Dornier Do 24 Dornier Do 24

Teil I : Werknummernliste Do 24 V-Muster, K und N Serie Part I: List of work numbers Do 24 V-pattern, K and N series

Anmerkung: Mit dieser Darstellung wollen wir vom Team "Luftwaffe-zur-See" den Leser über den letzten Kenntnisstand informieren und gleichzeitig zur Mithilfe beim Aufspüren weitere Details anregen. Note: With this presentation, we want to inform the reader of the team "Luftwaffe-zur-See" about the latest state of knowledge and at the same time encourage further assistance in tracking down further details. Natürlich können nicht alle bekannten Kennungen der Dornier Do 24 , den einzelnen Werknummer zugeordnet werden, infolge von ungenügender Informationsquellen und nicht mehr original vorhandenen Akten / Dokumente oder auch die entsprechende Nachweise einfach fehlen . Of course, not all known identifiers of the Dornier Do 24, the individual work number can be assigned, due to insufficient sources of information and no longer existing original files / documents or the corresponding evidence simply missing.

Letztes Update der Liste am: 25.01.2017 Last update of the list on: 25.01.2017


Techn.Daten Techn.Daten Do 24 V 1 / V 2 Do 24 V 1 / V 2 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 Do 24 K 2 / N Thu 24 K 2 / N Do 24 T Thu 24 T
Spannweite: Span: 27,00 m 27.00 m 27,00 m 27.00 m 27,30 m 27.30 m 27,30 m 27.30 m
Länge: Length: 21,95 m 21.95 m 21,95 m 21.95 m 22,05 m 22.05 m 22,05 m 22.05 m
Höhe: Height: 5,75 m 5.75 m 5,75 m 5.75 m 5,53 m 5.53 m 5,53 m 5.53 m
Aerodynamische Fläche: Aerodynamic surface: 108 m² 108 m² 108 m² 108 m² 108 m² 108 m² 108 m² 108 m²
Rüstgewicht: Empty weight: 8.970 kg 8,970 kg 9.015 kg 9,015 kg 9.420 kg 9,420 kg 10.750 kg 10,750 kg
max. Max. Fluggewicht: Flight Weight: 13.500 kg 13,500 kg 13.500 kg 13,500 kg 13.500 kg 13,500 kg 18.439 kg 18,439 kg
V max. V max. in Bodennähe: near the ground: 260 km / h 260 km / h 240 km / h 240 km / h 333 km / h 333 km / h 290 km / h 290 km / h
V max.: V max .: ka ka 305 km / h 305 km / h 381 km / h 381 km / h 370 km / h 370 km / h
Reisegeschwindigkeit cruising speed ka ka 220 km / h 220 km / h 235 km / h 235 km / h 250 km / h 250 km / h
Ladegeschwindigkeit: Loading speed: ka ka 108 km / h 108 km / h ka ka 122 km / h 122 km / h
Steigzeit auf 3.000 m: Climbing time to 3,000 m: 15 min 15 minutes 11,75 min 11.75 min ka ka 20 min 20 min
Gipfelhöhe: Ceiling: 4.350 m 4,350 m 5.600 m 5,600 m ka ka 7.500 m 7,500 m
Reichweite: Reach: 4.225 km 4,225 km 2.900 km 2,900 km 3.500 km 3,500 km 4.700 km 4,700 km
Triebwerke: Engines: 3x Jumo 205 C 3x Jumo 205 C 3x Wright Cyclone GR 1820-F52 3x Wright Cyclone GR 1820-F52 3x Wright Cyclone R 1820-G105A 3x Wright Cyclone R1820-G105A 3x BMW-Bramo 323R-2 3x BMW Bramo 323R-2
Propeller: Propeller: VDM, Ø 3,30 m VDM, Ø 3,30 m Hamilton 3E 50-31, Ø 3,50 m Hamilton 3E 50-31, Ø 3,50 m Hamilton 3E 50-319, Ø 3,50 m Hamilton 3E 50-319, Ø 3,50 m VDM, Ø 3,40 m VDM, Ø 3.40 m
Leistung: Power: 3x 600 PS = 1800 PS 3x 600 hp = 1800 hp 3x 887 PS = 2661 PS 3x 887 hp = 2661 hp 3x 1100 PS = 3300 PS 3x 1100 hp = 3300 hp 3x 1200 PS = 3600 PS 3x 1200 hp = 3600 hp
Kraftstoffvorrat: Fuel storage: bis 4550 l up to 4550 l bis 4550 l up to 4550 l bis 5220 l up to 5220 l bis 5320 l up to 5320 l
Besatzung: Crew: 6 Mann 6 man 6 Mann 6 man 6 Mann 6 man 6 Mann 6 man

Baubeschreibung: Built Description:
Typ : Type : Dornier Do 24 > dreimotoriges Fernaufklärungsflugboot Dornier Do 24> three-engine long-range reconnaissance flying boat
Typbezeichungen: Typbezeichungen: V, K-1, K-2 , N , T-1, T-2, T-3 V, K-1, K-2, N, T-1, T-2, T-3
Produktionszeit: Production time: Januar 1938 - September 1944 January 1938 - September 1944
Stückzahl: Number of pieces: 273 273
Rumpfboot: Hull boat: Rumpf als hochseefähiges Ganzmetallboot. Hull as a high sea capable all-metal boat. Normaler 2-stufiger Aufbau mit "Dornier-Stummel" zur Erhöhung der Querstabilität auf dem Wasser. Normal 2-stage construction with "Dornier stub" to increase the lateral stability on the water.
Tragfläche: Wing: Halbfreitragender, dreiteiliger Ganzmetall-Hochdeckerflügel. Semi-cantilever, three-piece all-metal high-winged wing. Das die drei Motoren tragende rechteckige Mittelteil wurde durch umgedrehte V-Streben mit dem Rumpfboot verbunden und zu den Bootsstummeln durch Parellelstreben abgefangen. The rectangular center section carrying the three motors was connected to the hull by inverted V-struts and intercepted to the boat stubs by parallel struts. Außenteile trapezförmig mit gerader Flügelhinterkante. Exterior parts trapezoidal with straight wing trailing edge. Schlitzquerruder, die gleichzeitig als Landeklappen zu verwenden sind. Slot ailerons, which are to be used at the same time as flaps. Flügelmittelteil mit durchlaufender Spreizklappe. Wing center section with continuous expansion flap.
Leitwerk: tail: Höhenleitwerk in Ganzmetall nach Rumpfmitte und unten abgestrebt. Horizontal stabilizer in all-metal to the center of the fuselage and strutted down. Hohenruder einteilig. Hohenruder in one piece. Seitenleitwerk, freitragend und in Ganzmetall, als Endscheiben ausgebildet mit Ausgleich. Vertical stabilizer, self-supporting and in all-metal, designed as end plates with compensation.
Triebwerk: Engine: Do 24 V1 und V2 : Drei Junkers Jumo 205 flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder Gegenkolben-Schweröl-Reihenmotoren mit VDM-Dreiblatt-Metall-Verstell-Luftschrauben von 3,30 m Durchmesser. Thu 24 V1 and V2 : Three Junkers Jumo 205 liquid-cooled six-cylinder opposed-piston heavy-oil in-line engines with VDM trefoil metal variable pitch propellers of 3.30 m diameter.
Do 24 K-1 : Drei luftgekühlten Neuenzylinder Wright "Cyclone" GR-1820-F52 Sternmotoren mit Hamilton Type 3E 50-31 Metall-Luftschrauben von 3,50 m Durchmesser. Do 24 K-1 : Three Air-Cooled New Cylinders Wright "Cyclone" GR-1820-F52 radial engines with Hamilton Type 3E 50-31 metal propellers of 3.50 m diameter.
Do 24 K-2 und N : Drei luftgekühlten Neuenzylinder Wright "Cyclone" R 1820-G105A Sternmotoren mit Hamilton Constand speed 3E 50-319 Metall-Verstell-Luftschrauben von 3,50 m Durchmesser. Do 24 K-2 and N : Three air-cooled Wright "Cyclone" new cylinders R 1820-G105A radial engines with Hamilton Constand speed 3E 50-319 3.60 m diameter metal variable pitch propellers.
Do 24 T : Drei luftgekühlten Neuenzylinder Bramo 323 "Fafnir" R-2 Sternmotoren mit VDM-Dreiblatt-Metall-Verstell-Luftschrauben von 3,40 m Durchmesser. Do 24 T : Three air-cooled new cylinders Bramo 323 "Fafnir" R-2 radial engines with VDM trefoil metal propellers of 3.40 m diameter.
Bewaffnung: armament: Do 24 V1 und V2 : A-Stand (Bug) 1x MG 15 (7,92 mm) ; Do 24 V1 and V2 : A-Stand (Bug) 1x MG 15 (7.92 mm); B-Stand (Rumpfmitte) 1x MG 15 ; B-Stand (center of the hull) 1x MG 15; C-Stand (Heck) 1x MG 15 C-stand (rear) 1x MG 15
Do 24 K-1 bis X 12 (W.Nr. 772) : A-Stand 1x FN Browning MG (7,62 mm) ; Do 24 K-1 to X 12 (No. 772) : A-Stand 1x FN Browning MG (7.62 mm); B-Stand 1x FN Browning MG ; B-Stand 1x FN Browning MG; C-Stand 1x FN Browning MG ; C-Stand 1x FN Browning MG; Bombenlast 1200 Kg Bomb load 1200 Kg
Do 24 K-1 ab X 13 (W.Nr. 773), K 2 : A-Stand 1x FN Browning MG (7,62 mm) ; Do 24 K-1 from X 13 (No. 773), K 2 : A-stand 1x FN Browning MG (7.62 mm); B-Stand 1x Hispano Suiza 404 (20 mm) ; B-Stand 1x Hispano Suiza 404 (20 mm); C-Stand 1x FN Brown. C-Stand 1x FN Brown. MG ; MG; Bombenlast 1200 Kg Bomb load 1200 Kg
Do 24 N : A-Stand 1x MG 15 (7,92 mm) ; Do 24 N : A-Stand 1x MG 15 (7.92 mm); B-Stand 1x HS MK 404 (20 mm) ; B-Stand 1x HS MK 404 (20 mm); C-Stand 1x MG 15 C-Stand 1x MG 15
Do 24 T 1 : A-Stand 1x MG 15 (7,92 mm) ; Do 24 T 1 : A-stand 1x MG 15 (7.92 mm); B-Stand 1x MG 131 (13 mm) ; B-Stand 1x MG 131 (13 mm); C-Stand 1x MG 15 C-Stand 1x MG 15
Do 24 T 2, T 3 : A-Stand 1x MG 131 (13 mm) ; Do 24 T 2, T 3 : A-stand 1x MG 131 (13 mm); B-Stand 1x MG 151/20 (20 mm) ; B-Stand 1x MG 151/20 (20 mm); C-Stand 1x MG 131 C-Stand 1x MG 131
Ausrüstung: Equipment: Kurssteuerung : Askania (Auto-Pilot) Course control : Askania (Auto-Pilot)
Funk : Funkgerät Philips VR 34 später FuG X ; Radio: Radio Philips VR 34 later FuG X; EiV (Eigenverständigunganlage) LBT 8z ; EiV (Eigenverständigunganlage) LBT 8z; Peil GV (Peil- und Zielfluggerät) ; Peil GV (direction finding aircraft); FuBl. FuBl. 1 (Funklandegerät) ; 1 (radio landing device); FuG XXV (Kenngerät) ; FuG XXV (Kenngerät); FuG 101 A (elektronischer Höhenmesser) ; FuG 101 A (electronic altimeter); FuG 16 Z ( UKW-Bordfunkgerät) ; FuG 16 Z (VHF radio); FuG 216 "Neptun" (Rückwärtswarngerät) FuG 216 "Neptune" (reverse warning device)
sonstige Ausrüstung Do 24 N und T : 2 Schlauchboote für Besatzung und Bergung + 2 Schlauchboote für Abwurf Other equipment Do 24 N and T : 2 inflatable boats for crew and salvage + 2 inflatable dinghies

Einzelnachweise: References:

Die V-Muster im Auftrag des RLM (Reichsluftfahrtministerium) gebaut bei Dornier Friedrichshafen-Manzell / Bodensee The V-pattern on behalf of the RLM (Reich Ministry of Aviation) built at Dornier Friedrichshafen-Manzell / Bodensee
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
760 760 Do 24 V 1 Th 24 V 1 D - AIBE D - AIBE
TJ TJ HR MR
  • 00.10.1935 - Bauauftragserteilung an den Dornier-Werken. 00.10.1935 - Construction contract awarded to the Dornier works.
  • 00.00.1937 - Baubeginn bei Dornier, Friedrichshafen / Manzell 00.00.1937 - Start of construction at Dornier, Friedrichshafen / Manzell
  • 00.12.1937 - Bauabnahme durch das Reichsluftfahrtministerium 12/12/1937 - Acceptance by the Ministry of Aviation
  • 10.01.1938 - Erstflug als D - AIBE , anschließend Werkserprobung in Friedrichshafen am Bodensee. 10.01.1938 - First flight as D - AIBE , then factory testing in Friedrichshafen on Lake Constance.
  • 07.07.1939 - bei der E-Stelle Travemünde gemeldet, Überführungsflug Travemünde - Einswarden. 07.07.1939 - at the E-Stelle Travemünde reported, flyover Travemünde - Einswarden.
  • 22.02.1940 - Fernschreiben von Gen.Qu.Genst. 22.02.1940 - telex from Gen.Qu.Genst. 6.Abt.: Die Flugzeuge Do 24 V 1 und V 2 werden dem Gen.d.Lw.b.Ob.dM zugeteilt. 6.Abt .: The aircraft Do 24 V 1 and V 2 are assigned to the Gen.d.Lw.b.Ob.dM. Ihre Überführung ist in unmittelbarem Einvernehmen mit diesem baldmöglichst zu veranlassen Your transfer is to be arranged as soon as possible in direct agreement with the latter
  • 27.02.1940 - Do 24 V 1 und V 2 werden nicht der Gruppe 406 zugewiesen, sondern verbleiben Travemünde zur Verfügung Gen.d.Lw.b.Ob.dM - Wartung und Instandhaltung übernimmt nach Fertigstellung Trans-Ozean Staffel. 27.02.1940 - Do 24 V 1 and V 2 are not assigned to group 406, but remain available to Travemünde Gen.d.Lw.b.Ob.dM - Maintenance and repair takes over after completion Trans-Ocean season.
  • 04.03.1940 - Betrifft. 04.03.1940 - Subject. "Weserübung" : Für Einsatz kommen ferner in Betracht : 2 Do 24. Bewaffnung: 1 LB 204 und 2 MG's. "Weserübung": For deployment are also considered: 2 Do 24. Armament: 1 LB 204 and 2 MG's. Munition je MG 10 Trommeln, keine Abwurfmunition, kein Nebel. Ammunition per MG 10 drums, no drop ammunition, no fog. Volle seemännische Ausrüstung. Full nautical equipment. Zusätzliche Beladung: Geplant je Do 24 : 12 Mann Additional load: Planned per Do 24: 12 man
  • 07.03.1940 - Befehl (Bezugsschreiben vom 27.02.) wird aufgehoben. 07.03.1940 - Instruction (reference dated 27.02.) Is canceled. Do 24 V 1 und V 2 werden der Gruppe 406 zugewiesen. Do 24 V 1 and V 2 are assigned to group 406. Abgabe und Überführung regeln die Dienststellen unmittelbar. Delivery and transfer are regulated directly by the services.
  • 12.04.1940 - als " TJ + HR " bei der 9. / Kampfgruppe zbV 108 für Versorgungsflüge nach Narvik eingesetzt. 12.04.1940 - used as " TJ + HR " at the 9th / Kampfgruppe BPR 108 for supply flights to Narvik.
  • 07.05.1940 - bei der E-Stelle Travemünde gemeldet, Erprobung mit Kurssteuerunggerät Siemens K4ü , Bordaggregat VGL-90 und Kaltstartversuche 07.05.1940 - registered with the E-Stelle Travemünde, testing with course control unit Siemens K4ü, on-board unit VGL-90 and cold start attempts
  • 18.09.1940 † - Syltafjord, Norwegen, Notlandung infolge Schlechtwetter, Bruch 100% 18.09.1940 † - Syltafjord, Norway, emergency landing due to bad weather, breakage 100%
782 782 Do 24 V 2 Th 24 V 2 DP DP BH bra
  • 00.10.1935 - Bauauftragserteilung an den Dornier-Werken. 00.10.1935 - Construction contract awarded to the Dornier works.
  • 00.00.1938 - Baubeginn bei Dornier, Friedrichshafen / Manzell 00.00.1938 - Construction begins at Dornier, Friedrichshafen / Manzell
  • 00.02.1939 - Bauabnahme durch das Reichsluftfahrtministerium 02.02.1939 - Acceptance by the Ministry of Aviation
  • 00.03.1939 - Erstflug, anschließend Werkserprobung in Friedrichshafen am Bodensee. 00.03.1939 - first flight, then factory testing in Friedrichshafen on Lake Constance.
  • 22.02.1940 - Fernschreiben von Gen.Qu.Genst. 22.02.1940 - telex from Gen.Qu.Genst. 6.Abt.: Die Flugzeuge Do 24 V 1 und V 2 werden dem Gen.d.Lw.b.Ob.dM zugeteilt. 6.Abt .: The aircraft Do 24 V 1 and V 2 are assigned to the Gen.d.Lw.b.Ob.dM. Ihre Überführung ist in unmittelbarem Einvernehmen mit diesem baldmöglichst zu veranlassen Your transfer is to be arranged as soon as possible in direct agreement with the latter
  • 27.02.1940 - Do 24 V 1 und V 2 werden nicht der Gruppe 406 zugewiesen, sondern verbleiben Travemünde zur Verfügung Gen.d.Lw.b.Ob.dM - Wartung und Instandhaltung übernimmt nach Fertigstellung Trans-Ozean Staffel. 27.02.1940 - Do 24 V 1 and V 2 are not assigned to group 406, but remain available to Travemünde Gen.d.Lw.b.Ob.dM - Maintenance and repair takes over after completion Trans-Ocean season.
  • 04.03.1940 - Betrifft. 04.03.1940 - Subject. "Weserübung" : Für Einsatz kommen ferner in Betracht : 2 Do 24. Bewaffnung: 1 LB 204 und 2 MG's. "Weserübung": For deployment are also considered: 2 Do 24. Armament: 1 LB 204 and 2 MG's. Munition je MG 10 Trommeln, keine Abwurfmunition, kein Nebel. Ammunition per MG 10 drums, no drop ammunition, no fog. Volle seemännische Ausrüstung. Full nautical equipment. Zusätzliche Beladung: Geplant je Do 24 : 12 Mann Additional load: Planned per Do 24: 12 man
  • 07.03.1940 - Befehl (Bezugsschreiben vom 27.02.) wird aufgehoben. 07.03.1940 - Instruction (reference dated 27.02.) Is canceled. Do 24 V 1 und V 2 werden der Gruppe 406 zugewiesen. Do 24 V 1 and V 2 are assigned to group 406. Abgabe und Überführung regeln die Dienststellen unmittelbar. Delivery and transfer are regulated directly by the services.
  • 19.04.1940 - bei der E-Stelle Travemünde als DP + BH gemeldet, Probeflug. 19.04.1940 - at the E-Stelle Travemünde as DP + BH reported, test flight.
  • 22.05.1940 - bei der 9. / Kampfgruppe zbV 108 für Versorgungsflüge nach Narvik eingesetzt. 22.05.1940 - at the 9th / Kampfgruppe zbV 108 used for supply flights to Narvik.
  • 13.06.1940 - bei der E-Stelle Travemünde in Erprobung gemeldet 13.06.1940 - in the E-Stelle Travemünde in testing reported
  • 21.05.1941 - vermutlich für Ersatzteilgewinnung vom Zerlegebetrieb LZA Travemünde ausgeschlachtet. May 21, 1941 - probably for the procurement of spare parts exploited by the cutting plant LZA Travemünde.

Im Auftrage der Niederlande für den Marine Luchtvaartdienst (MLD) in Ostasien : On behalf of the Netherlands for the Marine Luchtvaartdienst (MLD) in East Asia: / ab 01.10.39 > / from 01.10.39>
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
Auftragsdatum: 03.08.1936 über 6 Stück. Order date: 03.08.1936 about 6 pieces. ( X 1 - X 6 ) . (X 1 - X 6). Gebaut bei Dornier, Friedrichshafen-Manzell / Bodensee Built by Dornier, Friedrichshafen-Manzell / Bodensee
761 761 Do 24 V 3 / K 1 Do 24 V 3 / K 1 D - ADLP D - ADLP X 1 X 1 / /
  • 02.07.1937 - Einflug und Rolltest auf dem Bodensee unter Führung von Flugkapitän Erich Gundermann. 02.07.1937 - Entry and roll test on Lake Constance under the leadership of flight captain Erich Gundermann.
  • 03.07.1937 - Offizieller Erstflug von Manzell aus. 03.07.1937 - Official first flight from Manzell.
  • 00.08.1937 - E-Stelle Travemünde, kurze fliegerische und militärische Leistungsüberprüfung sowie Seeflugverhalten. 00.08.1937 - E-Stelle Travemünde, short flight and military performance review and seafaring behavior.
  • 06. > 11.09.1937 - Hochsee-Erprobung in der Nordsee. 06.> 11.09.1937 - Sea testing in the North Sea.
  • 15.10.1937 - Übernahme durch den Marine Luchtvaartdienst (MLD) als niederländische X 1 . 15.10.1937 - Takeover by the Marine Luchtvaartdienst (MLD) as Dutch X 1 .
  • 10.11.1937 - In seinen Hauptkomponenten zerlegte Flugboot verließ an Bord des Motorschiffs "Kota Nopan" den Hamburger Hafen mit Ziel Morokrembangan auf Java. 10.11.1937 - In its main components disassembled flying boat left on board the motor ship "Kota Nopan" the port of Hamburg with destination Morokrembangan on Java.
  • 00.01.1938 - In Dienst gestellt für die Flugschule in Morokrembangan. 00.01.1938 - Commissioned for the flight school in Morokrembangan.
  • 00.02.1942 - zugewiesen der Groep Vliegtuigen 7 (GVT 7) auf dem Lake Grati / Java 02.02.1942 - assigned the Groep Vliegtuigen 7 (GVT 7) on Lake Grati / Java
  • 02.03.1942 - Verlegt von Lengkong / Java nach Broome / Australien. 02.03.1942 - Relocated from Lengkong / Java to Broome / Australia.
  • 03.03.1942 † - Japanischen A6M-Zeros (9) und C5M-Babs (1) von Timor griffen die in der Roebuck Bay / Broome liegende Flugboote an, dabei wurde X 1 versenkt. 03.03.1942 † - Japanese A6M-Zeros (9) and C5M-Babs (1) of Timor attacked the flying boats in the Roebuck Bay / Broome, X1 was sunk.
762 762 Do 24 V 4 / K 1 Th 24 V 4 / K 1 D - ADLP D - ADLP X 2 X 2 / /
  • 01.01.1938 - Erstflug, anschließend übernahme durch den MLD als niederländische X 2 01.01.1938 - first flight, then taken over by the MLD as Dutch X 2
  • 00.02.1938 - In Dienst gestellt für die Flugschule in Morokrembangan / Java. 00.02.1938 - Commissioned for the flight school in Morokrembangan / Java.
  • 24.04.1941 † - Morokrembangan, Absturz nach Start, 100% 24.04.1941 † - Morokrembangan, crash after start, 100%
763 763 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 3 X 3 / /
  • 01.01.1938 - Erstflug, anschließend übernahme durch den MLD als niederländische X 3 01.01.1938 - first flight, then taken over by MLD as Dutch X 3
  • 00.01.1938 - Transportiert über Hamburg nach Morokrembangan auf Java. 00.01.1938 - Transported via Hamburg to Morokrembangan on Java.
  • 03.02.1942 - zugewiesen der GVT 6 in Morokrembangan 03.02.1942 - assigned the GVT 6 in Morokrembangan
  • 02.03.1942 - Verlegt von Lengkong / Java nach Broome / Australien. 02.03.1942 - Relocated from Lengkong / Java to Broome / Australia.
  • 03.03.1942 † - Japanischen A6M-Zeros (9) und C5M-Babs (1) von Timor griffen die in der Roebuck Bay / Broome liegende Flugboote an, dabei wurde X 3 versenkt. 03.03.1942 † - Japanese A6M-Zeros (9) and C5M-Babs (1) of Timor attacked the flying boats in the Roebuck Bay / Broome, where X3 was sunk.
764 764 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 4 X 4 / /
  • 14.03.1938 - Erstflug 14.03.1938 - first flight
  • 18.03.1938 - als D - AYWI überführt nach Aviolanda / Papendrecht dort übernahme durch den MLD als niederl. 18.03.1938 - as D - AYWI transferred to Aviolanda / Papendrecht there takeover by the MLD as niederl. X 4 . X 4 .
  • 20.03.1938 - An Bord des Motorschiffs "Kota Nopan" verschifft mit Ziel Morokrembangan auf Java. 20.03.1938 - Aboard the motor ship "Kota Nopan" shipped with destination Morokrembangan on Java.
  • 13.04.1940 † - Morokrembangan, Absturz bei Nachtlandung, 100% 13.04.1940 † - Morokrembangan crash on night landing, 100%
765 765 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 5 X 5 / /
A 49-1 A 49-1
VHCOJ VHCOJ
DQ DQ D D
  • 18.03.1938 - als D - AYWI überführt von Friedrichshafen in die Niederlande, dort übernahme durch den MLD als X 5 . 18.03.1938 - as D - AYWI transferred from Friedrichshafen to the Netherlands, there takeover by the MLD as X 5 .
  • 00.03.1938 - An Bord des Motorschiffs "Kota Gede" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 03/03/1938 - Aboard the motor ship "Kota Gede" shipped to Dutch East India
  • 19.02.1942 - überführt nach Australien 19.02.1942 - transferred to Australia
  • 29.04.1942 - Von der RAAF (Royal Australia Air Force) als A 49-1 in Rathmines übernommen. 29.04.1942 - Assigned by RAAF (Royal Australia Air Force) as A 49-1 in Rathmines.
  • 18.05.1942 - unterstellt der No. 18.05.1942 - assumes the no. 9 Squadron RAAF als Schulflugzeug für Trainingflüge. 9 Squadron RAAF as a trainer aircraft for training flights.
  • 07.08. 8.7. > 11.09.1942 - Flugunklar, liegend bei den Rathmines-Werkstätten. > 11.09.1942 - Flight unclear, lying at the Rathmines workshops.
  • 16.09.1942 - Während einer Wasserlandung nach links ausgebrochen, Grundberührung, Rumpf und Steuerbord-Flügel sowie Motor beschädigt. 16.09.1942 - During a water landing broken off to the left, ground contact, hull and starboard wing as well as engine damaged. Per Kran an Land gehoben. Raised by crane on land.
  • 09.1942 > 01.1943 - Reparatur in Rathmines 09.1942> 01.1943 - repair in Rathmines
  • 00.01.1943 - Von der Direktion des Luft-Transport der Allierten Air Force das Funk-Rufzeichen VHCOJ erhalten. 01/01/1943 - Received the radio call sign VHCOJ from the Air Transport Directorate of the Allied Air Force.
  • 24.06.1943 - Übernommen von der Quantas Empire Airways in der Rose Bay Flugbootbasis für Hafeninspektionen in Sydney 24.06.1943 - Acquired by the Quantas Empire Airways at the Rose Bay flying boat base for harbor inspections in Sydney
  • 11.07.1943 - zurück an No. 11.07.1943 - back to no. 2 Flying Boat Repair Depot in Rathmines (NSW) 2 Flying Boat Repair Depot at Rathmines (NSW)
  • 12.07.1943 - zugewiesen der No. 12.07.1943 - assigned the no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) als Transportflugzeug. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) as a transport plane.
  • 17.10.1943 - Neue Kennung erhalten : DQ-D . 17.10.1943 - New ID received: DQ-D .
  • 02.01.1944 - an No. 02.01.1944 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga, wegen Reparatur der leckenden Steuerbord-Stummeltanks. 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga for repair of leaking starboard stub tanks.
  • 27.02.1944 - zurück an No. 27.02.1944 - back to no. 41 Squadron RAAF. 41 Squadron RAAF.
  • 07.03.1944 - zugewiesen der No. 07.03.1944 - assigned the no. 8 Communications Unit in Kiriwina auf New Guinea für Luft-See-Rettungs-Aufgaben. 8 Communications Unit in Kiriwina on New Guinea for air-sea rescue tasks.
  • 21.05.1944 - Ausser Dienst, eingelagert bei der No. 21.05.1944 - Out of service, stored at the no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 20.12.1944 - Genehmigung erteilt zum Ausschlachten, nützliche Teile werden geborgen und der Rest wird verschrottet. 20.12.1944 - Permission granted for slaughter, useful parts are salvaged and the rest is scrapped.
766 766 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 6 X 6 / /
  • 00.03.1938 - übergeben an den MLD, als X 6 in Dienst gestellt, anschließend per Schiff nach Niederländisch Ostindien. 3/3/1938 - handed over to the MLD, put into service as X 6 , then by ship to Dutch East Indies.
  • 22.12.1941 - zugewiesen der GVT 1 in Sambas / West Borneo 22.12.1941 - assigned the GVT 1 in Sambas / West Borneo
  • 23.12.1941 - bei Sichtung eines jap. Konvoi nördlich von Tandjong Datoe, beim Luftkampf mit jap. Flugzeug beschädigt . 23.12.1941 - sighting of a Japanese convoy north of Tandjong Datoe, damaged in aerial combat with Japanese plane .
  • 26.12.1941 - zur Reparatur nach Morokrembangan geflogen. 26.12.1941 - flown to Morokrembangan for repair.
  • 03.02.1942 † - Morokrembangan, zerstört durch japanischen Luftangriff, 100% 03.02.1942 † - Morokrembangan, destroyed by Japanese Air Raid, 100%
Folgeauftrag am 22.07.1937 über 12 Stück ( X 7 - X 18 ) . Follow-up order on 22.07.1937 over 12 pieces (X 7 - X 18). Gebaut bei Dornier, Altenrhein / Schweiz Built by Dornier, Altenrhein / Switzerland
767 767 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 7 X 7 / /
A 49-2 A 49-2
VHCOK VHCOK
DQ DQ E e
  • 04.05.1938 - als D - AYWI überführt nach Aviolanda / Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 7 . 04.05.1938 - as D - AYWI transferred to Aviolanda / Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 7 .
  • 23.05.1938 - An Bord des Motorschiffs "Garoet" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 23.05.1938 - Aboard the motor ship "Garoet" shipped to Dutch East India
  • 19.02.1942 - überführt nach Australien 19.02.1942 - transferred to Australia
  • 29.04.1942 - Von der RAAF (Royal Australia Air Force) als A 49-2 in Rathmines übernommen. 29.04.1942 - Assigned by RAAF (Royal Australia Air Force) as A 49-2 in Rathmines.
  • 18.05.1942 - unterstellt der No. 18.05.1942 - assumes the no. 9 Squadron RAAF als Schulflugzeug für Trainingflüge. 9 Squadron RAAF as a trainer aircraft for training flights.
  • 20.07.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt, liegend bei den Rathmines-Werkstätten. July 20, 1942 - Declared unusable indefinitely, lying at the Rathmines workshops.
  • 00.01.1943 - Von der Direktion des Luft-Transport der Allierten Air Force das Funk-Rufzeichen VHCOK erhalten. 01/01/1943 - Received the radio call sign VHCOK from the Air Transport Directorate of the Allied Air Force.
  • 13.02.1943 - übernommen von der No. 13.02.1943 - taken over from the no. 3 Operational Training Unit in Rathmines. 3 Operational Training Unit in Rathmines.
  • 24.05.1943 - zurück an No. 24.05.1943 - back to no. 2 Flying Boat Repair Depot in Rathmines wegen Tank-Reparaturen. 2 Flying Boat Repair Depot in Rathmines for tank repairs.
  • 30.10.1943 - zugewiesen der No. 30.10.1943 - assigned the no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) als Transportflugzeug. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) as a transport plane. Neue Kennung: DQ-E New identifier: DQ-E
  • 21.11.1943 - zurück an No. 21.11.1943 - back to no. 2 Flying Boat Repair Depot in Rathmines wegen Rumpf-Reparaturen. 2 Flying Boat Repair Depot in Rathmines due to hull repairs.
  • 25.06.1944 - Ausser Dienst, eingelagert bei der No. 25.06.1944 - Out of service, stored at the no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 20.12.1944 - Genehmigung erteilt zum Ausschlachten, nützliche Teile werden geborgen und der Rest wird verschrottet. 20.12.1944 - Permission granted for slaughter, useful parts are salvaged and the rest is scrapped.
768 768 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 8 X 8 / /
A 49-3 A 49-3
VHCOL VHCOL
DQ DQ F F
  • 00.05.1938 - als D - AYWI überführt nach Aviolanda / Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 8 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien. 00.05.1938 - as D - AYWI transferred to Aviolanda / Papendrecht, there taken over by the MLD as Dutch X 8 , then shipped to Dutch East India.
  • 19.02.1942 - überführt nach Australien 19.02.1942 - transferred to Australia
  • 29.04.1942 - Von der RAAF (Royal Australia Air Force) als A 49-3 in Rathmines übernommen. 29.04.1942 - Assigned by RAAF (Royal Australia Air Force) as A 49-3 in Rathmines.
  • 18.05.1942 - unterstellt der No. 18.05.1942 - assumes the no. 9 Squadron RAAF als Schulflugzeug für Trainingflüge. 9 Squadron RAAF as a trainer aircraft for training flights.
  • 07.08.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt, liegend bei den Rathmines-Werkstätten. 07.08.1942 - Declared unusable indefinitely, lying at the Rathmines workshops.
  • 02.09.1942 - an No. 02.09.1942 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 18.09.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt 18.09.1942 - Declared unusable indefinitely
  • 00.01.1943 - Von der Direktion des Luft-Transport der Allierten Air Force das Funk-Rufzeichen VHCOL erhalten. 01/01/1943 - Received the radio call sign VHCOL from the Air Transport Directorate of the Allied Air Force.
  • 04.06.1943 - Grundüberholung abgeschlossen, Testflug am Lake Boga. 04.06.1943 - Overhaul completed, test flight at Lake Boga.
  • 10.06.1943 - zugewiesen der No. 10.06.1943 - assigned the no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) als Transportflugzeug. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) as a transport plane. Neue Kennung: DQ-F New identifier: DQ-F
  • 11.07.1943 - an No. 11.07.1943 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot wegen Inspektion. 1 Flying Boat Repair Depot for inspection.
  • 09.09.1943 - zurück an No. 09.09.1943 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 02.12.1943 - Bei Landung Rumpf leck geschlagen, 20 Liter /Stunde Wasser strömen in den Rumpf. 02.12.1943 - When landing hull leak beaten, 20 liters / hour of water flow into the hull.
  • 07.12.1943 - an No. 07.12.1943 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot zwecks Reparatur. 1 Flying Boat Repair Depot for repair.
  • 25.12.1943 - zurück an No. 25.12.1943 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 10.02.1944 - zugewiesen der No. 10.02.1944 - assigned the no. 8 Communications Unit in Kiriwina auf New Guinea für Luft-See-Rettungs-Aufgaben. 8 Communications Unit in Kiriwina on New Guinea for air-sea rescue tasks.
  • 07.03.1944 - zurück an No. 07.03.1944 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 12.03.1944 - an No. 12.03.1944 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot infolge der 240 Stunden-Inspektion. 1 Flying Boat Repair Depot as a result of the 240 hour inspection.
  • 24.04.1944 - Ausser Dienst, eingelagert bei der No. 24.04.1944 - Out of service, stored at the no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga. 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga.
  • 20.12.1944 - Genehmigung erteilt zum Ausschlachten, nützliche Teile werden geborgen und der Rest wird verschrottet. 20.12.1944 - Permission granted for slaughter, useful parts are salvaged and the rest is scrapped.
769 769 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 9 X 9 / /
A 49-4 A 49-4
VHCOM VHCOM
DQ DQ G G
  • 00.05.1938 - als D - AYWI überführt nach Aviolanda / Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 9 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien. 00.05.1938 - as D - AYWI transferred to Aviolanda / Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 9 , then shipped to Dutch East India.
  • 19.02.1942 - überführt nach Australien 19.02.1942 - transferred to Australia
  • 29.04.1942 - Von der RAAF (Royal Australia Air Force) als A 49-4 in Rathmines übernommen. 29.04.1942 - Assigned by RAAF (Royal Australia Air Force) as A 49-4 in Rathmines.
  • 18.05.1942 - unterstellt der No. 18.05.1942 - assumes the no. 9 Squadron RAAF als Schulflugzeug für Trainingflüge. 9 Squadron RAAF as a trainer aircraft for training flights.
  • 20.07.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt, liegend bei den Rathmines-Werkstätten. July 20, 1942 - Declared unusable indefinitely, lying at the Rathmines workshops.
  • 25.09.1942 - an No. 25.09.1942 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 02.10.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt 02.10.1942 - Declared unusable indefinitely
  • 00.01.1943 - Von der Direktion des Luft-Transport der Allierten Air Force das Funk-Rufzeichen VHCOM erhalten. 01/01/1943 - Received the radio call sign VHCOM from the Air Transport Directorate of the Allied Air Force.
  • 12.05.1943 - Neue Kraftstofftanks eingebaut. 12.05.1943 - New fuel tanks installed.
  • 28.07.1943 - Testflug am Lake Boga 28.07.1943 - Test flight at Lake Boga
  • 05.08.1943 - zugewiesen der No. 05.08.1943 - assigned the no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) als Transportflugzeug. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) as a transport plane. Neue Kennung: DQ-G New identifier: DQ-G
  • 08.09.1943 - an No. 08.09.1943 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot infolge der 240 Stunden-Inspektion. 1 Flying Boat Repair Depot as a result of the 240 hour inspection.
  • 20.10.1943 - zurück an No. 20.10.1943 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 23.11.1943 - an No. 23.11.1943 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot infolge der 240 Stunden-Inspektion. 1 Flying Boat Repair Depot as a result of the 240 hour inspection.
  • 00.04.1944 - zurück an No. 00.04.1944 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 08.04.1944 - Ausser Dienst, eingelagert bei der No. 08.04.1944 - Out of service, stored at the no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga. 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga.
  • 20.12.1944 - Genehmigung erteilt zum Ausschlachten, nützliche Teile werden geborgen und der Rest wird verschrottet. 20.12.1944 - Permission granted for slaughter, useful parts are salvaged and the rest is scrapped.
770 770 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 10 X 10 / /
A 49-5 A 49-5
VHCON VHCON
DQ DQ H H
  • 14.07.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 10 . 14.07.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 10 .
  • 29.07.1938 - An Bord des Motorschiffs "Kota Nopan" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 29.07.1938 - Aboard the motor ship "Kota Nopan" shipped to Dutch East India
  • 00.12.1938 - stationiert im östl. Teil von Java zum Wachdienst. 12/12/1938 - stationed in the eastern part of Java for guard duty.
  • 00.09.1940 - Im Dienst bei der GVT 2 im östlichen Teil vom Java. 00.09.1940 - Serving at the GVT 2 in the eastern part of Java.
  • 00.12.1941 - zugewiesen der GVT 7 in Tarakan. 12/12/1941 - assigned the GVT 7 in Tarakan.
  • 00.12.1941 - entdeckte ein jap. Spionageschiff, beim Überflug streift das Flugboot den Mast des Schiffes, wurde beschädigt. 12/12/1941 - discovered a Japanese espionage ship, when flying over the flying boat touches the mast of the ship, was damaged.
  • 00.12.1941 - zur Reparatur nach Morokrembangan geflogen. 12/12/1941 - flown to Morokrembangan for repair.
  • 19.02.1942 - überführt nach Australien 19.02.1942 - transferred to Australia
  • 29.04.1942 - Von der RAAF (Royal Australia Air Force) als A 49-5 in Rathmines übernommen. 29.04.1942 - Assigned by RAAF (Royal Australia Air Force) as A 49-5 in Rathmines.
  • 18.05.1942 - unterstellt der No. 18.05.1942 - assumes the no. 9 Squadron RAAF als Schulflugzeug für Trainingflüge. 9 Squadron RAAF as a trainer aircraft for training flights.
  • 20.07.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt, liegend bei den Rathmines-Werkstätten. July 20, 1942 - Declared unusable indefinitely, lying at the Rathmines workshops.
  • 02.09.1942 - an No. 02.09.1942 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 18.09.1942 - Als unbrauchbar auf unbestimmte Zeit erklärt 18.09.1942 - Declared unusable indefinitely
  • 00.01.1943 - Von der Direktion des Luft-Transport der Allierten Air Force das Funk-Rufzeichen VHCON erhalten. 01/01/1943 - Received the radio call sign VHCON from the Air Transport Directorate of the Allied Air Force.
  • 12.06.1943 - Testflug am Lake Boga 12.06.1943 - Test flight at Lake Boga
  • 27.06.1943 - zugewiesen der No. 27.06.1943 - assigned the no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) als Transportflugzeug. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) as a transport plane. Neue Kennung: DQ-H New identifier: DQ-H
  • 14.07.1943 - an No. 14.07.1943 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot infolge der 240 Stunden-Inspektion. 1 Flying Boat Repair Depot as a result of the 240 hour inspection.
  • 26.09.1943 - zurück an No. 26.09.1943 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 30.09.1943 - In Cairms Rumpf beschädigt beim Tanken an einer Barge 30.09.1943 - In Cairms hull damaged while refueling at a barge
  • 04.10.1943 - Zur Reparatur zurück an No. 04.10.1943 - For repair back to no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 11.10.1943 - zurück an No. 11.10.1943 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 11.11.1943 - an No. 11.11.1943 - to no. 1 Flying Boat Repair Depot infolge der 240 Stunden-Inspektion. 1 Flying Boat Repair Depot as a result of the 240 hour inspection.
  • 15.12.1943 - übergeben an No. 15.12.1943 - handed over to no. 2 Flying Boat Repair Depot in Rathmines (NSW) 2 Flying Boat Repair Depot at Rathmines (NSW)
  • 22.12.1943 - zurück an No. 22.12.1943 - back to no. 41 Squadron RAAF in Townsville (Qld) 41 Squadron RAAF at Townsville (Qld)
  • 11.01.1944 - zugewiesen der No. 11.01.1944 - assigned the no. 52 Operational Base Unit in Darwin 52 Operational Base Unit in Darwin
  • 11.03.1944 † - In Port Darwin infolge eines elektrischen Kurzschluss ausgebrannt und gesunken. 11.03.1944 † - Burned out and sunk in Port Darwin due to an electrical short circuit.
  • 14.03.1944 - zugewiesen der No. 14.03.1944 - assigned the no. 14 Aircarft Repair Depot in Gorrie (NT), wertvolle Teile geborgen, die Reste wurden zerstört. 14 Aircarft Repair Depot in Gorrie (NT), valuable parts recovered, the remains were destroyed.
771 771 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 11 X 11 / /
  • 19.07.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 11 . 19.07.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 11 .
  • 19.08.1938 - An Bord des Motorschiffs "Kertosono" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 19.08.1938 - Aboard the motor ship "Kertosono" shipped to Dutch East India
  • 00.12.1938 - stationiert im östl. Teil von Java zum Wachdienst. 12/12/1938 - stationed in the eastern part of Java for guard duty.
  • 00.09.1940 - Im Dienst bei der GVT 2 im östlichen Teil vom Java. 00.09.1940 - Serving at the GVT 2 in the eastern part of Java.
  • 08.12.1941 - stationiert bei GVT 2 in Sorong 08.12.1941 - stationed at GVT 2 in Sorong
  • 22.12.1941 - verlegt von Sorong zum Lake Tondano 22.12.1941 - relocated from Sorong to Lake Tondano
  • 23.12.1941 - Bombenangriff auf Schiffe und Installastionen im Hafen von Davoa geflogen, auf einen japanischen 10.000 to Tanker, ein Treffer erzielt. 23.12.1941 - Bombing attack on ships and installations in the port of Davoa, on a Japanese 10,000 ton tanker, scored a hit.
  • 26.12.1941 † - 07.00 h Japanischer Luftangriff auf dem Lake Tondano / Sulawesi Utara, durch Bombentreffer zerstört. 26.12.1941 † - 07.00 h Japanese air raid on Lake Tondano / Sulawesi Utara, destroyed by bombing.
772 772 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 12 X 12 / /
  • 08.09.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 12 . 08.09.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 12 .
  • 30.09.1938 - An Bord des Motorschiffs "Kota Agoeng" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 30.09.1938 - Aboard the motor ship "Kota Agoeng" shipped to Dutch East India
  • 00.12.1938 - stationiert im östl. Teil von Java zum Wachdienst. 12/12/1938 - stationed in the eastern part of Java for guard duty.
  • 00.09.1940 - Im Dienst bei der GVT 2 im östlichen Teil vom Java. 00.09.1940 - Serving at the GVT 2 in the eastern part of Java.
  • 08.12.1941 - stationiert bei GVT 2 in Sorong 08.12.1941 - stationed at GVT 2 in Sorong
  • 22.12.1941 - verlegt von Sorong zum Lake Tondano 22.12.1941 - relocated from Sorong to Lake Tondano
  • 23.12.1941 - Bombenangriff auf Schiffe und Installastionen im Hafen von Davoa geflogen 23.12.1941 - Bomb attack on ships and installations in the port of Davoa flown
  • 26.12.1941 † - 07.00 h Japanischer Luftangriff auf dem Lake Tondano / Sulawesi Utara, durch Bombentreffer zerstört. 26.12.1941 † - 07.00 h Japanese air raid on Lake Tondano / Sulawesi Utara, destroyed by bombing.
773 773 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 13 X 13 / /
  • 01.09.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 13 . 01.09.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 13 .
  • 01.09.1938 - Als erstes Flugboot wurde bei X 13 in Papendrecht mit einer 20 mm Hispano Suiza Kanone ausgerüstet. 01.09.1938 - The first flying boat was equipped with a 20 mm Hispano Suiza cannon at X 13 in Papendrecht.
  • 17.09.1938 - überführt von Papendrecht nach De Mok. 17.09.1938 - transferred from Papendrecht to De Mok.
  • 19.09.1938 - Bombenabwurftest mit 50 kg und 200 kg Bomben. 19.09.1938 - bomb test with 50 kg and 200 kg bombs.
  • 20.09.1938 - Erfolgreiche Test mit der 20 mm HS-Kanone absolviert. 09/20/1938 - Successful test completed with the 20 mm HS cannon.
  • 22.09.1938 - überführt nach Papendrecht. 22.09.1938 - transferred to Papendrecht.
  • 00.00.1938 - verschifft nach Niederländisch Ostindien. 00.00.1938 - shipped to Dutch East Indies.
  • 00.02.1941 - Im Dienst der GVT 4 , Überwachung der Südchinesischen See 00.02.1941 - In the service of the GVT 4, monitoring of the South China Sea
  • 02.12.1941 - verlegt nach Sambas. 02.12.1941 - moved to Sambas.
  • 12.12.1941 - geflogen nach Morokrembangan zur Wartung 12.12.1941 - flown to Morokrembangan for maintenance
  • 02.01.1942 - verlegt nach Tarakan 02.01.1942 - relocated to Tarakan
  • 09.01.1942 - Angriff auf das Flugfeld von Jolo mit 12x 50 Kg Bomben, danach verlegt nach Balikpanpan. 09.01.1942 - Attack on Jolo airfield with 12x 50 Kg bombs, then moved to Balikpanpan.
  • 10.01.1942 - entdeckte auf einen Aufklärungsflug nach Norden die Invasionflotte, führt einen langen Luftkampf und entkam. 10.01.1942 - discovered on a reconnaissance flight north the invasion fleet, performs a long dogfight and escaped.
  • 11.01.1942 - verlegt nach Tarakan weil Balikpanpan bombadiert wurde. 11.01.1942 - transferred to Tarakan because Balikpanpan was bombed.
  • 18.01.1942 - zur Reparatur der Einschusslöcher im rechten Stummel nach Morokrembangan geflogen. 18.01.1942 - to repair the bullet holes in the right stub to Morokrembangan flown.
  • 20.01.1942 - zugewiesen der GVT 7 in Makasar. 20.01.1942 - assigned the GVT 7 in Makasar.
  • 30.01.1942 - verlegt vom Makasar zur einer Basis in der Savoe-See. 30.01.1942 - moved from the Makasar to a base in the Savoe Lake.
  • 07.02.1942 † - Japanischer Luftangriff auf der Insel Rote, in Reparatur befindlich durch Bombentreffer zerstört. 07.02.1942 † - Japanese air raid on the island of Red, in repair destroyed by bombing.
774 774 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 14 X 14 / /
  • 00.00.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 14 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien. 00.00.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 14 , then shipped to Dutch East India.
  • 00.00.1939 - zugewiesen der GVT 3 in Singapore. 00.00.1939 - assigned the GVT 3 in Singapore.
  • 02.12.1941 - zugewiesen der GVT 4 in Sambas 02.12.1941 - assigned the GVT 4 in Sambas
  • 12.12.1941 - nach Morkrembangan zur Wrtung überführt. 12.12.1941 - transferred to Morkrembangan for consideration.
  • 02.01.1942 - übereführt nach Tarakan und der GVT 7 zugewiesen. 02.01.1942 - assigned to Tarakan and assigned to the GVT 7.
  • 10.01.1942 - entdeckte auf einen Aufklärungsflug die sich näherten japanischen Invasionsflotte. 10.01.1942 - discovered on a reconnaissance flight the approaching Japanese invasion fleet.
  • 11.01.1942 - verlegt nach Tarakan weil Balikpanpan bombadiert wurde. 11.01.1942 - transferred to Tarakan because Balikpanpan was bombed.
  • 23.01.1942 † - beim Versuch die Besatzung zu evakuieren die den Auftrag hatte die Ölanlagen in Balikpangan zu zerstören, bei der Nachtlandung in Balikpangan abgestürzt (4 Tote). 23.01.1942 † - while trying to evacuate the crew who had the mission to destroy the oil rigs in Balikpangan, crashed during the night landing in Balikpangan (4 dead).
775 775 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 15 X15 / /
  • 00.00.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 15 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien. 00.00.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 15 , then shipped to Dutch East India.
  • 03.06.1939 - schwer beschädigt bei einer Nachtlandung in Ternate 03.06.1939 - badly damaged during a night landing in Ternate
  • 29.11.1941 - zugeweisen der GVT 1 in Kalabahi. 29.11.1941 - Assigned the GVT 1 in Kalabahi.
  • 03.12.1941 - überführt nach Morokrembangan zur 200 h Inspektion. 03.12.1941 - transferred to Morokrembangan for the 200 h inspection.
  • 12.12.1941 - überführt zur GVT 4 in Pontianak. 12.12.1941 - transferred to the GVT 4 in Pontianak.
  • 14.12.1941 - Luftkampf mit 3 japanischen Flugzeugen, davon eines abgeschossen. 14.12.1941 - Air combat with 3 Japanese planes, one shot down.
  • 29.12.1941 † - vermisst beim Aufklärungsflug zu den Midway-Inseln. 29.12.1941 † - missing during the reconnaissance flight to the Midway Islands.
776 776 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 16 X 16 / /
  • 00.00.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 16 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien. 00.00.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 16 , then shipped to Dutch East India.
  • 00.09.1939 - zugewiesen der GVT 4 auf Borneo 00.09.1939 - assigned the GVT 4 on Borneo
  • 02.12.1941 - zugewiesen der GVT 8 auf Poelau Sambu 02.12.1941 - assigned the GVT 8 on Poelau Sambu
  • 10.12.1941 - überführt nach Mororkrembangan zur 400 h Inspektion und zugeführt der GVT 3 10.12.1941 - transferred to Mororkrembangan for the 400 h inspection and fed the GVT 3
  • 23.12.1941 - Inspektions-Wartung beendet. 23.12.1941 - Inspection maintenance finished.
  • 25.01.1942 - überführt nach Tanjunk Priok 25.01.1942 - transferred to Tanjunk Priok
  • 09.02.1942 - überführt zum Toba Lake / Sumatra 09.02.1942 - transferred to Toba Lake / Sumatra
  • 20.02.1942 - 37 Menschen vom Schiff "van Nes" und 38 Menschen vom Schiff "van Beele" gerettet. 20.02.1942 - Saved 37 people from the ship "van Nes" and 38 people from the ship "van Beele".
  • 23.02.1942 - zurück nach Morokrembangan zur 200 h Inspektion. 23.02.1942 - back to Morokrembangan for the 200 h inspection.
  • 01.03.1942 † - zerstört in Tanjunk Priok. 01.03.1942 † - destroyed in Tanjunk Priok.
777 777 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 17 X17 / /
  • 01.12.1938 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 17 . 01.12.1938 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 17 .
  • 00.12.1938 - An Bord des Motorschiffs "Tapanoeli" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 00.12.1938 - Aboard the motor vessel "Tapanoeli" shipped to Dutch East India
  • 00.09.1939 - Im Dienst bei der GVT 4 auf Borneo. 00.09.1939 - Serving at the GVT 4 on Borneo.
  • 00.01.1940 - überführt nach Mororkrembangan zur 400 h Inspektion 00.01.1940 - transferred to Mororkrembangan for the 400 h inspection
  • 02.12.1941 - zugewiesen der GVT 8 auf Poelau Sambu 02.12.1941 - assigned the GVT 8 on Poelau Sambu
  • 07.12.1941 - entdeckte einen japanischen Truppentransporter mit Kriegsflagge, vor dem Angriff auf Pearl Harbor. 07.12.1941 - discovered a Japanese troop-carrier with war flag, before the attack on Pearl Harbor.
  • 10.12.1941 - überführt nach Mororkrembangan zur 400 h Inspektion und zugeführt der GVT 3. 10.12.1941 - transferred to Mororkrembangan for the 400 h inspection and fed the GVT 3.
  • 23.12.1941 - Inspektions-Wartung beendet. 23.12.1941 - Inspection maintenance finished.
  • 06.01.1942 - stationiert in Belinju / Bangka für eine Aufklärungsmission. 06.01.1942 - stationed in Belinju / Bangka for a reconnaissance mission.
  • 25.01.1942 - überführt zum Toba Lake / Sumatra 25.01.1942 - transferred to Toba Lake / Sumatra
  • 01. bis 03.02.1942 - rettete 93 von 113 Überlebenden des niederl. 01. to 03.02.1942 - saved 93 of 113 survivors of the Dutch. Dampfers "Overstraten" Dampfers "Overstraten"
  • 09.02.1942 - überführt nach Morokrembangan. 09.02.1942 - transferred to Morokrembangan.
  • 24.02.1942 † - Angriff auf fünf japanische Schiffe vor der Insel Muntok, beim Rückflug zur Basis bei der Insel Noordwachter von japanischen Flugzeugen abgeschossen. 24.02.1942 † - Attack on five Japanese ships off the island of Muntok, during the return flight to the base at the island of Noordwachter shot down by Japanese aircraft.
778 778 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 18 X18 / /
  • 16.01.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 18 , erste Do 24 K 1 mit verstärkten Rumpf. 16.01.1939 - when D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by MLD as Dutch X 18 , first Do 24 K 1 with reinforced hull.
  • 20.01.1939 - An Bord des Motorschiffs "Buitenzorg" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 20.01.1939 - Aboard the motor ship "Buitenzorg" shipped to Dutch East India
  • 00.09.1939 - Im Dienst bei der GVT 4 auf Borneo. 00.09.1939 - Serving at the GVT 4 on Borneo.
  • 00.01.1940 - überführt nach Mororkrembangan zur 400 h Inspektion 00.01.1940 - transferred to Mororkrembangan for the 400 h inspection
  • 01.12.1941 - stationiert auf Poelau Sambu 01.12.1941 - stationed at Poelau Sambu
  • 10.12.1941 - überführt nach Mororkrembangan zur 400 h Inspektion und zugeführt der GVT 3. 10.12.1941 - transferred to Mororkrembangan for the 400 h inspection and fed the GVT 3.
  • 23.12.1941 - Inspektions-Wartung beendet. 23.12.1941 - Inspection maintenance finished.
  • 25.01.1942 - überführt nach Tanjunk Priok 25.01.1942 - transferred to Tanjunk Priok
  • 28.01.1942 - überführt zum Toba Lake / Sumatra 28.01.1942 - transferred to Toba Lake / Sumatra
  • 20.02.1942 - 55 Menschen vom Schiff "van Nes" gerettet. 20.02.1942 - 55 people saved from the ship "van Nes".
  • 24.02.1942 † - Angriff auf fünf japanische Schiffe vor der Insel Muntok, beim Rückflug zur Basis bei der Insel Noordwachter von japanischen Flugzeugen abgeschossen. 24.02.1942 † - Attack on five Japanese ships off the island of Muntok, during the return flight to the base at the island of Noordwachter shot down by Japanese aircraft. Gesamte Besatzung durch den Minenleger "Djombang" gerettet. Total crew rescued by miner "Djombang".
Folgeauftrag am 30.05.1938 über 6 Stück ( X 19 - X 24 ) . Follow-up order on 30.05.1938 over 6 pieces (X 19 - X 24). Gebaut bei Dornier, Altenrhein / Schweiz Built by Dornier, Altenrhein / Switzerland
779 779 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 19 X 19 / /
  • 31.01.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 19 31.01.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 19
  • 11.02.1939 - An Bord des Motorschiffs "Kota Baroe" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 11.02.1939 - Aboard the motor vessel "Kota Baroe" shipped to Dutch East India
  • 01.02.1941 - zugewiesen der GVT 4 auf Borneo 01.02.1941 - assigned the GVT 4 on Borneo
  • 10.12.1941 - stationiert auf Sambu um Aufklärungsmissionen über der Süd-chinesischen See durchzuführen. 10.12.1941 - stationed in Sambu to conduct reconnaissance missions over the South China Sea.
  • 25.12.1941 - Luftkampf mit japanischen Flugzeugen in der Nähe der Anamas-Inseln. 25.12.1941 - Air combat with Japanese planes near the Anamas Islands.
  • 25.02.1942 † - Landungsbruch bei Menari, der Pilot hielt glitzern von Wasser auf einer Sawah (Reisfeld) für offenens Wasser und versuchte zu landen. 25.02.1942 † - Landing breach at Menari, the pilot kept glittering with water on a sawah (rice field) for open water and tried to land.
780 780 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 20 X 20 / /
  • 14.02.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 20 14.02.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 20
  • 20.02.1939 - An Bord des Motorschiffs "Kota Nopan" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 20.02.1939 - Aboard the motor ship "Kota Nopan" shipped to Dutch East India
  • 00.01.1940 - zugewiesen der GVT 4 auf Borneo 00.01.1940 - assigned the GVT 4 on Borneo
  • 10.12.1941 - zugewiesen der GVT 3 und stationiert auf Sambu 10.12.1941 - assigned the GVT 3 and stationed on Sambu
  • 17.12.1941 - versenkte einen japanischen Schoner bei den Tambelaninseln. 17.12.1941 - sunk a Japanese schooner at the Tambelan Islands.
  • 23.12.1941 - Luftkampf mit japanischen Flugzeugen. 23.12.1941 - Air combat with Japanese planes.
  • 31.12.1941 - überführt nach Mororkrembangan zur Wartungs-Inspektion 31.12.1941 - transferred to Mororkrembangan for maintenance inspection
  • 30.01.1942 - zugewiesen der GVT 7, stationiert auf dem Lake Garti für Spezial-Operationen in der Savoe-See. 30.01.1942 - assigned to the GVT 7, stationed on Lake Garti for special operations in the Savoe Sea.
  • 02.03.1942 - nach Australien überführt 02.03.1942 - transferred to Australia
  • 03.03.1942 † - Japanischen A6M-Zeros (9) und C5M-Babs (1) von Timor griffen die in der Roebuck Bay / Broome liegende Flugboote an, dabei wurde X 20 versenkt. 03.03.1942 † - Japanese A6M-Zeros (9) and C5M-Babs (1) of Timor attacked the roeboats in the Roebuck Bay / Broome, where X 20 was sunk.
781 781 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 21 X 21 / /
  • 03.03.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 21 03.03.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 21
  • 00.03.1939 - An Bord des Motorschiffs "Kertosono" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 03.03.1939 - Aboard the motor vessel "Kertosono" shipped to Dutch East India
  • 00.09.1940 - zugewiesen der GVT 4 auf Borneo September 9, 1940 - assigned the GVT 4 on Borneo
  • 02.12.1941 - stationiert in Sambas / Kalimantan 02.12.1941 - stationed in Sambas / Kalimantan
  • 06.12.1941 - Aufklärungsflug über der südchinesischen See, X 21 entdeckte einen getarnten japanischer Minenleger 06.12.1941 - reconnaissance flight over the South China Sea, X 21 discovered a camouflaged Japanese Mine Layers
  • 02.01.1942 - zugewiesen der GVT 7 in Tarakan. 02.01.1942 - assigned the GVT 7 in Tarakan.
  • 20.01.1942 - verlegt nach Makasar mit der GVT 7 20.01.1942 - moved to Makasar with the GVT 7
  • 27.01.1942 - zugewiesen der GVT 6 in Ost-Java 27.01.1942 - assigned the GVT 6 in East Java
  • 25.02.1942 † - Meerenge von Lombok, abgeschossen durch japanische Flugzeuge. 25.02.1942 † - Strait of Lombok, shot down by Japanese planes.
783 783 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 22 X 22 / /
  • 22.03.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 22 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien. 22.03.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 22 , then shipped to Dutch East India.
  • 01.09.1940 - zugewiesen der GVT 4 auf Borneo 01.09.1940 - assigned the GVT 4 on Borneo
  • 08.12.1941 - auf einer Aufklärungsmission von 3 japanischen Jägern angeriffen. 08.12.1941 - Raided on a reconnaissance mission by 3 Japanese hunters. Ein japanischer Jäger beschädigt. A Japanese hunter damaged.
  • 10.12.1941 - überführt von Sambu nach Tanjung Pinang. 10.12.1941 - transferred from Sambu to Tanjung Pinang.
  • 13.12.1941 - im Luftkampf mit 3 japanischen Flugzeugen beschädigt. 13.12.1941 - damaged in aerial combat with 3 Japanese planes.
  • 20.12.1941 - im Luftkampf mit japanischen Kawanishi Flugboot schwer beschädigt. 20.12.1941 - badly damaged in aerial combat with Japanese Kawanishi flying boat.
  • 21.12.1941 - zur Reparatur nach Morokrembangan geflogen. 21.12.1941 - flown to Morokrembangan for repair.
  • 05.02.1942 † - während eines japanischen Bombenangriff auf Morokrembangan zerstört. 05.02.1942 † - destroyed during a Japanese bomb attack on Morokrembangan.
784 784 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 23 X 23 / /
  • 21.04.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 23 21.04.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 23
  • 00.05.1939 - An Bord des Motorschiffs "Bantam" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 00.05.1939 - Aboard the motor ship "Bantam" shipped to Dutch East India
  • 29.01.1942 - zugewiesen der GVT 6 in Ost-Java 29.01.1942 - assigned the GVT 6 in East Java
  • 07.02.1942 - über Koepang nach Morokrembangan überführt. 07.02.1942 - transferred via Koepang to Morokrembangan.
  • 01.03.1942 - überführt nach Lengkong / Timor 01.03.1942 - transferred to Lengkong / Timor
  • 02.03.1942 - nach Australien überführt. 02.03.1942 - transferred to Australia.
  • 03.03.1942 † - Japanischen A6M-Zeros (9) und C5M-Babs (1) von Timor griffen die in der Roebuck Bay / Broome liegende Flugboote an, dabei wurde X 23 versenkt. 03.03.1942 † - Japanese A6M-Zeros (9) and C5M-Babs (1) of Timor attacked the roeboats in the Roebuck Bay / Broome, where X 23 was sunk.
785 785 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 24 X 24 / /
A 49-6 A 49-6
  • 05.05.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 24 05.05.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there taken over by the MLD as Dutch X 24
  • 00.05.1939 - An Bord des Motorschiffs "Blitar" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 00.05.1939 - Aboard the motor ship "Blitar" shipped to Dutch East India
  • 00.09.1941 - im Dienst der Training-Schule von Morokrembangan. 00.09.1941 - in the service of the training school of Morokrembangan.
  • 00.02.1942 - zugewiesen der GVT 7, stationiert auf dem Lake Grati. 00.02.1942 - assigned to GVT 7, stationed on Lake Grati.
  • 02.03.1942 - nach Australien überführt. 02.03.1942 - transferred to Australia.
  • 03.03.1942 - ankunft in Broome kurz nach dem Angriff durch die Japaner. 03.03.1942 - arrival in Broome shortly after the attack by the Japanese.
  • 07.03.1942 - überführt von Broome nach Perth. 07.03.1942 - transferred from Broome to Perth.
  • 29.04.1942 - Von der RAAF (Royal Australia Air Force) provisorisch als A 49-4 in Rathmines übernommen. 29.04.1942 - Provisionally taken over by RAAF (Royal Australia Air Force) as A 49-4 in Rathmines.
  • 18.05.1942 - zur Verfügung in Rathmines gehalten, für die Niederländische Ost-Indien Government (NEI) 18.05.1942 - available in Rathmines, for the Dutch East India Government (NEI)
  • 08.06.1942 - Zur Verfügung für die NEI. 08.06.1942 - Available for the NEI. Überführt nach Rose Bay / Sydney. Transferred to Rose Bay / Sydney. Einsätze geflogen für den niederl. Missions flown for the niederl. Geheimdienst. Intelligence.
  • 15.04.1943 - Überführt nach Lake Boga 15.04.1943 - Transfer to Lake Boga
  • 08.06.1943 - RAAF übernimmt vollständigt die A 49-4 . 08.06.1943 - RAAF takes over completely the A 49-4 .
  • 08.11.1943 - Übernommen von der Quantas Empire Airways in der Rose Bay Flugbootbasis für Hafeninspektionen in Sydney 08.11.1943 - Acquired by the Quantas Empire Airways at the Rose Bay flying boat base for harbor inspections in Sydney
  • 14.05.1944 - Ausser Dienst, eingelagert bei der No. 14.05.1944 - Out of service, stored at the no. 1 Flying Boat Repair Depot am Lake Boga 1 Flying Boat Repair Depot at Lake Boga
  • 20.12.1944 - Genehmigung erteilt zum Ausschlachten, nützliche Teile werden geborgen und der Rest wird verschrottet. 20.12.1944 - Permission granted for slaughter, useful parts are salvaged and the rest is scrapped.
Folgeauftrag am 13.01.1939 über 6 Stück ( X 25 - X 29 und X 37 ) . Follow-up order on 13.01.1939 for 6 pieces (X 25 - X 29 and X 37). Gebaut bei Dornier, Altenrhein / Schweiz Built by Dornier, Altenrhein / Switzerland
695 695 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 25 X 25 / /
  • 24.05.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 25 May 24, 1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there taken over by the MLD as Dutch X 25
  • 03.06.1939 - An Bord des Motorschiffs "Japara" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 03.06.1939 - Aboard the motor ship "Japara" shipped to Dutch East India
  • 00.02.1941 - zugewiesen der GVT 8 in Morokrembangan, Auftrag Überwachung östlicher Teil von Sumatra bis zu den Weihnachtsinseln. 00.02.1941 - assigned the GVT 8 in Morokrembangan, mission monitoring eastern part of Sumatra to the Christmas Islands.
  • 00.06.1941 - in Morokrembangan als Schulflugzeug eingesetzt. 00.06.1941 - used as a trainer in Morokrembangan.
  • 08.12.1941 - stationiert in Sorong / Neuguinea 08.12.1941 - stationed in Sorong / New Guinea
  • 22.12.1941 - überführt zum Tondano Lake / Sulawesi 22.12.1941 - transferred to Tondano Lake / Sulawesi
  • 23.12.1941 - bombadiert einen japanischen Konvoi, erfolglos. 23.12.1941 - bombing a Japanese convoy, unsuccessful.
  • 26.12.1941 † - während der Startvorbereitung auf dem Tondano Lake, zerstört durch einen japanischen Luftangriff. 26.12.1941 † - during take-off on Tondano Lake, destroyed by a Japanese air raid.
696 696 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 26 X 26 / /
  • 07.06.1939 - Erstflug , Test mit einen Sauerstoff-Anlage von Drager. 07.06.1939 - First flight, test with an oxygen system from Drager.
  • 20.06.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 26 20.06.1939 - as D - AYWI transferred to Papendrecht, there takeover by the MLD as Dutch X 26
  • 00.07.1939 - An Bord des Motorschiffs "Brastagi" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien 00.07.1939 - Aboard the motor vessel "Brastagi" shipped to Dutch East India
  • 27.10.1941 - zugewiesen der GVT 5 auf Ternate 27.10.1941 - assigned the GVT 5 on Ternate
  • 22.12.1941 - überführt zum Tondano Lake / Sulawesi 22.12.1941 - transferred to Tondano Lake / Sulawesi
  • 23.12.1941 - Bombenangriff auf Schiffe und Installastionen im Hafen von Davoa geflogen. 23.12.1941 - Bomb attack on ships and installations in the port of Davoa flown.
  • 26.12.1941 † - zerstört auf dem Tondano Lake durch einen japanischen Luftangriff. December 26, 1941 † - Destroyed on Tondano Lake by a Japanese air raid.
697 697 Do 24 K 1 Thu 24 K 1 D - AYWI D - AYWI X 27 X 27 / /
  • 18.07.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 27
  • 00.07.1939 - An Bord des Motorschiffs "Bantam" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 27.10.1941 - zugewiesen der GVT 5 auf Ternate
  • 23.12.1941 - Bombenangriff auf Schiffe und Installastionen im Hafen von Davoa geflogen.
  • 23.12.1941 † - Davao, Flaktreffer erhalten, Stb-Motor ausgefallen, Notlandung bei Tahuna / Sangihe-Insel, 100%
698 Do 24 K 1 D - AYWI X 28 / /
  • 23.08.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 28 , anschließend verschifft nach Niederländisch Ost-Indien.
  • 08.12.1941 - Stationiert in Morokrembangan
  • 28.12.1941 - überführt nach Tajan zur GVT 1.
  • 26.01.1942 - Aufklärungsflug in der Strasse von Makasar, japanische Transportflotte entdeckt, Flaktreffer erhalten, beschädigt.
  • 28.01.1942 - Angriff auf die Hafenanlagen von Pontianak geflogen.
  • 30.01.1942 - überführt nach Morokrembangan.
  • 02.03.1942 - überführt nach Australien
  • 03.03.1942 † - Japanischen A6M-Zeros (9) und C5M-Babs (1) von Timor griffen die in der Roebuck Bay / Broome liegende Flugboote an, dabei wurde X 28 versenkt.
699 Do 24 K 1 D - AYWI X 29 / /
  • 25.09.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 29
  • 03.11.1939 - An Bord des Motorschiffs "Sitobondo" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 08.12.1941 - Stationiert in Morokrembangan
  • 29.12.1941 - überführt nach Tajan zur GVT 1.
  • 18.12.1941 - beim Angriff auf Sinkawang / Borneo beschädigt , zur Reparatur nach Morokrembangan.
  • 26.01.1942 - Aufklärungsflug in der Starsse von Makasar, japanische Transportflotte entdeckt, griff einen Truppentransporter erfolgreich an, Schiff brannte.
  • 28.01.1942 - Angriff auf die Hafenanlagen von Pontianak geflogen.
  • 29.01.1942 - zur Reparatur nach Morokrembangan, zugewiesen der GVT 8.
  • 11.02.1942 † - Evakurierungsflug von Banjarmasin nach Surabaya, beim Rückflug in der nähe von Morokrembangan fielen 2 der 3 Motoren aus. Bei Notlandung bei Westgate / Surabaya überschlagen und gesunken.
700 Do 24 K 2 D - AYWI X 37
  • 22.11.1939 - Erster Werkflug
  • 21.12.1939 - als D - AYWI überführt nach Papendrecht , dort übernahme durch den MLD als niederländische X 37
  • 08.05.1940 - An Bord des Motorschiffs "Kota Inten" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 00.05.1940 - Keiner Einheit zugeordnet, stationiert in Morokrembangan
  • 03.02.1942 † - Morokrembangan, zerstört durch japanischen Luftangriff, 100%
Bauauftrag am 13.04.1938 über 7 Stück ( X 30 - X 36 ). Lizenzbau in Kombination bei Aviolanda / Papendrecht und De Schelde / Vlissingen.
Die in ( ) gesetzten W.Nr. geben die internen Baunummern bei Aviolanda an.
( 67 ) Do 24 K 1 - - X 30 / /
  • 26.01.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 15.06.1939 - Zum ersten Mal ins Wasser gesetzt.
  • 07.07.1939 - durch den MLD als niederländische X 30 in Dienst gestellt.
  • 29.07.1939 - An Bord des Motorschiffs "Garoet" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 27.10.1941 - zugewiesen der GVT 5 auf Ternate
  • 10.12.1941 - überführt zum Tondano Lake / Sulawesi
  • 19.12.1941 - Luftkampf mit einen japanischen Kawanishi-Flugboot, dabei beschädigt.
  • 23.12.1941 - Bombenangriff auf Schiffe und Installastionen im Hafen von Davoa geflogen.
  • 24.01.1942 - beschädigt bei der Landung auf Menari.
  • 03.02.1942 † - Morokrembangan, zerstört durch japanischen Luftangriff, 100%
( 68 ) Do 24 K 1 - - X 31 / /
  • 22.04.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 29.08.1939 - durch den MLD als niederländische X 31 in Dienst gestellt.
  • 22.09.1939 - An Bord des Motorschiffs "Buitenzorg" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 08.12.1941 - Stationiert in Morokrembangan
  • 28.12.1941 - überführt zum Tajan, zugewiesen der GVT 1
  • 29.01.1942 - zugewiesen der GVT 8 und überführt nach Morokrembangan
  • 03.02.1942 † - Morokrembangan, zerstört durch japanischen Luftangriff, 100%
( 69 ) Do 24 K 1 - - X 32 / /
  • 30.05.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 18.09.1939 - Erstflug
  • 28.09.1939 - durch den MLD als niederländische X 32 in Dienst gestellt.
  • 14.11.1939 - An Bord des Motorschiffs "Kota Baroe" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 07.12.1941 - Stationiert in Tarakan
  • 17.12.1941 - 30 km vor Miri, Angriff auf japanisches Torpedoschiff "Shinome", 2 Bombentreffer (2x 200 kg) erzielt.
  • 18.12.1941 - erneuter Angriff auf japanische Invasionsflotte vor Miri, Bombentreffer auf einen Kreuzer beobachtet.
  • 24.12.1941 - beschädigt bei einen Luftkampf, Reparatur in Morokrembangan
  • 03.01.1942 - zugewiesen der GVT 3 und überführt nach Morokrembangan
  • 07.02.1942 † - Japanischer Luftangriff auf der Insel Rote, in Reparatur befindlich durch Bombentreffer zerstört.
( 70 ) Do 24 K 1 - - X 33
  • 14.07.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 08.11.1939 - Erstflug
  • 20.11.1939 - durch den MLD als niederländische X 33 in Dienst gestellt.
  • 02.12.1939 - An Bord des Motorschiffs "Kota Agoeng" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 07.12.1941 - Stationiert in Tarakan
  • 17.12.1941 - nordöstlich von Miri, Angriff auf 3 japanische Kriegsschiffe, 1 Treffer erzielt.
  • 18.12.1941 - erneuter Angriff auf japanische Invasionsflotte vor Miri, Bombentreffer auf einen Kreuzer beobachtet.
  • 26.12.1941 - beschädigt in einen Luftkampf zur Reparatur nach Morokrembangan
  • 15.01.1942 - überführt nach Makasar.
  • 30.12.1941 - überführt zur einer Basis in der Savoe See, bei Landung bei Dili, Rumpf leck geschlagen
  • 05.02.1942 † - Morokrembangan, zerstört durch japanischen Luftangriff, 100%
( 71 ) Do 24 K 1 - - X 34
  • 23.08.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 23.11.1939 - Bauabnahme
  • 09.12.1939 - Erstflug
  • 11.12.1939 - durch den MLD als niederländische X 34 in Dienst gestellt.
  • 27.12.1939 - An Bord des Motorschiffs "Kota Inten" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 07.12.1941 - Stationiert in Tarakan
  • 17.12.1941 † - nordöstlich von Miri, Angriff auf 3 japanische Kriegsschiffe, 1 Treffer erzielt. Während des Angriff schwer beschädigt, Notlandung auf einen Fluss auf Borneo. Totalverlust
( 72 ) Do 24 K 1 - - X 35
  • 04.10.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 29.12.1939 - Erstflug
  • 02.01.1940 - durch den MLD als niederländische X 35 in Dienst gestellt.
  • 00.01.1940 - An Bord des Motorschiffs "Kota Agoeng" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 29.11.1941 - Stationiert in Kalabahi / Alor
  • 03.12.1941 - überführt nach Surabaja / Java
  • 12.12.1941 - überführt nach Pontianak, zugewiesen der GVT 4
  • 14.12.1941 - Luftkampf mit 3 japanischen Jäger, einer abgeschossen.
  • 19.12.1941 - Luftkampf in der Nähe der Insel Natoena, beschädigt, zur Reparatur nach Pontianak
  • 24.12.1941 - zur Reparatur nach Morokrembangan
  • 27.12.1941 - überführt nach Tajan
  • 02.01.1942 - zugewiesen der GVT 6 und überführt nach Morokrembangan
  • 03.01.1942 - überführt nach Makasar
  • 30.01.1942 - überführt zur einer Basis in der Savoe-See.
  • 07.02.1942 † - Japanischer Luftangriff auf der Insel Rote, in Reparatur befindlich durch Bombentreffer zerstört.
( 73 ) Do 24 K 1 - - X 36
  • 17.11.1939 - Tragflächen samt Motorgondel geliefert von De Schelde an Aviolanda
  • 08.03.1940 - durch den MLD als niederländische X 36 in Dienst gestellt.
  • 21.03.1940 - An Bord des Motorschiffs "Topanoeli" verschifft nach Niederländisch Ost-Indien
  • 29.12.1941 - überführt von Kalabahi nach Ambon
  • 03.12.1941 - zugewiesen der GVT 7 und überführt nach Morokrembangan zur 200 h Inspektion.
  • 12.12.1941 - überführt von Surbaya nach Pontianak, zugewiesen der GVT 4
  • 15.12.1941 - Luftkampf in der Nähe der Insel Natoena, beschädigt, zur Reparatur nach Pontianak
  • 19.12.1941 - Im Trockendock liegend beim Luftangriff beschädigt. Notdürftig repariert und nach Morokrembangan geflogen.
  • 26.12.1941 - zugewiesen der GVT 1
  • 02.01.1942 - zugewiesen der GVT 6.
  • 03.01.1942 - überführt nach Lake Grati
  • 02.03.1942 - überführt nach Australien
  • 03.03.1942 - wegen Treibstoffmangel südlich von Broome notgelandet.
  • 05.03.1942 † - Von eigener Besatzung in Brand gesetzt, als Notsignalfeuer um gerettet zu werden.

Auftragserteilung am 10.02.1939 über 11 Stück ( X 38 - X 48 ) und am 07.06.1939 für 13 Stück ( X 49 - X 61 ). Lizenzbau in Kombination bei Aviolanda und De Schelde.
Weiterbau nach der Besetzung durch die deutsche Wehrmacht unter Kontrolle der "Weserflug"
Die in ( ) gesetzten W.Nr. geben die internen Baunummern bei Aviolanda an.
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
0001
( 74 ) 		Do 24 K 2 / N 1 D - AFBT
D - AEAV
KD KD GA GA 		X 38
D - A + EAV
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda fertig gestellten X 38 erbeutet.
  • 00.06.1940 - als D - AFBT überführt von Papendrecht über Norderney zur E-Stelle Travemünde
  • 02.07.1940 - Fernschreiben an: FdL West , Betrifft Holländische Do 24
    Generalstab der Luftwaffe hat Abgabe erster Do 24 an Seenotdienst verfügt.
  • 19.07.1940 - als D - A + EAV von Travemünde nach Norderney zur praktische Erprobung beim Seenotflugkdo. 4. 4th
  • 23.07.1940 - Zurück nach Kiel zur Ergänzung der Ausrüstung
  • 16.08.1940 - als KD + GA bei E-Stelle Travemünde zum Messflug gemeldet.
  • 10.07.1941 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Athen-Phaleron. Erster Einsatz rettete 67 Mann (Urlauber von Kreta) von 3 kleinen griechischen Schiffen die durch ein engl. U-Boot torpediert wurden.
  • 29.11.1941 - 6. Seenotstaffel verlegt von Athen nach Syrakus / Sizilien mit allen Do 24 N
  • 17.12.1941 † - Bomba / Libyen, beim Rückzug des Afrika-Korps auf Befehl selbst vernichtet.
0002
( 75 ) 		Do 24 K 2 / N 1 D - APDA
KD KD GB GB 		X 39
D - A + PDA
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda fertig gestellten X 39 erbeutet.
  • 00.06.1940 - als D - APDA überführt von Papendrecht zur E-Stelle Travemünde
  • 23.07.1940 - LC 2 hat Do 24 K, W.Nr. 75 an Seenotdienst abgegeben. Wird von Travemünde nach Holtennau zur Übernahme See- und Rettungsausrüstung überführt.
  • 02.08.1940 - bei E-Stelle Travemünde zum Mustereinbau DK 38.
  • 10.08.1940 - Gemeldet bei Seenotflugkommando 4 in Norderney als D - A + PDA
  • 16.08.1940 † - Qu. 6997, sw. Nordsee, Rettungseinsatz bei Landung beschädigt. Durch schwere Dünung alle 3 Motoren ausgebrochen. Bei Abschleppen durch Vp-Boote bei Hubertgat gekentert und gesunken.
0003
( 76 ) 		Do 24 K 2 / T 1 KD KD GJ GJ X 40
3Y ?T
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda fertig gestellten X 40 erbeutet.
  • 00.06.1940 - Umbau zur Version-Prototypen: Do 24 T 1 mit BMW-Bramo 323R-2 Motoren.
  • 04.04.1941 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde in Erprobung.
  • 02.12.1941 - gemeldet E-Stelle Travemünde, Platzflug
  • 20.01.1942 - gemeldet bei Dornier Friedrichshafen / Bodensee in Erprobung.
  • 08.05.1942 - Nach Mitteilung GL/CE 2 kann Do 24 W.-Nr.3 am 17.05. abgegeben werden. Das Flugzeug wird der 9. SNSt. zugeteilt, die es in Friedrichshafen abholt und zum LZA Travemünde überführt. Ausrüstung, Kontrolle, Funkbeschickung, Kompensieren beim LZA Travemünde.
  • 22.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel als Flugzeugführerschulflugzeug in Bug auf Rügen.
0004
( 77 ) 		Do 24 N 1 KD KD GD DG - -
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.09.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KD + GD in Dienst gestellt.
  • 00.10.1940 - gemeldet bei dem Seenotflugkommando 1.
  • 28.10.1940 † - Überführungsflug Amsterdam - Brest, bei Nordwijk abgestürzt. 80% 80%
  • 00.11.1940 - Wrack geborgen und der Industrie (Aviolanda) zugeführt und als W.Nr. 0147 neu aufgebaut.
0005
( 78 ) 		Do 24 N 1 KD KD GE GE
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.09.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KD + GE in Dienst gestellt.
  • 18.11.1940 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde zur FT Erprobung
  • 27.02.1941 - zugeteilt dem X.Fl.Korps, Seenotdienst (Luft) Sizilien in Syrakus
  • 06.03.1941 - Überführung von Hourtin über Toulouse, Spezia, Orbetello, Neapel nach Syrakus zum Seenotdienst (Luft)
  • 27.06.1941 - bei Seelandung in grober See Rumpfspant gebrochen.
  • 17.11.1941 - Infolge der Flugzeugneuverteilung, der 6. Seenotstaffel in Athen Phaleron zugeteilt.
  • 29.11.1941 - 6. Seenotstaffel verlegt von Athen nach Syrakus / Sizilien mit allen Do 24 N
  • 19.09.1942 - gemeldet bei der 6. SNSt. in Syrakus
  • 11.04.1943 † - beim Angriff auf Neapel, durch Feindeinwirkung stark beschädigt, Reparatur möglich, Dauer unbestimmt, mindestens 6 Monate. Totalverlust infolge Kriegseinwirkung.
0006
( 79 ) 		Do 24 N 1 / MS KD KD GF GF
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.09.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KD + GF in Dienst gestellt.
  • 26.09.1940 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde zur FT Erprobung
  • 12.12.1940 - gemeldet bei der 4. Staffel / Seenotgruppe auf Norderney
  • 00.01.1941 - Umbau und Erprobung mit Minensprengring, als Do 24 "Mausi" bekannt.
  • 21.02.1941 † - Dordrecht-Hafen, Testflug, beim Start Kollision mit einen Schlepper, 5 Tote. 100% 100%
0007
( 80 ) 		Do 24 N 1 KK KK UL
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.10.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UL in Dienst gestellt.
  • 01.12.1940 - gemeldet bei der 4. / SNG (4. Staffel / Seenotgruppe) auf Norderney.
  • 23.02.1941 - Von Bordeux kommend in Spezia gelandet.
  • 27.02.1941 - In Syrakus beim Seenotdienst (Luft) Sizilien gelandet.
  • 29.07.1941 - bei der 6. Seenotstaffel in Athen Phaleron gemeldet.
  • 18.09.1941 † - Tripolis von ital. Flak abgeschossen, 100%
0008
( 81 ) 		Do 24 N 1 KK KK UM KD KD BH bra
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.10.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UM in Dienst gestellt.
  • 01.01.1941 - gemeldet bei 1.Staffel / Seenotgruppe in Brest.
  • 18.01.1941 - Bei Lfl. 3 ist Antrag gestellt, Do 24 W.Nr. 8 aus Brest für Abgabe an X.Fl.Korps nach Italien freizugeben.
  • 20.01.1941 - Lfl.3 erklärt mit Abgabe Do 24 W.Nr.8, Kennzeichen KD + BH der Seenotstaffel an X.Fl.Korps einverstanden. Für den Überführungsflug wird folgendes angeordnet:
    1.) Start in Brest am 21.01. bei entsprechender Wetterlage nach Girondemündung, Landung dort Nähe Katapultschiff " Friesenland ". Versorgung durch " Friesenland " sichergestellt. Der Weiterflug am 22.01. von dort nach Orbetello ist der Wastiko von hier gemeldet. Weiterer Flugweg: Toulouse, Narbonne, Küstenflug bis Orbetello. Dort Zwischenlandung und Versorgung. Von Orbetello Lago di Patria, Küsten entlang über Cap Vaticano erkennen lassen, Strasse von Messina nur über Mitte Wasser bleiben. Ostküste Sizilien, Syrakus. Flughöhe unter 500 m. Nothäfen: Genua, Spezia, Napoli.
  • 21.01.1941 - Do 24 für Seenotdienst Italien W.Nr. 8 um 13.00 Uhr in Brest gestartet. Um 18.00 Uhr in der Girondemündung beim Katapultschiff " Friesenland " gelandet.
  • 24.02.1941 - gemeldet in Syrakus beim Seenotdienst (Luft) Sizilien.
  • 02.07.1941 - gemeldet bei der 4. Seenotstaffel auf Norderney
  • 17.11.1941 - Infolge der Flugzeugneuverteilung, der 6. Seenotstaffel in Athen Phaleron zugeteilt.
  • 09.12.1941 - Do 24 W.Nr. 8 zur Zeit zur Teilüberholung in Norderney gemeldet.
  • 15.12.1941 - L.In. 16 teilt mit das Kurssteuerung für W.Nr. 8 von E-Stelle zur Zeit nicht erhältlich, Flugzeug solange in Deutschland bleibt, bis Kurssteuerung eingebaut.
  • 20.12.1941 - Zur Zeit in Holtenau gemeldet, Kurssteuerung erst von Askania geliefert werden, Red.Ventil und Preßluftflaschen für MG 404 fehlen. Werden von LZA besorgt.
  • 13.01.1942 - Do 24 W.Nr. 8 konnte aus Travemünde nicht heraus gezogen werden, da Motorschaden
  • 20.04.1942 - L.In. 16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 8 nicht nach dem SO-Raum gestartet, techn. unklar, Luftschraubenschwierigkeiten.
  • 30.04.1942 - Überführt von Kiel über Friedrichshafen > Venedig nach Syrakus zur 6. Seenotstaffel.
  • 14.11.1942 † - Strasse von Sizilien, Seenoteinsatz Qu. 1843/13 Ost, durch harte Landung unterschnitten. 100% 100%
0009
( 82 ) 		Do 24 N 1 KK KK UN U.N.
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.11.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UN in Dienst gestellt.
  • 04.01.1941 † - Überführungsflug nach Brest, bei Caen-Carpiquet abgestürzt. 100% 100%
0010
( 83 ) 		Do 24 N 1 KK KK UO
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.11.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UO in Dienst gestellt.
  • 05.03.1941 - gemeldet bei der 1. Staffel / SNGr. in Brest
  • 14.03.1941 † - 35 km südl. Brest, kenterte bei Abschleppen durch Flugbetriebsboot. Totalverlust 100%
0011
( 84 ) 		Do 24 N 1 KK KK UP
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.12.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UP in Dienst gestellt.
  • 23.02.1941 - von Bordeaux kommend in Spezia gelandet.
  • 27.02.1941 - in Syrakus beim Seenotdienst (Luft) Sizilien gelandet.
  • 26.06.1941 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Athen-Phaleron.
  • 15.10.1941 - gemeldet in List / Sylt, Werkstattflug.
  • 22.10.1941 - Überführt nach Travemünde
  • 11.11.1941 - Überführt von Travemünde nach Friedrichshafen, Bodensee.
  • 17.11.1941 - Infolge der Flugzeugneuverteilung, der 6. Seenotstaffel in Athen Phaleron zugeteilt.
  • 05.12.1941 - Überführt von Friedrichshafen nach Venedig.
  • 10.12.1941 - Überführt von Venedig nach Athen, anschließend zur Staffel nach Syrakus verlegt.
  • 19.12.1942 † - Qu. 6615, im Einsatz beim Luftkampf durch feindliche Flugzeuge abgeschossen.
0012
( 85 ) 		Do 24 N 1 KK KK UQ
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.12.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UQ in Dienst gestellt.
  • 11.02.1941 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde, zwecks Funkbeschickung, Kompensieren, Bodenanstrich Süd.
  • 28.04.1941 - zugewiesen der 1. / SNGr. in Brest.
  • 19.06.1941 - zugewiesen der 6. Seenotstaffel in Athen.
  • 14.07.1941 - Überführungsflug von Hourtin nach Athen
  • 18. bis 21.10.1941 - Überführungsflug von Athen über Venedig, Friedrichshafen, Bad Zwischenahn nach Norderney.
  • 17.11.1941 - Infolge der Flugzeugneuverteilung, der 6. Seenotstaffel in Athen Phaleron zugeteilt.
  • 09.12.1941 - gemeldet in Kiel-Holtenau
  • 15.12.1941 - gemeldet bei der 4. Seenotstaffel Norderney, Überführungsklar nach Friedrichshafen.
  • 20.12.1941 - gemeldet in Norderney, Rudermaschine ausgefallen, Ausrüstung unvollständigt, Kurssteuerung Askania fehlt.
  • 28.12.1941 - gemeldet bei der 4. Seenotstaffel Norderney, Probeflug.
  • 03.03.1942 - Überführungsbesatzung in Norderney eingetroffen, Flugzeug übernommen und Überführungsklar.
  • 09.03.1942 - Überführungsflug von Norderney über Brest, Hourtin nach Syrakus.
  • 10.03.1942 - in Syrakus / Sizilien bei der 6. Seenotstaffel gelandet
  • 08.04.1942 † - Syrakus, bei Seenoteinsatz durch engl. Zerstörer in Brand geschossen. Totalverlust. Total loss.
0013
( 86 ) 		Do 24 N 1 KK KK UR
  • 00.05.1940 - von der deutschen Wehrmacht bei Aviolanda als unfertig Flugzelle erbeutet.
  • 00.12.1940 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + UR in Dienst gestellt.
  • 11.03.1941 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde
  • 10.04.1941 - E-Stelle Travemünde, Messflug
  • 24.04.1941 - zugeteilt der 6. / SNGr. in Athen, auf dem Überführungsflug zwischenlandung auf dem Bodensee.
  • 06.05.1941 - Qu. 4753/13 Ost Seenoteinsatz, bei Seelandung stark beschädigt, 20%
  • 11.07.1941 - Für Seenotgruppe III Reparatur Do 24 W.Nr. 13 auf Werft Basini und Scali, Neapel am 18.07. beendet.
  • 20.07.1941 - Überführungflug von Neapel nach Athen zur 6. Seenotstaffel.
  • 31.08.1941 † - Athen, Notlandung infolge Motorstörung, 70% (Landungsbruch).

Sources: Sources: Literatur: Waffenarsenal Heft Nr. 171 ; FliegerRevue X Nr.37 ; Jet & Prop Heft Nr. 1 / 2000 ; Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 ; German Luftrüstung 1933 - 1945;
Die deutsche Luftfahrt, Wasserflugzeuge. Flugboote und Schwimmerflugzeuge ; Rettung zwischen den Fronten, Seenotdienst der deutschen Luftwaffe 1939-1945
Dokumente: KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; Documents: KTB (War Diary) of the General of the Air Force at the Commander in Chief of the Kriegsmarine / Oberquartiermeister;
diverse Fotobelege ; various photo documents; diverse Flugbücher ; various logbooks; Verlustlisten der fliegenden Verbände (RL 2 III/ 1173 - 1198) ; Loss lists of the flying associations (RL 2 III / 1173 - 1198); Verlustliste der Schulen und sonstige Verbände (RL 2 III/ 769 - 783) ; Loss list of schools and other associations (RL 2 III / 769 - 783); Archiv Karl Kössler (ADL)
Website: www.luftwaffe-research-group.org ; www.dornier24.com ; www.goodall.com.au/australian-aviation/dornier-24 ; www.kw.jonkerweb.net

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