Dornier Do 24 Dornier Do 24

Teil III : Werknummernliste Do 24 T 3 Serie, Produktion bei Aviolanda, ab W.Nr. Part III: List of works numbers Do 24 T 3 series, production at Aviolanda, from W.Nr. 3211 bis ?? 3211 to ??

Do 24'er der 9. Seenotstaffel in Kiel-Holtenu, Einsatz- , Umschulungs- und Lehrstaffel für den Seenotdienst Do 24'er the 9th distress squadron in Kiel-Holtenu, Einsatz-, retraining and teaching staff for the distress service

* Gemäß Erlassung der geheimen Verfügung RdL u. * According to the secret disposal RdL u. Ob.dL St./GL Nr. 2583/42 g vom 04.09.1942. Ob.dL St./GL No. 2583/42 g from 04.09.1942. Betrifft: Getarnte Fertigungskennzeichen. Subject: Camouflaged manufacturing marks.
Wonach nicht nur die einzelnen Teile mit getarnten Fertigungskennzeichen versehen, sondern auch die Werknummern nach einen System erstellt werden mußten, die keinen Aufschluß über die gebauten Stückzahlen geben durften. After which not only the individual parts were provided with camouflaged production marks, but also the work numbers had to be created according to a system which was not allowed to give any information about the built quantities. In der Verfügung vom 23.12.1942 ( u. Pkt. 12 ) wurde der Endtermin zur Umsetzung nochmals bis zum 30.04.1943 verlängert. In the decree of December 23, 1942 (and point 12), the final date for implementation was extended again until 30.04.1943.

** Die genannten Flüge durch Flugkapitän Erich Gundermann und Ing. Erwin Hugo Müller von der Abt. ZT 204 wurden alle durch das Flugplatzkommando A 24 / VI Schellingwoude bestätigt. ** The aforementioned flights by Captain Erich Gundermann and Ing. Erwin Hugo Müller of the Dept. ZT 204 were all confirmed by the airfield command A 24 / VI Schellingwoude.

Betrifft. Subject. Do 24 für Spanien. Thu 24 for Spain.
Aufgrund der ungenügenden Informationen ist eine genaue Zuordnung der Werknummern nicht möglich. Due to the insufficient information, it is not possible to precisely assign the serial numbers.
Laut Schreiben vom 13.12.1943 an den Luftattache bei der deutschen Botschaft, Herrn Gen. According to a letter of 13.12.1943 to the air attache at the German embassy, ​​Mr. Gen. Lt. Lt. Krahmer , Madrid mit folgenden Sachverhalt: Krahmer , Madrid with the following facts:
" Die Lieferung von Flugzeugen des Musters Do 24 kann für Spanien nicht freigegeben werden. Das Muster Do 24 wird in den vorhandenen Stückzahlen dringend für den eigenen Einsatz benötigt. Sonderfertigung des genannten Typs ist aus kriegsbedingten Gründen völlig indiskutabel." " The delivery of Do 24 aircraft can not be released for Spain, and the model Do 24 is urgently needed in its own quantities for its own use." Special production of this type is totally out of the question due to war. "
Unterschrift: Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe. Signature: The Reich Minister of Aviation and Commander in Chief of the Air Force. Az.66 C 14.12 Nr. 7038/43 geh. (GL/FIV a) Az.66 C 14.12 No 7038/43 (GL / FIV a)
Es wird ua berichtet: Mitte April 1944 begann die Ausbildung der span. Besatzungen und Mechanikern bei der 3. Seenotstaffel, stationiert in Étang de Berre bei Marseille. It is reported among other things: In mid-April 1944 began the training of Spanish crews and mechanics at the 3rd distress squadron, stationed in Étang de Berre near Marseille. Die Do 24 T 3 die sie flogen und die sie nach Spanien bringen sollten, gehörten zur 3. Seenotstaffel. The Do 24 T 3 they flew and they were to bring to Spain, belonged to the 3rd distress squadron. Dieses könnte bedeuten das der Bestand an Do 24 der 3. SNSt. This could mean that the stock of Do 24 of the 3rd SNSt. bei ihrer Auflösung nach Spanien überführt wurden. were transferred to Spain at their dissolution. Spanien erhielt von Deutschland 12 Do 24. Spain received 12 Thu 24 from Germany.
Als gesicherte kann man die folgenden Werknummern betrachten die an Spanien übergeben wurden und zwar die: 3386; As a secured one can look at the following works numbers which were handed over to Spain namely the: 3386; 3406 ; 3406; 2133; 2133; 2134 und 2135. 2134 and 2135.
Als Vakant sind folgende W.Nr. As Vakant following W.Nr. zu betrachten zum Teil mit in sich widersprechenden Informationen und zwar : 3345; to consider partly with conflicting information: 3345; 3347; 3347; 3381; 3381; 3383; 3383; 3385; 3385; 3387; 3387; 3388; 3388; 3401; 3401; 3404; 3404; 3405 und die Rumpfnummern: 5294; 3405 and hull numbers: 5294; 5341 und 5345 ?! 5341 and 5345?! . ,

Letztes Update der Liste am: 24.01.2017 Last update of the list on: 24.01.2017


Einzelnachweise: References:

Do 24 T 3 Stückzahl: 60 (bisher) Maschinen. Do 24 T 3 Number of pieces: 60 (previously) machines. Produktion bei Aviolanda / Dordrecht unter der Kontrolle von "Weserflug" . Production at Aviolanda / Dordrecht under the control of "Weserflug" . Neue Werknummer Vergabe v. New factory number assignment v. RLM. RLM. * *
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3211 3211 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO KA KA
  • 00.05.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + KA in Dienst gestellt. 00.05.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane KO + KA .
  • 20.05.1943 - Do 24 W.Nr. May 20, 1943 - Thu 24 W.Nr. 3211 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3211 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation and Bodenanstrich "South" takes place in Travemünde. Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Assigned the 7th distress squadron in Athens.
  • 23.07.1943 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel in Athen 23.07.1943 - reported at the 7th distress squadron in Athens
  • 17.09.1943 † - SBK XI Athen meldet: Do 24 W.Nr. 17.09.1943 † - SBK XI Athens announces: Thu 24 W.Nr. 3211 bei Rückkehr vom Einsatz bei durchgeführter Nachtlandung durch Anrollen an Kaimauer in Athen zu 70% beschädigt. 3211 at 70% damage on return from service in case of night landing by taxiing to quay in Athens.
3212 3212 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO KB KB
  • 00.05.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + KB in Dienst gestellt. 00.05.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KO + KB .
  • 27.05.1943 - Do 24 W.Nr. 27.05.1943 - Thu 24 W.Nr. 3212 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3212 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 4. Seenotstaffel in Norderney. Assigned the 4th distress squadron in Norderney.
  • 02.06.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 02.06.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 27.07.1943 † - Wilhelmshaven meldet: Do 24 W.Nr. 27.07.1943 † - Wilhelmshaven announces: Thu 24 W.Nr. 3212 von Norderney bei Seenoteinsatz in der Nordsee, nördl. Ameland, vermisst. 3212 of Norderney at distress in the North Sea, north Ameland, missing.
3213 3213 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO KC KC
  • 00.06.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + KC in Dienst gestellt. 00.06.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KO + KC .
  • 03.06.1943 - Do 24 W.Nr. 03.06.1943 - Thu 24 W.Nr. 3213 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3213 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation and Bodenanstrich "South" takes place in Travemünde. Zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Syrakus. Assigned the 6th distress squadron in Syracuse.
  • 25.06.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Syrakus 25.06.1943 - reported at the 6th distress squadron in Syracuse
  • 19.08.1943 † - Elmas/Sardinien, Seenoteinsatz bei Nachtlandung unterschnitten, überschlagen und gesunken. 19.08.1943 † - Elmas / Sardinia, distress at night landing undercut, overturned and sunk.
3214 3214 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO KD KD
  • 00.06.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + KD in Dienst gestellt. 00.06.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane KO + KD .
  • 10.06.1943 - Do 24 W.Nr. 10.06.1943 - Thu 24 W.Nr. 3214 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3214 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation and Bodenanstrich "South" takes place in Travemünde. Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Assigned the 7th distress squadron in Athens.
  • 29.07.1943 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel in Athen 29.07.1943 - reported at the 7th distress squadron in Athens
  • 14.08.1943 - SBK XI Athen meldet: Do 24 W.Nr. 14.08.1943 - SBK XI Athens announces: Thu 24 W.Nr. 3214 bei der Landung im Seenoteinsatz im Qu. 4875/23 Ost beschädigte. 3214 damaged in landing in distress operation in Qu 4875/23 East. Rollte auf Strand der Südwestküste der Insel Seriphos, Flugzeug hat Stummelschaden. Rolled on the beach of the southwest coast of the island of Seriphos, plane has stub damage.
  • 04.10.1943 - Fl.Pl.Kdo. 04.10.1943 - Fl.Pl.Kdo. B (See) 101/XI, techn. B (lake) 101 / XI, techn. Leitung Norderney meldet Probeflug. Head Norderney reports test flight.
  • 11.10.1943 - Fl.Pl.Kdo. 11.10.1943 - Fl.Pl.Kdo. B (See) 101/XI, techn. B (lake) 101 / XI, techn. Leitung Norderney meldet Messflug. Management Norderney reports measurement flight.
  • 19.10.1943 † - SBK XI Athen meldet: Do 24 W.Nr. 19.10.1943 † - SBK XI Athens announces: Thu 24 W.Nr. 3214, Qu. 3629/23 Ost, 20-30 km nördl. Chania, von feindl. 3214, area 3629/23 east, 20-30 km north of Chania, from feindl. Flugzeugen mit Bomben und Bordwaffen angeriffen, beim Abschleppen durch Fl.B.-Boot 435 gesunken. Aircraft attacked with bombs and guns, dropped while towing by Fl.B.-boat 435.
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3231 3231 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JA YES
  • 00.06.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JA in Dienst gestellt. 00.06.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane KO + JA .
  • 22.06.1943 - Do 24 W.Nr. 22.06.1943 - Thu 24 W.Nr. 3231 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3231 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 10. Seenotstaffel in Tromsö. Assigned the 10th distress squadron in Tromsö.
  • 07.07.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel zur Fronteinweisung. 07.07.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel to the front assignment.
  • 20.07.1943 - L.In.16 drahtet: Do 24 W.Nr. 20.07.1943 - L.16 wire: Do 24 W.Nr. 3231 wird nicht 10. SNSt. 3231 will not be 10. SNSt. sondern 6. Seenotstaffel zugewiesen. but 6. distress squad assigned. Bodenanstrich "Süd" beschleunigt anbringen lassen und Flugzeug schnellstens nach Tarent überführen. To accelerate the installation of the "South" floor paint and to transfer the aircraft to Taranto as quickly as possible.
  • 02.08.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Vigna di Valle. 02.08.1943 - registered at the 6th distress squadron in Vigna di Valle.
  • 01.02.1944 † - SNDF 2 (Süd) meldet: Do 24 W.Nr. 01.02.1944 † - SNDF 2 (South) announces: Thu 24 W.Nr. 3231 beim Seenoteinsatz im Qu. 9589/04 Ost von 2 Spitfire abgeschossen. 3231 at the distress mission in Qu. 9589/04 East shot down by 2 Spitfire.
3232 3232 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JB JB
  • 00.06.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JB in Dienst gestellt. 00.06.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JB in service.
  • 25.06.1943 - Do 24 W.Nr. 25.06.1943 - Thu 24 W.Nr. 3232 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3232 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 1 (Mitte). Allocated to the SNDF 1 (middle).
  • 22.07.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel-Holtenau 22.07.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel-Holtenau
  • 09.10.1943 - L.In. 09.10.1943 - L.In. 16 drahtet : Der 9. SNSt. 16 wires: The 9th SNSt. zur Verfügung gestellte Do 24 W.Nr. provided Do 24 W.Nr. 3332 wird der 7. Seenotstaffel endgültig zugeteilt. In 3332, the 7th distress squadron is finally assigned.
  • 09.04.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 09.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3233 3233 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JC JC
  • 00.07.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JC in Dienst gestellt. 00.07.1943 - Completed and delivered, put as German distress airliner KO + JC in service.
  • 04.07.1943 - Do 24 W.Nr. 04.07.1943 - Thu 24 W.Nr. 3233 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3233 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation and Bodenanstrich "South" takes place in Travemünde. Zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Syrakus. Assigned the 6th distress squadron in Syracuse.
  • 24.07.1943 - L.In. 24.07.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3233 befindet sich zur Erprobung neuer Kurssteuerung bei E-Stelle Travemünde. 3233 is to test new course control at E-Stelle Travemünde. Übergabe voraussichtlich Anfang August. Handover expected in early August.
  • 20.09.1943 - L.In. 20.09.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3233 durch eine bereits in Holtenau befindliche Besatzung der 6. SNSt. 3233 by an already in Holtenau crew of the 6th SNSt. nach Wien-Winterhafen überführen, dort beim Lg.Kdo. transfer to Vienna-Winterhafen, there at the Lg.Kdo. XVII weitere Befehle einholen. XVII get more orders. Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Assigned the 7th distress squadron in Athens.
  • 13.11.1943 † - SBK XI Athen meldet: Do 24 W.Nr. 13.11.1943 † - SBK XI Athens announces: Thu 24 W.Nr. 3233 bei Verlegung wegen Wetterlage beim Start von Bö erfasst und unterschnitten. 3233 when laying due to weather conditions at the start of Bö recorded and undercut. Gesunken. Declined.
3234 3234 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JD JD
  • 00.07.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JD in Dienst gestellt. 00.07.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KO + JD .
  • 09.07.1943 - Do 24 W.Nr. 09.07.1943 - Thu 24 W.Nr. 3234 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3234 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem Seenotdienstführer 1 (Mitte). Allocated to the distress service leader 1 (middle).
3235 3235 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JE JE
  • 00.07.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JE in Dienst gestellt. 00.07.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JE in service.
  • 16.07.1943 - Do 24 W.Nr. 16.07.1943 - Thu 24 W.Nr. 3235 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3235 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem Seenotdienstführer 1 (Mitte). Allocated to the distress service leader 1 (middle).
  • 24.07.1943 - 9. Seenotstaffel Kiel drahtet: Do 24 W.Nr. 24.07.1943 - 9th distress squadron Kiel wiret: Do 24 W.Nr. 3235 in Travemünde übernommen und nach Kiel-Holtenau überführt. Taken over in Travemünde in 3235 and transferred to Kiel-Holtenau.
  • 24.08.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 24.08.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 19.08.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 80 in List 19.08.1944 - taken over into the distress squadron 80 in List
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3236 3236 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JF JF
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JF in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JF in service.
  • 06.08.1943 - Do 24 W.Nr. 06.08.1943 - Thu 24 W.Nr. 3236 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3236 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem Seenotdienstführer 1 (Mitte). Allocated to the distress service leader 1 (middle).
  • 20.08.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 20.08.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 20.09.1943 - L.In. 20.09.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3236 der 9. SNSt. 3236 of the 9th SNSt. wird der 7. Seenotstaffel in Athen zugeteilt. the 7th distress squadron is assigned in Athens.
  • 23.09.1943 - Überführungsflug von Holtenau über Wien > Belgrad nach Athen 23.09.1943 - Transfer flight from Holtenau via Vienna> Belgrade to Athens
  • 27.11.1943 † - Samos, Qu. 6828/23 Ost, Abholung von Verwundeten, Landungsbruch, beim Abschleppen kenterte das Flugzeug und liegt Kiel oben, Tragflächen unter Wasser, gesunken im Hafen. 27.11.1943 † - Samos, Qu. 6828/23 East, pickup of wounded, landing break, when towing capsized the aircraft and is Kiel up, wings under water, sunk in the harbor.
3237 3237 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JG JG
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JG in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KO + JG .
  • 11.08.1943 - Do 24 W.Nr. 11.08.1943 - Thu 24 W.Nr. 3237 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3237 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem Seenotdienstführer 1 (Mitte). Allocated to the distress service leader 1 (middle).
  • 24.09.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel, Navigationsflüge 24.09.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel, navigation flights
  • 10.10.1943 - 9. SNSt. 10.10.1943 - 9. SNSt. Kiel drahtet: Do 24 W.Nr. Kiel wires: Do 24 W.Nr. 3237 überführt von Holtenau nach Norderney. 3237 transferred from Holtenau to Norderney. Übergeben an 4. Seenotstaffel. Passed to 4th distress squadron.
  • 19.08.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 80 in List 19.08.1944 - taken over into the distress squadron 80 in List
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3238 3238 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JH JH
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JH in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JH in service.
  • 18.08.1943 - Do 24 W.Nr. 18.08.1943 - Thu 24 W.Nr. 3238 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3238 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem Seenotdienstführer 1 (Mitte). Allocated to the distress service leader 1 (middle).
  • 06.09.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 06.09.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 04.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 04.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
3239 3239 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JI JI
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JI in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KO + JI .
  • 23.08.1943 - Do 24 W.Nr. 23.08.1943 - Thu 24 W.Nr. 3239 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3239 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem Seenotdienstführer 1 (Mitte). Allocated to the distress service leader 1 (middle).
  • 19.09.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 19.09.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 17.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 17.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 00.09.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen 00.09.1944 - taken over into the distress squadron 81 in bow on complaints
  • 14.12.1944 - Seefliegerhorst Kiel-Holtenau, vorzeitige Landung wegen Schlechtwetter, beschädigt. 14.12.1944 - Seeflieger Horst Kiel-Holtenau, premature landing due to bad weather, damaged. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3240 3240 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JJ JJ
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JJ in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JJ in service.
  • 29.08.1943 - Do 24 W.Nr. 29.08.1943 - Thu 24 W.Nr. 3240 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3240 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 5. Seenotstaffel in Stavanger. Assigned the 5th distress squadron in Stavanger.
  • 10.09.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 10.09.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 18.09.1943 - Überführungsflug von Aalborg nach Stavanger zur 5. Seenotstaffel 18.09.1943 - Transfer flight from Aalborg to Stavanger to the 5th distress squadron
  • 10.02.1944 - gemeldet bei der 5. Seenotstaffel in Tromsö 10.02.1944 - reported at the 5th distress squadron in Tromsö
  • 28.04.1944 † - Außenlandung wegen Schlechtwetter im Qu.3719/16 Ost dabei beschädigt. 28.04.1944 † - Overseas landing damaged due to bad weather in Qu.3719 / 16 East. Im Qu.27661/16 Ost während des Abschleppen durch Vorpostenboot gekentert und gesunken In Qu.27661 / 16 East capsized and sunk during towing by outpost boat
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3261 3261 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JK JK P7 P7 ? ? N N
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JK in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JK in service.
  • 06.09.1943 - 2. Einflug mit Kurssteuerung und Nachflug durch Flugkpt. 06.09.1943 - 2nd entry with course control and after flight through Flugkpt. Erich Gundermann** und Ing. Erwin Hugo Müller Abt. ZT 204 Erich Gundermann ** and Ing. Erwin Hugo Müller Abt. ZT 204
  • 07.09.1943 - Betriebssicherheitsflug durch Flugkpt. 07.09.1943 - Operational safety flight through Flugkpt. Erich Gundermann und Ing. Erwin Hugo Müller Erich Gundermann and Ing. Erwin Hugo Müller
  • 08.09.1943 - Do 24 W.Nr. 08.09.1943 - Thu 24 W.Nr. 3261 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3261 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 10. Seenotstaffel in Tromsö. Assigned the 10th distress squadron in Tromsö.
  • 12.10.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel, Teilkurshalterflug 12.10.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel, Teilkurshalterflug
  • 19.08.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 51 in Tromsö 19.08.1944 - taken over into the distress squadron 51 in Tromsö
  • 21.02.1945 † - Hammerfest, Notlandung infolge Brennstoffmangel. 21.02.1945 † - Hammerfest, emergency landing due to fuel shortage.
3262 3262 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JL JL
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JL in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JL in service.
  • 11.09.1943 - 2. Einflug mit Überführung nach Schellingwoude durch Flugkpt. 11.09.1943 - 2nd entry with transfer to Schellingwoude by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 12.09.1943 - Do 24 W.Nr. 12.09.1943 - Thu 24 W.Nr. 3262 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3262 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation and Bodenanstrich "South" takes place in Travemünde. Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Assigned the 7th distress squadron in Athens.
  • 28.10.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 28.10.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 22.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 22.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 00.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia, zwecks Versorgungsflüge für die eingeschlossenen deutschen Truppen auf der Krim 00.04.1944 - commanded to the 8th distress squadron / Special Relay Mamaia, in order to supply flights for the included German troops in the Crimea
  • 18.04.1944 † - SBK XII Constanza meldet: Do 24 W.Nr. 18.04.1944 † - SBK XII Constanza reports: Thu 24 W.Nr. 3262 vom Einsatz nicht zurückgekehrt. 3262 not returned from the mission. Do 24 im Qu. 85676/24 Ost abgestürzt. Do 24 in Qu. 85676/24 East crashed.
3263 3263 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JM JM Q8 Q8 EA EA
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JM in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane KO + JM .
  • 17.09.1943 - Einflug und Kurssteuerungsflüge durch Flugkpt. 17.09.1943 - Entry and course control flights through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Abt. ZT 204 Gundermann and Ing. Müller Abt. ZT 204
  • 18.09.1943 - Do 24 W.Nr. 18.09.1943 - Thu 24 W.Nr. 3263 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3263 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation and Bodenanstrich "South" takes place in Travemünde. Zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Porto Fino. Assigned the 6th distress squadron in Porto Fino.
  • 07.10.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 07.10.1943 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 19.10.1943 - Überführt zur 6. Seenotstaffel 19.10.1943 - Transferred to the 6th distress squadron
  • 18.03.1944 † - 10.10 h > 6. Seenotstaffel Venedig-St.Andres durch Tieffliegerangriff (Lightnings) Feindbeschuss, Do 24 W.Nr. 18.03.1944 † - 10.10 h> 6th distress squadron Venice-St.Andres by low-flying attack (Lightnings) enemy fire, Do 24 W.Nr. 3263, Kennung: Q8 + EA verbrannt und gesunken 3263, identification: Q8 + EA burned and sunk
3264 3264 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JN JN
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JN in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JN in service.
  • 24.09.1943 - Einflug mit Kurssteuerung, FT- und Bakenflug anschließend Überführung nach Schellingwoude durch Flugkpt. 24.09.1943 - Entry with course control, FT and beacon flight then transfer to Schellingwoude by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Abt. ZT 204 Gundermann and Ing. Müller Abt. ZT 204
  • 25.09.1943 - Do 24 W.Nr. 25.09.1943 - Thu 24 W.Nr. 3264 in Amsterdam-Schellingwoude eingetroffen. 3264 arrived in Amsterdam-Schellingwoude. Für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 9. Seenotstaffel in Kiel. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for equipment, radio charging, compensation and soil painting "Süd". It is assigned to the 9th distress squadron in Kiel. Überführung zum Mittelmeer durch Besatzung der 6. Seenotstaffel ab Holtenau Transfer to the Mediterranean by occupation of the 6th distress squadron from Holtenau
  • 04.11.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 04.11.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 09.02.1944 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel in Athen 09.02.1944 - reported at the 7th Distress Squadron in Athens
  • 05. > 06.04.1944 - Verwundetentransportflüge von Leros nach Athen ingesamt 38 Verwundete überführt. 05.> 06.04.1944 - Transported wounded transport flights from Leros to Athens a total of 38 wounded convicted.
  • 13.04.1944 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel in Athen-Phaleron 13.04.1944 - reported at the 7th distress squadron in Athens-Phaleron
3265 3265 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JO JO 5W 5W ? ? U U
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JO in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane KO + JO in service.
  • 30.09.1943 - 2. Einflug, FT- und Bakenflug durch Flugkpt. 30.09.1943 - 2nd entry, FT and beacon flight through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Abt. ZT 204 Gundermann and Ing. Müller Abt. ZT 204
  • 09.10.1943 - Do 24 W.Nr. 09.10.1943 - Thu 24 W.Nr. 3265 in Schellingwoude eingetroffen. Arrived in Schellingwoude in 3265. Für Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 10. Seenotstaffel in Tromsö. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for equipment, radio charging and compensation. It is assigned to the 10th distress squadron in Tromsø.
  • 19.08.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 50 in Oslo 19.08.1944 - taken over into the distress squadron 50 in Oslo
  • 01.03.1945 - Seefliegerhorst Bergen-See am Liegeplatz durch Schiff gerammt. 01.03.1945 - Maritime refuge Bergen-See at the berth rammed by ship. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3266 3266 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KO KO JP JP
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KO + JP in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as German sea rescue aircraft KO + JP .
  • 15.10.1943 - Einflug und Kursteuerungsflug durch Flugkpt. 15.10.1943 - Entry and course control flight through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Abt. ZT 204 Gundermann and Ing. Müller Abt. ZT 204
  • 19.10.1943 - Baken- und FT-Flüge 19.10.1943 - Beacon and FT flights
  • 21.10.1943 - Do 24 W.Nr. 21.10.1943 - Thu 24 W.Nr. 3266 der E-Stelle Travemünde zugewiesen. 3266 assigned to the E-Stelle Travemünde. Flugzeug befindet sich bereits in Travemünde. Plane is already in Travemünde. Für Funkbeschickung und Kompensierung sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Flugzeug erhält keine Seenotausrüstung. For wireless charging and compensation provides Gen.d.Lw.b.Ob.dM aircraft receives no distress equipment.
  • 29.10.1943 - L.In. 29.10.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3266 befindet sich beim LZA Travemünde und wird der 5. Seenotstaffel in Tromsö zugewiesen. 3266 is located at the LZA Travemünde and is assigned to the 5th distress squadron in Tromsø. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung. Gen.d.Lw.b.Ob.dM provides equipment.
  • 26.11.1943 - L.In. 26.11.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3266 wird unter Aufhebung der Verfügung vom 29.10. 3266 becomes under suspension of the order from 29.10. der 8. Seenotstaffel in Constanza zugewiesen. assigned to the 8th distress squadron in Constanza. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Bodenanstrich "Süd". Gen.d.Lw.b.Ob.dM provides soil painting "South". Überführung ab Holtenau durch eine Besatzung der 1. SNSt. Transfer from Holtenau by a crew of the 1st SNSt. die zur 8. SNSt. the 8th SNSt. kommandiert wird. is commanded.
  • 13.03.1944 † - Qu. 0623/34 Ost, durch Angriff von russ. Jägern bei Seenotbegleitschutz von Sewastopol nach Odessa vermisst. 13.03.1944 † - Qu .: 0623/34 East, by attack of Russian hunters in distress escort from Sevastopol to Odessa missing.
3267 3267 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RA RA
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RA in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as German sea rescue aircraft CM + RA .
  • 18.10.1943 - Einflug und Kursteuerungsflug ( Notlandung wegen Luftgefahr ), anschließend 2. Einflug durch Flugkpt. 18.10.1943 - Entry and course control flight (emergency landing due to air danger), afterwards 2. Entry through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Abt. ZT 204 Gundermann and Ing. Müller Abt. ZT 204
  • 19.10.1943 - Bakenflug und Kurssteuerung durch Flugkpt. 19.10.1943 - beacon flight and course control by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 25.10.1943 - Do 24 W.Nr. 25.10.1943 - Thu 24 W.Nr. 3267 in Schellingwoude eingetroffen. Arrived in Schellingwoude in 3267. Für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for equipment, radio charging, compensation and ground painting "South". It is assigned to the 7th distress squadron in Athens. Überführung durch 7. SNSt. Transfer through 7. SNSt. ab Holtenau from Holtenau
  • 26.11.1943 † - 9. SNSt. 26.11.1943 † - 9. SNSt. meldet: Do 24 W.Nr. reports: Thu 24 W.Nr. 3267, Kennung: CM + RA , gestartet Selent 11.00 h nach Friedrichshafen, Überführung zur Front. 3267, identification: CM + RA , Selel 11.00 h to Friedrichshafen, transfer to the front. Um 14.45 h bei Aalen in Württenberg wegen Wetter abgestürzt. At 14.45 h at Aalen in Württenberg crashed due to weather. Durch Aufschlagsbrand total zerstört. Totally destroyed by service.
3268 3268 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RB RB
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RB in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane CM + RB in service.
  • 25.10.1943 - Einflug und Kursteuerungsflug durch Flugkpt. 25.10.1943 - Entry and course control flight through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Abt. ZT 204 Gundermann and Ing. Müller Abt. ZT 204
  • 26.10.1943 - Baken- und FT-Flüge 26.10.1943 - Beacon and FT flights
  • 29.10.1943 - Do 24 W.Nr. 29.10.1943 - Thu 24 W.Nr. 3268 in Schellingwoude eingetroffen. Arrived in Schellingwoude in 3268. Für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for equipment, radio charging, compensation and ground painting "South". It is assigned to the 7th distress squadron in Athens. Überführung durch 7. SNSt. Transfer through 7. SNSt. ab Holtenau from Holtenau
  • 23.11.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 23.11.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 15.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia zwecks Versorgungsflüge für die eingeschlossenen deutschen Truppen auf der Krim 15.04.1944 - commanded to the 8th distress squadron / Special Relay Mamaia for the purpose of supply flights for the included German troops in the Crimea
  • 08.05.1944 † - 8. SNSt. 08.05.1944 † - 8. SNSt. Varna meldet: Do 24 W.Nr. Varna reports: Thu 24 W.Nr. 3268, Kennung: CM + RB , vor Sewastopol, Qu. 2561/34 Ost Seenoteinsatz, von Jägern abgeschossen. 3268, identification: CM + RB , in front of Sevastopol, Qu. 2561/34 Ost Seenoteinsatz, shot down by hunters.
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3296 3296 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RC RC G3 G3 GS GS
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RC in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as German sea rescue aircraft CM + RC .
  • 01.11.1943 - Betriebssicherheitsflug, Kursteuerungsflug und Nachflug durch Flugkpt. 01.11.1943 - operational safety flight, course control flight and after flight by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 05.12.1943 - E-Stelle Travemünde, Testflüge mit FuG 101A (elekt. Höhenmesser) 05.12.1943 - E-Stelle Travemünde, test flights with FuG 101A (electric altimeter)
  • 23.12.1943 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde 23.12.1943 - reported at the E-Stelle Travemünde
  • 02.03.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen mit der Kennung: G3 + GS 02.03.1945 - reported at the distress squadron 81 in Bug on complaints with the identifier: G3 + GS
  • 02. > 03.03.1945 - Flüchtlingstransportflüge Bug > Nest > Bug, ingesamt 145 Personen ausgeflogen 02.> 03.03.1945 - Refugee transport flights Bug> Nest> Bug, a total of 145 people flown out
  • 18.06.1945 - Evakurierungflug von Guldborg nach Schleswig. 18.06.1945 - Evacuation flight from Guldborg to Schleswig.
3297 3297 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RD RD
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RD in Dienst gestellt. 00.11.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RD .
  • 25.11.1943 - Einflug mit Kursteuerung und FT-Flug durch Flugkpt. 25.11.1943 - Entry with course control and FT-flight through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 27.11.1943 - Do 24 W.Nr. 27.11.1943 - Thu 24 W.Nr. 3297 in Schellingwoude eingetroffen. Arrived in Schellingwoude in 3297. Für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for equipment, radio charging, compensation and ground painting "South". It is assigned to the 7th distress squadron in Athens. Überführung durch 7. SNSt. Transfer through 7. SNSt. ab Holtenau from Holtenau
  • 13.04.1944 † - 7. SNSt. 13.04.1944 † - 7. SNSt. meldet: Do 24 W.Nr. reports: Thu 24 W.Nr. 3297, Kennung: CM + RD , Insel Leros, Skarpanto, 800 m westl. der Hafeneinfahrt bei der Landung beschädigt infolge hohen Wellengang, gesunken. 3297, identification: CM + RD , Leros Island, Skarpanto, 800 m west of the harbor entrance at the landing damaged due to high waves, sunk.
3298 3298 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RE RE Q8 Q8 AH AH
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RE in Dienst gestellt. 00.11.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RE .
  • 16.11.1943 - FT-Flug mit Bake durch Flugkpt. 16.11.1943 - FT flight with beacon by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 17. > 18.11.1943 - FT-Flüge mit FuG 7a durch Flugkpt. 17.> 18.11.1943 - FT-flights with FuG 7a through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 20.11.1943 - Do 24 W.Nr. Nov. 20, 1943 - Thu 24 W.Nr. 3298 in Norderney eingetroffen. Arrived in Norderney in 3298. Für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Porto Fino. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for the equipment, radio charging, compensation and soil painting "South". It is assigned to the 6th distress squadron in Porto Fino. Überführung durch 9. SNSt. Transfer by 9. SNSt. bis Friedrichshafen to Friedrichshafen
  • 23.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 23.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 18.03.1944 - 10.10 h > 6. Seenotstaffel Venedig-St.Andres durch Tieffliegerangriff (Lightnings) Feindbeschuss, Do 24 W.Nr. 18.03.1944 - 10.10 h> 6th distress squadron Venice-St.Andres by low-flying attack (Lightnings) enemy fire, Do 24 W.Nr. 3298, Kennung: Q8 + AH , der Heckstand und das Höhen- und Seitenruder stark beschossen. 3298, identification: Q8 + AH , the rear end and the elevator and rudder heavily fired. Der Heckstand hat gebrannt. The rear stall has burned.
3299 3299 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RF RF
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RF in Dienst gestellt. 00.11.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress aircrafts CM + RF .
  • 23.11.1943 - Einflug mit Kursteuerung durch Flugkpt. 23.11.1943 - Entry with course control by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 24.11.1943 - FT-Flüge und Probeflug 24.11.1943 - FT flights and test flight
  • 27.11.1943 - Do 24 W.Nr. 27.11.1943 - Thu 24 W.Nr. 3299 in Schellingwoude eingetroffen. Arrived in Schellingwoude in 3299. Für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd" sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen. Gen.d.Lw.b.Ob.dM is responsible for equipment, radio charging, compensation and ground painting "South". It is assigned to the 7th distress squadron in Athens. Überführung durch 7. SNSt. Transfer through 7. SNSt. ab Holtenau from Holtenau
  • 27.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 27.12.1943 - reported at the 9th distress squadron in Selent
3300 3300 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RG RG P7 P7 GN GN
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RG in Dienst gestellt. 12/12/1943 - Completed and delivered, as German distress aircrafts CM + RG put into service.
  • 22.12.1943 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde zwecks Zweistoff-Erprobung. 22.12.1943 - reported to the E-Stelle Travemünde for the purpose of dual-substance testing.
  • 25.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 25.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 03.03.1944 - L.In. 03.03.1944 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3300 wird 5. Seenotstaffel in Tromsö zugeteilt. 3300 will be assigned 5th distress squadron in Tromso. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung ist durch Gen.d.Lw.b.Ob.dM erfolgt. Equipment, radio charging and compensation has been done by Gen.d.Lw.b.Ob.dM. Überführungklar am 04.03. Transfer clear on 04.03. ab Kiel-Holtenau. from Kiel-Holtenau.
  • 07.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 07.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 00.05.1945 - gemeldet mit der Kennung: P7 + GN bei der Seenotstaffel 51 in Bödo 00.05.1945 - registered with the identification: P7 + GN at the distress squadron 51 in Bödo
  • 24.06.1945 - zur Verfügung des deutschen Abwicklungsstab in Tromsö gestellt. 24.06.1945 - put at the disposal of the German processing staff in Tromsö.
  • 00.00.1945 - Englische Kriegsbeute, von der RAF an die RNAF (Norwegian Air Force) übergeben. 00.00.1945 - English war booty, handed over by the RAF to the RNAF (Norwegian Air Force). Im Dienst des RNAF 333. Squadron in Skattora, geflogen von der deutschen Besatzung. In the service of the RNAF 333rd Squadron in Skattora, flown by the German crew. Stationiert in Oslo-Fornebu für Luft-See-Rettungsmissionen. Stationed in Oslo-Fornebu for air-sea rescue missions.
  • 00.12.1945 - Motorschaden aufgetreten, flugunklar 12/12/1945 - Engine damage occurred, flight unclear
  • 00.02.1946 † - gesunken. 00.02.1946 † - dropped.
3301 3301 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RH RH
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RH in Dienst gestellt. 12/12/1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress aircrafts CM + RH .
  • 09.12.1943 - Einflug mit Kursteuerung durch Flugkpt. 09.12.1943 - Entry with course control by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 11.12.1943 - Do 24 W.Nr. 11.12.1943 - Thu 24 W.Nr. 3301 beim LZA Travemünde eingetroffen. 3301 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging, compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 10. Seenotstaffel in Tromsö. Assigned the 10th distress squadron in Tromsö.
  • 21.12.1943 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde, ausgerüstet mit dem Rückwarngerät FuG 216 "Neptun" 21.12.1943 - reported at the E-Stelle Travemünde, equipped with the Rückwarngerät FuG 216 "Neptune"
  • 12.01.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 12.01.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
3302 3302 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RI RI
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RI in Dienst gestellt. 12/12/1943 - Completed and delivered, as German distress plane CM + RI put into service.
  • 15.12.1943 - Einflug mit Kursteuerung durch Flugkpt. 15.12.1943 - Entry with course control by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 16.12.1943 - FT-Flüge 16.12.1943 - FT-flights
  • 22.12.1943 - L.In. 22.12.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3302 wird 4. Seenotstaffel in Norderney zugeteilt. In 3302, the fourth distress squadron was assigned to Norderney. Für Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung sorgt Gen.d.Lw.b.Ob.dM Flugzeug befindet sich in Holtenau. Gen.d.Lw.b.Ob.dM provides equipment, radio charging and compensation. The aircraft is located in Holtenau.
  • 25.04.1945 - angeblich gemeldet bei der Seenotstaffel 80 in List 25.04.1945 - allegedly reported at the distress squadron 80 in List
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3303 3303 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RJ RJ Q8 Q8 HA HA
  • 00.01.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RJ in Dienst gestellt. 01/01/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RJ .
  • 00.01.1943 - zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Venedig 00.01.1943 - assigned to the 6th distress squadron in Venice
  • 14.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 14.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 15.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia zwecks Versorgungsflüge für die eingeschlossenen deutschen Truppen auf der Krim 15.04.1944 - commanded to the 8th distress squadron / Special Relay Mamaia for the purpose of supply flights for the included German troops in the Crimea
  • 02.05.1944 † - Seenotstaffel Varna meldet: Do 24 W.Nr. 02.05.1944 † - Distress Marsh Varna reports: Thu 24 W.Nr. 3303, Kennung: Q8 + HA in der Doppelbucht von Chersonnes/ Sewastopol, bei schwerer Dünung mit der Boje abgetrieben und an einen Wrack Bootsrumpf aufgerissen, gesunken. 3303, Identification: Q8 + HA in the double bay of Chersonnes / Sevastopol, drifted off in heavy swells with the buoy and torn to a wreck hull.
3304 3304 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RK RK 1M 1M RK RK
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RK in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put as German distress aircrafts CM + RK into service.
  • 12.02.1944 - Pendelverkehr von Kiel nach Selent und zurück 12.02.1944 - shuttle service from Kiel to Selent and back
  • 16.02.1944 - Überführung von Kiel nach Travemünde 16.02.1944 - Transfer from Kiel to Travemünde
  • 19.02.1944 - L.In. 19.02.1944 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3304 wird der 8. Seenotstaffel in Varna zugeteilt. 3304 the 8th distress squadron in Varna is assigned.
  • 05.03.1944 - Überführung von Travemünde über Brandenburg > Wien > Belgrad > Varna nach Mamaia 05.03.1944 - Transfer from Travemünde via Brandenburg> Vienna> Belgrade> Varna to Mamaia
  • 19.03. 3.19. > 08.04.1944 - 26x Transportflüge zur Auflockerung von Odessa ( von Mamaia, Galatz, Varna nach Odessa und zurück ). > 08.04.1944 - 26x transport flights to relax Odessa (from Mamaia, Galatz, Varna to Odessa and back).
  • 31.03.1944 - Mit neuer Kennung 1M + RK im Einsatz. 31.03.1944 - With new identification 1M + RK in use.
  • 11.04.1944 - Verlegung von Varna nach Constanza 11.04.1944 - Relocation from Varna to Constanza
  • 11.04. 11.4. > 08.05.1944 - 18x Transportflüge zwecks Räumung der Krim zwischen Constanza und Sewastopol > 08.05.1944 - 18x transport flights for evacuation of the Crimea between Constanza and Sevastopol
  • 19.08.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 70 in Athen 19.08.1944 - taken over in the distress squadron 70 in Athens
  • 26. > 31.08.1944 - Verlegung von Varna über Saloniki > Kavalla > Valos nach Athen 26.> 31.08.1944 - Relocation from Varna to Salonika> Kavalla> Valos to Athens
  • 03. > 09.09.1944 - 13x Transportflüge Athen < > Suda zwecks Räumung von Kreta, ingesamt 64 Mann mit Ausrüstung transportiert. 03.> 09.09.1944 - 13x transport flights Athens <> Suda for the purpose of evacuation of Crete, transported in total 64 men with equipment.
  • 03.10.1944 - gemeldet bei der Seenotstaffel 70 in Athen. 03.10.1944 - reported at the distress squadron 70 in Athens.
3305 3305 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RL RL P7 P7 ? ? N N
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RL in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put as German distress plane CM + RL into service.
  • 14.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 14.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 00.02.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 51 in Tromsö 00.02.1945 - reported at the distress squadron 51 in Tromsö
  • 21.02.1945 † - Tromsö / Markeibucht, zerstört durch Explosion von Benzingasen. 21.02.1945 † - Tromsö / Brandibucht, destroyed by explosion of petrol gas.
3306 3306 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RM RM
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RM in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress aircrafts CM + RM .
  • 12.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 12.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 29.02.1944 - L.In. 29.02.1944 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3306 nach Fertigstellung zunächst durch 9. Seenotstaffel übernehmen und bei günstigen Eisverhältnissen nach Pillau überführen. 3306 after completion, first take over 9th distress squadron and transfer under favorable ice conditions to Pillau. Flugzeug steht SBK VII zu Seenoteinsätzen von Pillau aus zur Verfügung. Aircraft SBK VII is available for distress calls from Pillau.
  • 02.03.1944 - L.In. 02.03.1944 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 3306 wird der 9. Seenotstaffel zugeteilt. 3306 the 9th distress squadron is assigned. Für Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung ist zu sorgen. For equipment, radio charging and compensation is to ensure.
  • 14.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 14.06.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
3307 3307 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RN RN
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RN in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RN .
  • 07.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 07.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3332 3332 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RO RO
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RO in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RO .
  • 06.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 06.06.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
3333 3333 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RP RP
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RP in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress aircrafts CM + RP .
  • 25.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 25.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 17.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 17.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
3334 3334 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RQ RQ
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RQ in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, put as German distress plane CM + RQ in service.
3335 3335 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RR RR P7 P7 EN EN
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RR in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, as German distress aircrafts CM + RR put into service.
  • 17.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 17.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 12.04.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 12.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 00.05.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 51 in Bodö mit der Kennung: P7 + EN . 00.05.1945 - reported at the distress squadron 51 in Bodö with the identification: P7 + EN .
  • 24.06.1945 - zur Verfügung des deutschen Abwicklungsstab in Tromsö gestellt. 24.06.1945 - put at the disposal of the German processing staff in Tromsö.
  • 00.00.1945 - Englische Kriegsbeute, von der RAF an die RNAF (Norwegian Air Force) übergeben. 00.00.1945 - English war booty, handed over by the RAF to the RNAF (Norwegian Air Force). Im Dienst des RNAF 333. Squadron in Skattora, geflogen von der deutschen Besatzung. In the service of the RNAF 333rd Squadron in Skattora, flown by the German crew. Stationiert in Oslo-Fornebu für Luft-See-Rettungsmissionen. Stationed in Oslo-Fornebu for air-sea rescue missions.
  • 00.02.1946 † - gesunken. 00.02.1946 † - dropped.
3336 3336 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RS RS
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RS in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, put as German distress plane CM + RS in service.
  • 20.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 20.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 30.03.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen 30.03.1945 - reported at the distress squadron 81 in Bug on complaints
3337 3337 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RT RT 1M 1M RR RR
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RT in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RT .
  • 00.03.1944 - angeblich zugeteilt der 7. Seenotstaffel in Athen 00.03.1944 - allegedly assigned the 7th distress squadron in Athens
  • 19.08.1944 - übernommen in die Seenotstaffel 70 mit der Kennung: 1M + RR 19.08.1944 - taken into the distress squadron 70 with the identification: 1M + RR
  • 26.09.1944 † - wird während des Fluges von Athen nach Suda über dem Seegebiet nördlich von Kreta wahrscheinlich von einen brit. Nachtjäger abgeschossen. 26.09.1944 † - is probably shot down by a British night fighter during the flight from Athens to Suda over the sea area north of Crete. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3338 3338 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RU RU
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RU in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, as German distress aircrafts CM + RU put into service.
  • 12.03.1944 - angeblich zugeteilt der 4. Seenotstaffel auf Norderney 12.03.1944 - allegedly assigned the 4th distress squadron on Norderney
  • 14.04.1944 - angeblich gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 14.04.1944 - allegedly reported at the 9th distress squadron in Selent
3339 3339 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RV RV F4 F4 BH bra
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RV in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RV .
  • 25.04.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel, Navigations-Überseeflug 25.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel, navigation overseas flight
  • 25.04.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 80 in List mit der Kennung: F4 + HB 25.04.1945 - reported at the distress squadron 80 in List with the code: F4 + HB
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt) (not confirmed)
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3341 3341 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RW RW
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RW in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as German sea rescue aircraft CM + RW .
  • 18.04.1944 - Überführung durch Transportstaffel (See) Holtenau von Schellingwoude nach Norderney 18.04.1944 - Transfer by transport relay (lake) Holtenau from Schellingwoude to Norderney
  • 00.04.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Kiel gemeldet 00.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
3342 3342 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RX RX
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RX in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, as German distress plane CM + RX put into service.
  • 23.05.1944 - OKL Gen.Qu. 23.05.1944 - OKL Gen.Qu. drahtet: Do 24 W.Nr. wire: Do 24 W.Nr. 3342 wird nach Einfliegen bei 9. SNSt. 3342 becomes after 9th SNSt. der 4. Seenotstaffel in Norderney zugeteilt. assigned to the 4th distress squadron in Norderney.
  • 31.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 31.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 25.04.1945 - bei der Seenotstaffel 80 in List gemeldet 25.04.1945 - reported at the distress squadron 80 in List
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt) (not confirmed)
3343 3343 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RY RY F2 F2 90 90
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RY in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, as German sea rescue aircraft CM + RY put into service.
  • 00.04.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Kiel gemeldet 00.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 00.10.1944 - bei der Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen gemeldet 00.10.1944 - reported at the distress squadron 81 in Bug on complaints
  • 31.10.1944 - Vom Seefliegerhorst Nest durch den Bordmechaniker Heinz Roesch nach Hällevik / Schweden entführt, interniert. 31.10.1944 - Abducted from the seafaring nest Nest by the mechanic Heinz Roesch to Hällevik / Sweden, interned.
  • 07.11.1944 - Nach Karlskrona geflogen und dort erste Kontrollen unterzogen. 07.11.1944 - After Karlskrona flown and there first controls subjected.
  • 00.01.1945 - Für 250.000,- Kronen kaufte die schwedische Regierung den Deutschen das Flugzeug ab. 00.01.1945 - For 250.000, - Kronen the Swedish government bought the plane from the Germans.
  • 11.05.1945 - Nach vollständiger Überholung und mit neuer Kennung F2-90 von der Flygvapnet ( Schwedische Luftwaffe ) beim dem Geschwader F 2 auf dem Fliegerhorst Hägernäs als Seenotflugboot in Dienst gestellt. 11.05.1945 - After complete overhaul and with new identification F2-90 of the Flygvapnet (Swedish Air Force) in the squadron F 2 on the airbase Hägernäs put into service as a Seenotflugboot.
  • 00.00.1951 - Ingesamt 557 Betriebsstunden im Einsatz abgeflogen. 00.00.1951 - A total of 557 operating hours flew in use.
  • 00.00.1952 - Aus Mangel an Ersatzteilen verschrottet. 00.00.1952 - Scrapped for lack of spare parts.
3344 3344 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM RZ RZ
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + RZ in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane CM + RZ .
  • 02.05.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet 02.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 02.05.1944 - 9.SNSt. 02.05.1944 - 9.SNSt. meldet: Do 24 W.Nr. reports: Thu 24 W.Nr. 3344 auf Überführung von Norderney nach Bug. 3344 on transfer from Norderney to Bug. Zwischenlandung in Pütnitz durch Feindjäger beschossen, etwa 100 Treffer. Landing in Pütnitz shot down by enemy fighters, about 100 hits.
3345 3345 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM SO SO
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + SO in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, as German distress aircrafts CM + SO put into service.
  • 25.04.1944 - 1. Einflug und Probeflug durch Flugkpt. 25.04.1944 - 1. Entry and test flight through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 12.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug Auf Rügen. 12.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug Auf Rügen.
3346 3346 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KT KT MP MP
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MP in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KT + MP .
  • 28.04.1944 - 1. Einflug und Probeflug durch Flugkpt. 28.04.1944 - 1. Entry and test flight through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 06.05.1944 - Überführung von Schellingwoude nach Travemünde 06.05.1944 - Transfer from Schellingwoude to Travemünde
  • 25.04.1945 - bei der Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen gemeldet 25.04.1945 - reported at the distress squadron 81 in Bug on complaints
  • 18.06.1945 - Evakurierungflug von Guldborg nach Schleswig. 18.06.1945 - Evacuation flight from Guldborg to Schleswig.
3347 3347 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KT KT MQ MQ
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MQ in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KT + MQ .
  • 05.05.1944 - 1. Einflug und FT-Flug mit Überführung nach Schellingwoude durch Flugkpt. 05.05.1944 - 1st entry and FT-flight with transfer to Schellingwoude through Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 24.05.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet 24.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
3348 3348 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KT KT MR MR W4 W4 EH EH
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MR in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put as German distress airliner KT + MR into service.
  • 10.05.1944 - 1. Einflug und Probeflug anschließend überführt nach Schellingwoude durch Flugkpt. 10.05.1944 - 1st entry and test flight then transferred to Schellingwoude by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 00.06.1944 - bei der 1. Seenotstaffel in Brest mit der Kennung: W4 + EH 00.06.1944 - at the 1st distress squadron in Brest with the identification: W4 + EH
  • 25.04.1945 - bei der Seenotstaffel 81 in Swinemünde gemeldet 25.04.1945 - reported at the distress squadron 81 in Świnoujście
  • 18.06.1945 - Evakurierungflug von Guldborg nach Schleswig. 18.06.1945 - Evacuation flight from Guldborg to Schleswig.
3349 3349 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KT KT MS MS
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MS in Dienst gestellt. May 5, 1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KT + MS .
  • 15.05.1944 - 1. Einflug und Probeflug anschließend überführt nach Schellingwoude durch Flugkpt. 15.05.1944 - 1st entry and test flight then transferred to Schellingwoude by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller Gundermann and Ing. Müller
  • 22.06.1944 - Überführung durch Transportstaffel (See) Holtenau von Schellingwoude über Kiel nach Bug auf Rügen 22.06.1944 - Transfer by Transportstaffel (See) Holtenau from Schellingwoude via Kiel to Bug on Rügen
3350 3350 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KT KT MT MT
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MT in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put as German distress airliner KT + MT in service.
  • 20.06.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet 20.06.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3381 3381 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KT KT MU MU
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MU in Dienst gestellt. May 5, 1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KT + MU .
  • 26.05.1944 - 1. Einflug und Probeflug anschließend überführt nach Schellingwoude durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller
  • 27.06.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet
3382 Do 24 T 3 KT KT MV
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MV in Dienst gestellt.
  • 02.06.1944 - 1. Einflug und Probeflug durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller
  • 30.06.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet
3383 Do 24 T 3 KT KT MW
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MW in Dienst gestellt.
  • 05.06.1944 - 1. Einflug und Probeflug anschließend überführt nach Schellingwoude durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller
  • 06.06.1944 - FT-Flug und Kurssteuerungsflug durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller
  • 03.07.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet
3384 Do 24 T 3 KT KT MX
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MX in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3385 Do 24 T 3 KT KT MY
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MY in Dienst gestellt.
  • 20.06.1944 - 1. Einflug, FT- und Kurssteuerungsflug mit Überführung nach Schellingwoude durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller
3386 Do 24 T 3 KT KT MZ
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KT + MZ in Dienst gestellt.
  • 26.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug Auf Rügen.
  • 14.09.1944 - Überführungsflug von Friedrichshafen nach Pollensa (gemäß Flugbuch Paul Erdmann )
  • 00.00.1944 - Verkauft an Spanien.
3387 Do 24 T 3 KS KS FA
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FA in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3388 Do 24 T 3 KS KS FB
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FB in Dienst gestellt.
  • 24.06.1944 - 1. Einflug und Kurssteuerungsflug mit Überführung nach Schellingwoude durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller
  • 12.07.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet
  • 15.08.1944 - bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen gemeldet
W.Nr. W.Nr. Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
3401 Do 24 T 3 KS KS FE FE
  • 00.07.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FE in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3402 Do 24 T 3 KS KS FF FF
  • 00.07.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FF in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3403 Do 24 T 3 KS KS FG FG
  • 00.07.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FG in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3404 Do 24 T 3 KS KS FH FH
  • 00.07.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FH in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3405 Do 24 T 3 KS KS FI FI
  • 00.07.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FI in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3406 Do 24 T 3 KS KS FJ FJ
  • 00.08.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FJ in Dienst gestellt.
  • 10. > 11.10.1944 - Überführung von Bug auf Rügen über Breitbrunn am Ammersee nach Friedrichshafen
  • 11.10.1944 - Überführung von Breitbrunn am Ammersee nach Friedrichshafen
  • 05.11.1944 - Überführung von Friedrichshafen nach Bartenau am Bodensee
  • 12.11.1944 - Überführung von Bartenau am Bodensee nach Friedrichshafen
  • 15.11.1944 - Überführungsflug von Friedrichshafen nach Pollensa, Nachtflug, unterwegs Beschuss durch engl. Kriegsschiffe
    (gemäß Flugbuch Paul Erdmann )
  • 00.00.1944 - Verkauft an Spanien.
3407 Do 24 T 3 KS KS FK FK
  • 00.08.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FK in Dienst gestellt.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt.
3408 Do 24 T 3 KS KS FL FL
  • 00.09.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KS + FL in Dienst gestellt.
  • 12.09.1944 - Überführung von Amsterdam über Travemünde nach Bug auf Rügen

Sources: Sources: Literatur: Waffenarsenal Heft Nr. 171 ; FliegerRevue X Nr.37 ; Jet & Prop Heft Nr. 1 / 2000 ; Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 ; German Luftrüstung 1933 - 1945;
Die deutsche Luftfahrt, Wasserflugzeuge. Flugboote und Schwimmerflugzeuge ; Rettung zwischen den Fronten, Seenotdienst der deutschen Luftwaffe 1939-1945
Dokumente: KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; Documents: KTB (War Diary) of the General of the Air Force at the Commander in Chief of the Kriegsmarine / Oberquartiermeister;
diverse Fotobelege ; various photo documents; diverse Flugbücher ; various logbooks; Verlustlisten der fliegenden Verbände (RL 2 III/ 1173 - 1198) ; Loss lists of the flying associations (RL 2 III / 1173 - 1198); Verlustliste der Schulen und sonstige Verbände (RL 2 III/ 769 - 783) ; Loss list of schools and other associations (RL 2 III / 769 - 783); Archiv Karl Kössler (ADL)
Website: www.luftwaffe-research-group.org ; www.dornier24.com ; www.goodall.com.au/australian-aviation/dornier-24 ; www.kw.jonkerweb.net

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