ha 139 B suitable for purposes X.Fl.Korps. Erforderlich ist Einbau achtern MG 131, da sonst nicht der geringste Schutz nach Achtern vorhanden sit. Required is installation aft MG 131, otherwise not the slightest protection to aft exist. E-Stelle sagt zu, daß Einbau ohne Schwierigkeiten zu machen ist. E-Stelle agrees that installation is easy to do. Ha 139 B einsatzklar 10.11.1941. Ha 139 B ready for use 10.11.1941.
  • 30.10.1941 - Fernschreiben vom Gen.d.Lw.b.Ob.dM B.Nr. 30.10.1941 - Telegraph from Gen.d.Lw.b.Ob.dM B.No. 8129/41 geh. an: Gen.Qu.Genst. 8129/41 go to: Gen.Qu.Genst. 6.Abt. 6.Abt. Betrifft Ha 139 B W.Nr. Applies to Ha 139 B W.Nr. 217 für X.Fl.Korps : 217 for X.Fl. Corps:
    • 1.) Es wird gebeten Flugzeug Ha 139 B W.Nr. 1.) It is requested aircraft Ha 139 B W.Nr. 217 dem X.Fl.Korps zuzuweisen. 217 to assign the X.Fl.Korps. Abholung erfolgt durch X.Fl.Korps Ltn. Wölke Pick up by X.Fl.Korps Ltn. Wölke
    • 2.) LC 2 / IV ( Technisches Amt / Flugzeuge ) ist durch Genst.6.Abt.( Abteilung Rüstung ) anzuweisen: 2.) LC 2 / IV (Technical Office / Aircraft) is to be instructed by Genst.6.Abt. (Armament Department):
      • a) Flugzeug in Travemünde flugklar zu machen. a) plane in Travemünde to make it clear.
      • b) Wiedereinbau 3 MG 15 zu veranlassen. b) Reinstall 3 MG 15 to initiate.
      • c) Einbau MG 131 in Rückenstand durchzuführen. c) Installation of MG 131 in back stand. MG 131 kann durch Lz.Grp.See gestellt werden. MG 131 can be provided by Lz.Grp.See.
      • d) Wiedereinbau der FT-Geräte d) Reinstalling the FT devices
      • e) Einbau Heyde M 17 e) Installation Heyde M 17
      • f) Einbau Beobachtungsluke und Geräte für astronomische Navigation. f) Installation observation hatch and devices for astronomical navigation. Einbaufragen sind mit E-Stelle Tarvemünde geklärt. Installation racks are clarified with E-Stelle Tarvemünde.
    • 3.) LE (Nachschubamt) ist zu veranlassen 1 Satz Flugzeugausrüstung 30044 umgehend an LZA Travemünde für Ha 139 B W.Nr. 3) LE (supply office) to be arranged 1 set of aircraft equipment 30044 immediately to LZA Travemünde for Ha 139 B W.Nr. 217 zuzuweisen. 217 assign.
    • 4.) Es wird gebeten, Gen.d.Lw.b.Ob.dM ergangene Befehle nachrichtlich zuzuleiten. 4.) It is requested to inform Gen.d.Lw.b.Ob.dM of any orders received.
  • 04.11.1941 - Fernschreiben von LC 2: Das Flugzeug Ha 139 B W.Nr. 04.11.1941 - Teletype of LC 2: The aircraft Ha 139 B W.Nr. 217 ist für den Einsatz bei der Truppe sofort in flugklaren Zustand zu bringen. 217 is to be brought into flight-ready condition for the employment with the troop immediately. Außerdem sind die 3 MG 15, FT-Anlage wieder einzubauen. In addition, the 3 MG 15, FT system can be reinstalled. Zusätzlich ist auf dem Rumpfrücken anstelle des D 204 1 MG 131 in D 30 und in der Kanzel den Abtriftmesser Hexde M 17 einzubauen. In addition, instead of the D 204 1 MG 131 in D 30 and in the cockpit, install the hexagonal wrench M 17 on the back of the fuselage. DLH Werkstätten TA TRavemünde wird mit der Durchführung dieser Arbeiten beauftragt. DLH Werkstatt TA TRavemünde is commissioned with the execution of this work. Dringlichkeit SS. Fertigstellung bis spätestens 25.11.1941. Urgency SS. Completion by 25.11.1941 at the latest.
  • 04.12.1941 - Fernschreiben an X.Fl.Korps, Athen. 04.12.1941 - telex to X.Fl. Corps, Athens. Betrifft Ha 139 B für Sonderunternehmen. Regarding Ha 139 B for special purpose companies.
    E-Stelle Travemünde meldet Fertigstellung Ha 139 B bis auf Schießflug und 17 to-Start. E-Stelle Travemünde announces completion Ha 139 B except for shooting and 17 to-start. Sofortiges Eintreffen Abholbesatzung wegen Einfriergefahr erforderlich. Immediate arrival pickup crew required due to risk of freezing.
  • 18.12.1941 - Fernschreiben von Seenotzentrale Athen: Wegen Fehlens Überführungsbesatzung und anderer Aufgabenstellung wird auf Flugzeug BV 139 verzichtet. Dec. 18, 1941 - Telegraphing of distress center Athens: Due to lack of transfer crew and other task on aircraft BV 139 waived.
  • Weitere Verbleib zur Zeit unklar oder unbekannt, wahrscheinlich verschrottet. Further whereabouts unclear or unknown, probably scrapped.

Sources: Sources: Literatur: Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 ; Literature: The German Luftrüstung 1933 - 1945; Flugbuch Atlantik, Deutsche Katapultflüge 1927–1939 ; Flugbuch Atlantic, German catapult flights 1927-1939; Luftfahrt International Heft 19, 20, 21 Aviation International Issue 19, 20, 21
Flugzeuge der Deutschen Lufthansa 1926 bis heute German Lufthansa aircraft 1926 until today
Dokumente: KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; Documents: KTB (War Diary) of the General of the Air Force at the Commander in Chief of the Kriegsmarine / Oberquartiermeister; KTB der Sonderstaffel Trans - Ozean ; KTB of the Sonderstaffel Trans - Ocean;
diverse Fotobelege ; various photo documents; Diverse Flugbücher ; Various logbooks; Bestandslisten des Generalluftzeugmeister 31.01.1944 Stocklists of the general air craftsman 31/01/1944
Website: www.adl-luftfahrthistorik.de ; Website: www.adl-luftfahrthistorik.de; www.luftwaffe-research-group.org ; www.luftwaffe-research-group.org;