Dornier Do 24 Dornier Do 24

Teil IV : Werknummernliste Do 24 T 3 Serie, Produktion bei SNCA Nord und Fokker Part IV: List of works numbers Do 24 T 3 series, production at SNCA Nord and Fokker

Eine Do 24 aus französischer Fertigung in Sartrouville, Kennung: BJ A Do 24 from French manufacturing in Sartrouville, ID: BJ ?? ??

Anmerkung: Mit dieser Darstellung wollen wir vom Team "Luftwaffe-zur-See" den Leser über den letzten Kenntnisstand informieren und gleichzeitig zur Mithilfe beim Aufspüren weitere Details anregen. Note: With this presentation, we want to inform the reader of the team "Luftwaffe-zur-See" about the latest state of knowledge and at the same time encourage further assistance in tracking down further details. Natürlich können nicht alle bekannten Kennungen der Dornier Do 24 , den einzelnen Werknummer zugeordnet werden, infolge von ungenügender Informationsquellen und nicht mehr original vorhandenen Akten / Dokumente oder auch die entsprechende Nachweise einfach fehlen . Of course, not all known identifiers of the Dornier Do 24, the individual work number can be assigned, due to insufficient sources of information and no longer existing original files / documents or the corresponding evidence simply missing.

* Gemäß Erlassung der geheimen Verfügung RdL u. * According to the secret disposal RdL u. Ob.dL St./GL Nr. 2583/42 g vom 04.09.1942. Ob.dL St./GL No. 2583/42 g from 04.09.1942. Betrifft: Getarnte Fertigungskennzeichen. Subject: Camouflaged manufacturing marks.
Wonach nicht nur die einzelnen Teile mit getarnten Fertigungskennzeichen versehen, sondern auch die Werknummern nach einen System erstellt werden mußten, die keinen Aufschluß über die gebauten Stückzahlen geben durften. After which not only the individual parts were provided with camouflaged production marks, but also the work numbers had to be created according to a system which was not allowed to give any information about the built quantities. In der Verfügung vom 23.12.1942 ( u. Pkt. 12 ) wurde der Endtermin zur Umsetzung nochmals bis zum 30.04.1943 verlängert. In the decree of December 23, 1942 (and point 12), the final date for implementation was extended again until 30.04.1943.

** Die genannten Flüge durch Flugkapitän Erich Gundermann und Ing. Erwin Hugo Müller von der Abt. ZT 204 wurden alle durch das Flugplatzkommando A 24 / VI Schellingwoude bestätigt. ** The aforementioned flights by Captain Erich Gundermann and Ing. Erwin Hugo Müller of the Dept. ZT 204 were all confirmed by the airfield command A 24 / VI Schellingwoude.

*** Laut Schreiben des RdLuOb.dL Gen.Qu.Genst.L.In. *** According to the letter of RdLuOb.dL Gen.Qu.Genst.L.In. 16 B.Nr. 16 B.No. 2340/42 geh. v. 2340/42 go v. 15.09.1942: Nachbau der Do 24 auf französischen Flugzeugwerften. 15.09.1942: Replica of the Do 24 on French aircraft shipyards. Mit Genehmigung des Gen. With permission of the gene. Luftzeugmeisters, Zwst. Master of the aircraft, Zwst. Paris, wurden folgende Werke der SNCA - N. besichtig, bi denen mit dem Nachbau der Do 24 bzw. mit der Herstellung von Ersatzteilen für diese begonnen worden ist: Werk Le Havre, Werk in Caudebec und Werk Sartrouville. Paris, the following works of the SNCA - N., which were begun with the replica of the Do 24 or with the production of spare parts for these are begun: work Le Havre, work in Caudebec and work Sartrouville. Infolge verschiedener Planungsänderungen und wegen Fehlens von Werkzeugmaschinen ist der Ablauf der Lieferungen sehr erheblich verzögert worden. As a result of various planning changes and due to the lack of machine tools, the course of deliveries has been considerably delayed. Nach Angaben des Ing. Deyhle der Fa. Dornier und Fl.St.Ing. According to Ing. Deyhle of the company Dornier and Fl.St.Ing. Lang von der BAL Sartrouville ist unverbindlich mit folgenden Fertigstellungsterminen zu rechnen: Lang from the BAL Sartrouville can not be expected to have the following completion dates:

1. Flugzeug Oktober 1942 W.Nr. 1st plane October 1942 W.Nr. 991 (Einzelteillieferung aus Holland) 991 (item delivery from Holland)
2. Flugzeug Dezember 1942 W.Nr. 2nd plane December 1942 W.Nr. 992 (Zusammenbau in Frankreich) 992 (assembly in France)
3. Flugzeug Januar 1943 W.Nr. 3rd plane January 1943 W.Nr. 1001 1001
4. u. 4. u. 5. Flugzeug Februar 1943 W.Nr. 5th Aircraft February 1943 W.Nr. 1002 und 1003 1002 and 1003
6. u. 6. u. 7. Flugzeug März 1943 W.Nr. 7. Airplane March 1943 W.Nr. 1004 und 1005 1004 and 1005
8. , 9. u. 8., 9. u. 10. Flugzeug April 1943 W.Nr. 10. Airplane April 1943 W.Nr. 1006, 1007 und 1008 1006, 1007 and 1008
11. , 12. u. 11., 12. u. 13. Flugzeug April 1943 W.Nr. 13th Airplane April 1943 W.Nr. 1009, 1010 und 1011 1009, 1010 and 1011
Ab Juli 1943 monatlich 3 Flugzeuge From July 1943 monthly 3 aircraft
Ab 1944 durchlaufend Lieferung von 10 Do 24 im Monat, aber fraglich wegen Lieferschwierigkeiten. From 1944 onwards delivery of 10 Thurs 24 a month, but questionable due to delivery difficulties.

Betrifft. Subject. Do 24 für Spanien. Thu 24 for Spain.
Aufgrund der ungenügenden Informationen ist eine genaue Zuordnung der Werknummern nicht möglich. Due to the insufficient information, it is not possible to precisely assign the serial numbers.
Laut Schreiben vom 13.12.1943 an den Luftattache bei der deutschen Botschaft, Herrn Gen. According to a letter of 13.12.1943 to the air attache at the German embassy, ​​Mr. Gen. Lt. Lt. Krahmer , Madrid mit folgenden Sachverhalt: Krahmer , Madrid with the following facts:
" Die Lieferung von Flugzeugen des Musters Do 24 kann für Spanien nicht freigegeben werden. Das Muster Do 24 wird in den vorhandenen Stückzahlen dringend für den eigenen Einsatz benötigt. Sonderfertigung des genannten Typs ist aus kriegsbedingten Gründen völlig indiskutabel." " The delivery of Do 24 aircraft can not be released for Spain, and the model Do 24 is urgently needed in its own quantities for its own use." Special production of this type is totally out of the question due to war. "
Unterschrift: Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe. Signature: The Reich Minister of Aviation and Commander in Chief of the Air Force. Az.66 C 14.12 Nr. 7038/43 geh. (GL/FIV a) Az.66 C 14.12 No 7038/43 (GL / FIV a)
Es wird ua berichtet: Mitte April 1944 begann die Ausbildung der span. Besatzungen und Mechanikern bei der 3. Seenotstaffel, stationiert in Étang de Berre bei Marseille. It is reported among other things: In mid-April 1944 began the training of Spanish crews and mechanics at the 3rd distress squadron, stationed in Étang de Berre near Marseille. Die Do 24 T 3 die sie flogen und die sie nach Spanien bringen sollten, gehörten zur 3. Seenotstaffel. The Do 24 T 3 they flew and they were to bring to Spain, belonged to the 3rd distress squadron. Dieses könnte bedeuten das der Bestand an Do 24 der 3. SNSt. This could mean that the stock of Do 24 of the 3rd SNSt. bei ihrer Auflösung nach Spanien überführt wurden. were transferred to Spain at their dissolution. Spanien erhielt von Deutschland 12 Do 24. Spain received 12 Thu 24 from Germany.
Als gesicherte kann man die folgenden Werknummern betrachten die an Spanien übergeben wurden und zwar die: 3386; As a secured one can look at the following works numbers which were handed over to Spain namely the: 3386; 3406 ; 3406; 2133; 2133; 2134 und 2135. 2134 and 2135.
Als Vakant sind folgende W.Nr. As Vakant following W.Nr. zu betrachten zum Teil mit in sich widersprechenden Informationen und zwar : 3345; to consider partly with conflicting information: 3345; 3347; 3347; 3381; 3381; 3383; 3383; 3385; 3385; 3387; 3387; 3388; 3388; 3401; 3401; 3404; 3404; 3405 und die Rumpfnummern: 5294; 3405 and hull numbers: 5294; 5341 und 5345 ?! 5341 and 5345?! . ,

Letztes Update der Liste am: 24.01.2017 Last update of the list on: 24.01.2017


Einzelnachweise: References:

Do 24 T 3 Stückzahl: 52 Maschinen. Do 24 T 3 Pieces: 52 machines. Produktion bei Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) in Sartrouville *** . Production at Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN) at Sartrouville *** .
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
991 991 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM IJ IJ
  • 00.04.1942 - In Einzelteilen von Aviolanda nach Sartrouville geliefert. 04/04/1942 - Delivered in parts from Aviolanda to Sartrouville. Ehemalig Werknummer: 44 Former number: 44
  • 00.11.1942 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + IJ in Dienst gestellt. 00.11.1942 - Completed and delivered, put into service as German sea rescue aircraft CM + IJ .
  • 28.11.1942 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 28.11.1942 - L.In.16 announces: Do 24 W.Nr. 991 aus franz. 991 from franz. Fertigung wird Anfang Dezember zum LZA Travemünde überführt. Production will be transferred to LZA Travemünde at the beginning of December. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 3. Seenotstaffel in Berre. Assigned the 3rd distress squadron in Berre.
  • 19.05.1943 - zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Syrakus. 19.05.1943 - assigned to the 6th distress squadron in Syracuse.
  • 21.06.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Syrakus. 21.06.1943 - reported at the 6th distress squadron in Syracuse.
  • 13.10.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Venedig. 13.10.1943 - reported at the 6th distress squadron in Venice.
  • 01.11.1943 † - SNDF 2 "Süd" meldet: Qu. 6451/14 Ost, Versorgung Stützpunkt Split und Rückführung von 16 Verwundeten und einer Krankenschwester. 01.11.1943 † - SNDF 2 "South" reports: Qu. 6451/14 East, supply to the Split base and repatriation of 16 wounded and a nurse. Wahrscheinlich durch engl. Probably by engl. Jäger abgeschossen. Hunter shot down. Aufschlagsbrand beobachtet. Service brand observed. Do 24 T3 W.Nr. Do 24 T3 W.Nr. 991, Kz.: CM + IJ . 991, suffix: CM + IJ .
992 992 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CM CM IF IF
  • 00.04.1942 - Aus dem Wrack der ehemalig Werknummer: 40 als Typ Do 24 T 3 neu aufgebaut. 04/04/1942 - From the wreck of the former works number: 40 rebuilt as type Do 24 T 3.
  • 00.02.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CM + IF in Dienst gestellt. 02.02.1943 - Completed and delivered, put as German distress aircrafts CM + IF into service.
  • 07.02.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 07.02.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 992 aus franz. 992 from franz. Fertigung beim LZA Travemünde eingetroffen. Production at the LZA Travemünde arrived. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 2. Seenotstaffel in Schellingwoude. Assigned the 2nd distress squadron in Schellingwoude.
  • 21.05.1943 † - Fliegerhorst Schellingwoude, Rückkehr von Seenotsuche, bei Nachtlandung absturz. 21.05.1943 † - Schellingwoude air base, return from search of the lake, crash at night landing.
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1001 1001 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GO GO
  • 00.04.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GO in Dienst gestellt. 04/04/1943 - Completed and delivered, put as German distress plane CI + GO in service.
  • 17. > 24.04.1943 - Durch E-Stelle Travemünde überführt von Paris über Amsterdam nach Travemünde 17.> 24.04.1943 - By E-Stelle Travemünde transferred from Paris via Amsterdam to Travemünde
  • 17.08.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 17.08.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1001 befindet sich beim LZA Travemünde. 1001 is located at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 3. Seenotstaffel in Berre. Assigned the 3rd distress squadron in Berre.
  • 10.09.1943 † - Qu. 7271/04 Ost, Seenoteinsatz, Flugzeug gewassert, um in Seenot befindliche Italiener zu bergen. 10.09.1943 † - Qu. 7271/04 East, distress, aircraft watered to rescue Italians in distress. Während der Bergung von amerk. During the salvage of America. Liberator in Brand geschossen und gesunken. Liberator shot and sunk in fire.
1002 1002 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GP GP W4 W4 AH AH
  • 00.06.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GP in Dienst gestellt. 00.06.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner CI + GP .
  • 06.06.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 06.06.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1001 befindet sich beim LZA Travemünde. 1001 is located at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 28.07.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 28.07.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 14.08.1943 - Fernschreiben an LZGr. 14.08.1943 - telex to LZGr. (See) : Do 24 W.Nr. (Lake): Thu 24 W.Nr. 1002 ist durch die in Norderney befindliche Besatzung des SNDF 3 nach Amsterdam zu überführen 1002 is to be transferred by the located in Norderney crew of the SNDF 3 to Amsterdam
  • 00.04.1944 - angeblich gemeldet bei der 1. Seenotstaffel mit der Kennung: W4 + AH , (nicht bestätigt) 00.04.1944 - allegedly reported at the 1st distress squadron with the identification: W4 + AH , (not confirmed)
1003 1003 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GQ GQ
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GQ in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane CI + GQ in service.
  • 09.08.1943 - L.In. 09.08.1943 - L.In. 16 drahtet: SNDF 3 (West) gibt im Austauch gegen Do 24 W.Nr. 16 wires: SNDF 3 (West) is in exchange for Do 24 W.Nr. 1003 eine He 59 ab. 1003 a He 59 off.
  • 11.08.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 11.08.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1003 befindet sich beim LZA Travemünde abgabebereit. 1003 is ready for delivery at the LZA Travemünde. Zugeteilt dem SNDF (Seenotdienstführer) 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 14.08.1943 - Fernschreiben an LZGr. 14.08.1943 - telex to LZGr. (See) : Der ungepanzerte Führersitz der Do 24 W.Nr. (See): The unarmoured driver's seat of the Do 24 W.Nr. 1003 ist beschleunigt gegen einen gepanzerten deiner Do 24 der 9. SNSt. 1003 is accelerating against an armored Do 24 of the 9th SNSt. umzutauschen. to exchange. Flugzeug umgehend SNDF 3 zur Verfügung stellen. Immediately provide aircraft with SNDF 3.
  • 28.07.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 28.07.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 14.08.1943 - Fernschreiben an LZGr. 14.08.1943 - telex to LZGr. (See) : Do 24 W.Nr. (Lake): Thu 24 W.Nr. 1002 ist durch die in Norderney befindliche Besatzung des SNDF 3 nach Amsterdam zu überführen 1002 is to be transferred by the located in Norderney crew of the SNDF 3 to Amsterdam
  • 00.04.1944 - gemeldet bei der 3. Seenotstaffel in Berre 00.04.1944 - reported at the 3rd distress squadron in Berre
  • 22.04.1944 † - SNDF 3 (West) meldet: Qu. 4437/04 Ost Do 24 W.Nr. 22.04.1944 † - SNDF 3 (West) reports: Qu 4437/04 East Do 24 W.Nr. 1003 der 3. Seenotstaffel bei Landung im Einsatz Bootsrumpf aufgerissen und gesunken. 1003 of the 3rd Distress Squadron when landing in the boat hull torn open and sunk.
1004 1004 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GR GR
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GR in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner CI + GR .
  • 09.08.1943 - gemeldet bei der E-Stelle Travemünde in Erprobung 09.08.1943 - reported at the E-Stelle Travemünde in trial
  • 26.08. 26.08. > 02.09.1943 - Erprobungflug von Travemünde über Marseille > Paris > Sartrouville > Mureaux > Travemünde > 02.09.1943 - Test flight from Travemünde via Marseille> Paris> Sartrouville> Mureaux> Travemünde
  • 14.09.1943 - Erprobungsflug von Lobbe / Rügen nach Travemünde 14.09.1943 - Test flight from Lobbe / Rügen to Travemünde
  • 15.10.1943 - angeblich gemeldet bei der Weserflug (WFG) in Einswarden. 15.10.1943 - allegedly reported at the Weserflug (WFG) in Einswarden.
1005 1005 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GS GS
  • 00.00.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GS in Dienst gestellt. 00.00.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane CI + GS in service.
  • Keine weiteren Informationen zur Zeit bekannt. No further information known at present.
1006 1006 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GT GT M6 M6 CL CL
  • 00.08.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GT in Dienst gestellt. 00.08.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner CI + GT .
  • 19.08.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 19.08.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1006 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1006 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 3. Seenotstaffel in Berre. Assigned the 3rd distress squadron in Berre.
  • 07.09.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 07.09.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 18.11.1943 - Fernschreiben v. 18.11.1943 - telex v. L.In. L.In. 16. Betrifft: Do 24 Flugzeuge franz. 16. Subject: Do 24 aircraft in French Fertigung mit verminderter Stummelfestigkeit. Production with reduced stubbornness. Gemäß Abmachung mit BAL Sartrouville Fl.St.Ing. In agreement with BAL Sartrouville Fl.St.Ing. Kuhlmann wird werden die 4 Do 24 aus franz. Kuhlmann will be the 4 Do 24 from franz. Fertigung W.Nr. Manufacturing W.Nr. 1006 (am 27.12), 1009 (am 22.11.), 1010 (am 13.12.) und 1032 (am 15.12.) zur Reparatur nach Caudebec überführt. 1006 (on 27.12), 1009 (on 22.11.), 1010 (on 13.12.) And 1032 (on 15.12.) For repair to Caudebec. Die Flugzeug sind vollständigt aufzurüsten, das sie von Caudebec an SNDF 3 (West) abgegeben werden. The aircraft are to be completely upgraded, which they are delivered from Caudebec to SNDF 3 (West). Außerdem veranlasst SNDF 3, dass die W.Nr. In addition, SNDF 3 causes the W.No. 1006 von Berre rechtzeitig in Caudebec eintrifft. 1006 from Berre arrives on time in Caudebec.
  • 00.04.1944 - gemeldet bei der 3. Seenotstaffel mit der Kennung: M6 + CL 00.04.1944 - reported at the 3rd distress squadron with the identification: M6 + CL
  • 08.05.1944 - gemeldet bei der 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia in Constanza, Seenot-Geleitschutz geflogen 08.05.1944 - reported at the 8th distress squadron / Sonderstaffel Mamaia in Constanza, distress escort flew
  • 09.05.1944 - bei der Räumung von Chersonnes, beim Start, Angriff einer JL II, Treffer im Steuerbord-Motor. 09.05.1944 - at the clearing of Chersonnes, at the start, attack of a JL II, hits in the starboard engine.
1007 1007 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GU GU W4 W4 BH bra
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GU in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner CI + GU .
  • 08.09.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 08.09.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1007 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1007 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 18.10.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 18.10.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 31.10.1943 - Überführungflug von Amsterdam nach Hourtin zur 1. Seenotstaffel. 31.10.1943 - Transfer flight from Amsterdam to Hourtin to the 1st distress squadron.
  • 00.04.1944 - gemeldet bei der 1. Seenotstaffel mit der Kennung: W4 + BH 00.04.1944 - reported at the 1st distress squadron with the identification: W4 + BH
  • 19.08.1944 † - Biscarosse, Startkollision mit W.Nr. 19.08.1944 † - Biscarosse, start collision with W.Nr. 1101, schwer beschädigt, später beim Rückzug der Wehrmacht auf See geschleppt und dort versenkt. 1101, badly damaged, later dragged to sea at the withdrawal of the Wehrmacht and sunk there.
  • 00.00.1980 - Von französischen Tauchern an die Oberfläche gebracht. 00.00.1980 - brought to the surface by French divers. Für kurze Zeit war sie im "Musee de l'Hydravion" nähe Biscarosse ausgestellt. For a short time she was exhibited at the Musee de l'Hydravion near Biscarrosse. Nach dieser Zeit wurde es verschrottet. After this time, it was scrapped.
1008 1008 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GV GV W4 W4 ? ? H H
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GV in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put as German distress plane CI + GV in service.
  • 15.09.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 15.09.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1008 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1008 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 00.04.1944 - gemeldet bei der 1. Seenotstaffel mit der Kennung: W4 + ? 00.04.1944 - reported at the 1st distress squadron with the identification: W4 +? H H
  • 08.05.1944 † - beim Bombenangriff auf Brest-Süd vernichtet. 08.05.1944 † - destroyed in the bombing of Brest-South.
1009 1009 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GW GW M6 M6 DL DL
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GW in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner CI + GW .
  • 22.09.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 22.09.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1009 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1009 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 28.10.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 28.10.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 18.11.1943 - Fernschreiben v. 18.11.1943 - telex v. L.In. L.In. 16. Betrifft: Do 24 Flugzeuge franz. 16. Subject: Do 24 aircraft in French Fertigung mit verminderter Stummelfestigkeit. Production with reduced stubbornness. Gemäß Abmachung mit BAL Sartrouville Fl.St.Ing. In agreement with BAL Sartrouville Fl.St.Ing. Kuhlmann wird werden die 4 Do 24 aus franz. Kuhlmann will be the 4 Do 24 from franz. Fertigung W.Nr. Manufacturing W.Nr. 1006 (am 27.12), 1009 (am 22.11.), 1010 (am 13.12.) und 1032 (am 15.12.) zur Reparatur nach Caudebec überführt. 1006 (on 27.12), 1009 (on 22.11.), 1010 (on 13.12.) And 1032 (on 15.12.) For repair to Caudebec. Die Flugzeug sind vollständigt aufzurüsten, das sie von Caudebec an SNDF 3 (West) abgegeben werden. The aircraft are to be completely upgraded, which they are delivered from Caudebec to SNDF 3 (West).
  • 00.04.1944 - gemeldet bei der 3. Seenotstaffel in Berre mit der Kennung: M6 + DL (Nachweiss ??) 00.04.1944 - registered at the 3rd distress squadron in Berre with the identification: M6 + DL (evidence?)
1010 1010 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 CI CI GX GX
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug CI + GX in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as German sea rescue aircraft CI + GX .
  • 02.> 06.10.1943 - Überführung durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris über Schellingwoude > Kiel nach Travemünde 02.> 06.10.1943 - Transfer by transport relay (lake) Holtenau from Paris via Schellingwoude> Kiel to Travemünde
  • 06.10.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 06.10.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1010 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1010 arrived at the LZA Travemünde.
  • 12.10.1943 - zugewiesen der E-Stelle Travemünde 12.10.1943 - assigned to the E-Stelle Travemünde
  • 21.10.1943 - L.In. 21.10.1943 - L.In. 16 drahtet: Unter Änderung der Verfügung vom 12.10. 16 wires: Under change of the order from 12.10. wird Do 24 W.Nr. will Do 24 W.Nr. 1010, das sich zur Zeit bei der 9. Seenotstaffel Kiel befindet, dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1010, which is currently at the 9th Seenotstaffel Kiel, assigned to the SNDF 3 (West).
  • 18.11.1943 - Fernschreiben v. 18.11.1943 - telex v. L.In. L.In. 16. Betrifft: Do 24 Flugzeuge franz. 16. Subject: Do 24 aircraft in French Fertigung mit verminderter Stummelfestigkeit. Production with reduced stubbornness. Gemäß Abmachung mit BAL Sartrouville Fl.St.Ing. In agreement with BAL Sartrouville Fl.St.Ing. Kuhlmann wird werden die 4 Do 24 aus franz. Kuhlmann will be the 4 Do 24 from franz. Fertigung W.Nr. Manufacturing W.Nr. 1006 (am 27.12), 1009 (am 22.11.), 1010 (am 13.12.) und 1032 (am 15.12.) zur Reparatur nach Caudebec überführt. 1006 (on 27.12), 1009 (on 22.11.), 1010 (on 13.12.) And 1032 (on 15.12.) For repair to Caudebec. Die Flugzeug sind vollständigt aufzurüsten, das sie von Caudebec an SNDF 3 (West) abgegeben werden. The aircraft are to be completely upgraded, which they are delivered from Caudebec to SNDF 3 (West).
  • 11.12.1943 † - SBK I Brest meldet: Do 24 W.Nr. 11.12.1943 † - SBK I Brest announces: Thu 24 W.Nr. 1010 auf Überführungsflug durch Transportstaffel (See) von Holtenau nach Caudebec wegen Ausfall des Mittemotors und des Kompasses bei Lille auf einem Kanal bei Armentières notgelandet. 1010 on transfer flight by transport squadron (lake) from Holtenau to Caudebec due to failure of the center motor and the compass at Lille on a canal at Armentières emergency landed.
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1031 1031 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LA LA
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LA in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LA .
  • 09.10.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 09.10.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1031 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1031 arrived at the LZA Travemünde. Zugeteilt der 2. Seenotstaffel in Schellingwoude Assigned the 2nd distress squadron in Schellingwoude
  • 01.11.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 01.11.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 16.11.1943 - Unter Änderung der Verfügung vom 09.10. 16.11.1943 - Under modification of the order from 09.10. wird Do 24 W.Nr. will Do 24 W.Nr. 1031 der 8. Seenotstaffel in Constanza zugewiesen. Assigned to 1031 of the 8th distress squadron in Constanza.
1032 1032 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LB LB
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LB in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as German distress airliner KK + LB.
  • 20.10.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 20.10.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1032 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1032 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 18.11.1943 - Fernschreiben v. 18.11.1943 - telex v. L.In. L.In. 16. Betrifft: Do 24 Flugzeuge franz. 16. Subject: Do 24 aircraft in French Fertigung mit verminderter Stummelfestigkeit. Production with reduced stubbornness. Gemäß Abmachung mit BAL Sartrouville Fl.St.Ing. In agreement with BAL Sartrouville Fl.St.Ing. Kuhlmann wird werden die 4 Do 24 aus franz. Kuhlmann will be the 4 Do 24 from franz. Fertigung W.Nr. Manufacturing W.Nr. 1006 (am 27.12), 1009 (am 22.11.), 1010 (am 13.12.) und 1032 (am 15.12.) zur Reparatur nach Caudebec überführt. 1006 (on 27.12), 1009 (on 22.11.), 1010 (on 13.12.) And 1032 (on 15.12.) For repair to Caudebec. Die Flugzeug sind vollständigt aufzurüsten, das sie von Caudebec an SNDF 3 (West) abgegeben werden. The aircraft are to be completely upgraded, which they are delivered from Caudebec to SNDF 3 (West).
  • 03.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 03.12.1943 - reported at the 9th distress squadron in Selent
  • 21.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent 21.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Selent
1033 1033 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LC LC J9 J9 AA AA
  • 00.10.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LC in Dienst gestellt. 00.10.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LC .
  • 23. > 26.10.1943 - Überführungsflug von Sartourville über Schellingwoude nach Travemünde. 23.> 26.10.1943 - Transfer flight from Sartourville via Schellingwoude to Travemünde.
  • 27.10.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 27.10.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1033 beim LZA Travemünde eingetroffen. Arrived in 1033 at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 18.11.1943 - Unter Änderung der Verfügung vom 27.10. 18.11.1943 - Under amendment of the order of 27.10. wird Do 24 W.Nr. will Do 24 W.Nr. 1033 der 7. Seenotstaffel in Athen zugewiesen. 1033 assigned to the 7th distress squadron in Athens.
  • 15. > 22.12.1943 - Überführungsflug von Friedrichshafen über Venedig > Belgrad nach Athen zur 7. Seenotstaffel. 15.> 22.12.1943 - transfer flight from Friedrichshafen via Venice> Belgrade to Athens to the 7th distress squadron.
  • 01.04.1944 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel, neue Kennung: J9 + AA 01.04.1944 - registered at the 7th distress squadron, new identification: J9 + AA
  • 15. > 28.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia zwecks Räumung der Krim 15.> 28.04.1944 - commanded to the 8th distress squadron / Special Relay Mamaia for the purpose of evacuation of the Crimea
  • 19.08.1944 - übernommen von der Seenotstaffel 70 in Athen 19.08.1944 - taken over by the distress squadron 70 in Athens
  • 19.10.1944 † - Mikra, abgestürzt bei der Landung. 19.10.1944 † - Mikra, crashed on landing.
1034 1034 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LD LD M6 M6 EL EL
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LD in Dienst gestellt. 00.11.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LD .
  • 02.11.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 02.11.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1034 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1034 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt dem SNDF 3 (West). Allocated to the SNDF 3 (West).
  • 28.11.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 28.11.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 01.04.1944 - angeblich gemeldet bei der 3. Seenotstaffel in Berre mit der Kennung: M6 + EL (Nachweiss ??) 01.04.1944 - allegedly reported at the 3rd distress squadron in Berre with the identification: M6 + EL (Proof ??)
1035 1035 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LE LE W4 W4 CH CH
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LE in Dienst gestellt. 00.11.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LE .
  • 06.12.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 06.12.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1035 zugeteilt dem SNDF 3 (West). 1035 assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde.
  • 12.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 12.12.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 01.04.1944 - angeblich gemeldet bei der 1. Seenotstaffel in Brest mit der Kennung: W4 + CH (Nachweiss ??) 01.04.1944 - allegedly reported at the 1st distress squadron in Brest with the identification: W4 + CH (proof?)
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1056 1056 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LF LF
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LF in Dienst gestellt. 11/11/1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LF .
  • 01.12.1943 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris nach Schellingwoude. 01.12.1943 - Transferred by Transportstaffel (lake) Holtenau from Paris to Schellingwoude.
  • 01.12.1943 - FT-Flug mit Kurssteuerung durch Flugkpt. 01.12.1943 - FT flight with course control by Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller in Schellingwoude Gundermann and Ing. Müller in Schellingwoude
  • 03.12.1943 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Schellingwoude nach Travemünde. 03.12.1943 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Schellingwoude to Travemünde.
  • 06.12.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 06.12.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1056 zugeteilt dem SNDF 3 (West). 1056 assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde.
  • 30.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel, überführung von Travemünde nach Kiel 30.12.1943 - reported at the 9th distress squadron, transfer from Travemünde to Kiel
  • 07. > 10.01.1944 - Transportflug von Kiel über Kopenhagen > Aalborg nach Kiel 07.> 10.01.1944 - Transport flight from Kiel via Copenhagen> Aalborg to Kiel
  • 08.02.1944 - Überführungsflug von Kiel nach Amsterdam, anschließend weiter zur 1. Seenotstaffel nach Brest. 08.02.1944 - Transfer flight from Kiel to Amsterdam, then on to the 1st distress squadron to Brest.
  • 08.05.1944 † - beim Bombenangriff auf Brest-Süd vernichtet. 08.05.1944 † - destroyed in the bombing of Brest-South.
1057 1057 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LG LG
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LG in Dienst gestellt. 12/12/1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane KK + LG .
  • 24.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 24.12.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
1058 1058 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LH LH
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LH in Dienst gestellt. 12/12/1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LH .
  • Keine weiteren Informationen zur Zeit bekannt. No further information known at present.
1059 1059 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LI LI
  • 00.01.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LI in Dienst gestellt. 00.01.1944 - Completed and delivered, put as German distress airliner KK + LI into service.
  • 05.01.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Kiel nach Travemünde. 05.01.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Kiel to Travemünde.
  • 05.01.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 05.01.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1059 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1059 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 10. Seenotstaffel in Tromsö Assigned the 10th distress squadron in Tromsö
1060 1060 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LJ LJ
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LJ in Dienst gestellt. 12/12/1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LJ .
  • 24.12.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 24.12.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1060 beim LZA Travemünde eingetroffen. 1060 arrived at the LZA Travemünde. Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Travemünde. Equipment, radio charging and compensation takes place in Travemünde. Zugeteilt der 10. Seenotstaffel in Tromsö Assigned the 10th distress squadron in Tromsö
1061 1061 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LK LK
  • 00.01.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LK in Dienst gestellt. 00.01.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LK .
  • 14.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1061 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1061 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
1062 1062 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LL LL
  • 00.01.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LL in Dienst gestellt. 01/01/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LL .
  • 22.01.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris nach Schellingwoude 22.01.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Paris to Schellingwoude
  • 24.01.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Schellingwoude nach Kiel 24.01.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Schellingwoude to Kiel
  • 14.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1062 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1062 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
  • 25.04.1945 - angeblich gemeldet bei der Seenotstaffel 81 in Travemünde. 25.04.1945 - allegedly reported at the distress squadron 81 in Travemünde.
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt !) (not confirmed !)
1063 1063 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LM LM
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LM in Dienst gestellt. 02/02/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LM .
  • 12.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 12.02.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 14.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1063 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1063 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
1064 1064 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 RJ RJ VX (?) VX (?)
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug RJ + VX in Dienst gestellt. 02/02/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane RJ + VX .
  • 14.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1064 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1064 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
1065 1065 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 RJ RJ VY VY M6 M6 FL FL
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug RJ + VY in Dienst gestellt. 02/24/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane RJ + VY .
  • 05.02.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris nach Schellingwoude 05.02.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Paris to Schellingwoude
  • 08.02.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Schellingwoude nach Kiel 08.02.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Schellingwoude to Kiel
  • 14.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1065 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1065 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
  • 01.04.1944 - gemeldet bei der 3. Seenotstaffel in Berre mit der Kennung: M6 + FL . 01.04.1944 - reported at the 3rd distress squadron in Berre with the identification: M6 + FL . (Nachweiss ??) (Evidence ??)
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1071 1071 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 RJ RJ VZ (?) VZ (?)
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug RJ + VZ in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane RJ + VZ .
  • 14.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1071 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1071 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
  • 22.02.1944 † - Do 24 W.Nr. 22.02.1944 † - Thu 24 W.Nr. 1071 auf Überführungsflug von Sartrouville nach Schellingwoude bei Landung zu 55% beschädigt. 1071 damaged on ferry flight from Sartrouville to Schellingwoude on landing at 55%.
1072 1072 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BH bra DW DW
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BH + DW in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BH + DW .
  • 03.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 03.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1072 wird dem SNDF 3 (West) zugeteilt. 1072 is assigned to the SNDF 3 (West). Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung erfolgt in Werft Schellingwoude. Equipment, radio charging and compensation takes place in shipyard Schellingwoude.
  • 05.07.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 05.07.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
1073 1073 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BH bra DY DY
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BH + DY in Dienst gestellt. 02.02.1944 - Completed and delivered, put as German distress BH + DY in service.
  • 03.02.1944 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 03.02.1944 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 1073 wird kurzfristig E-Stelle Travemünde wegen erstmaligen Einbaues der neuen Waffen zugewiesen. 1073 E-Stelle Travemünde will be assigned at short notice for the first time installation of the new weapons. Im Anschluss an Erprobung Übergabe an LZA Travemünde zur Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung. Subsequent to testing transfer to LZA Travemünde for equipment, radio charging and compensation.
  • 15.08.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 15.08.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
1074 1074 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BH bra DZ DZ 1M 1M DS DS
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BH + DZ in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, as German distress aircrew BH + DZ put into service.
  • 20.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 20.03.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 24.03.1944 - Überführung von Kiel nach List / Sylt 24.03.1944 - Transfer from Kiel to List / Sylt
  • 01.04.1944 - gemeldet bei der 8. Seenotstaffel in Varna mit der Kennung: 1M + DS . 01.04.1944 - registered at the 8th distress squadron in Varna with the identification: 1M + DS .
  • 08.05.1944 † - Do 24 W.Nr. 08.05.1944 † - Thu 24 W.Nr. 1074 , Kennung: 1M + DS , in Cheronnes / Sewastopol infolge Bombenvolltreffer an der Boje zerstört. 1074, identification: 1M + DS , destroyed in Cheronnes / Sevastopol due to bombing hits on the buoy.
1075 1075 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 DT DT HA HA
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug DT + HA in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, as German distress DT + HA put into service.
  • 08.03.1944 - Überführungsflug durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris nach Schellingwoude. 08.03.1944 - Transfer flight by transport detachment (lake) Holtenau from Paris to Schellingwoude.
  • 11.03.1944 - Überführungsflug durch Transportstaffel (See) Holtenau von Schellingwoude nach Kiel. 11.03.1944 - Transfer flight through transport relay (lake) Holtenau from Schellingwoude to Kiel.
  • 00.04.1944 - übernommen von der 2. Seenotstaffel in Kiel 00.04.1944 - taken over by the 2nd distress squadron in Kiel
  • 05.06.1944 † - SBK VI Swinemünde meldet: Do 24 W.Nr. 05.06.1944 † - SBK VI Swinemünde announces: Thu 24 W.Nr. 1075 der 2. Seenotstaffel bei Seenoteinsatz im Qu. 7041/26 Ost durch russische Jäger abgeschossen. 1075 of the 2nd distress squadron in distress Qu. 7041/26 East shot down by Russian fighters.
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1101 1101 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 DT DT HB HB W4 W4 DH DH
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug DT + HB in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, put into service as German distress DT + HB . (Fotonachweis !!) (Photo proof !!)
  • 00.04.1944 - gemeldet bei der 1. Seenotstaffel mit der Kennung: W4 + DH 00.04.1944 - reported at the 1st distress squadron with the identification: W4 + DH
  • 19.08.1944 † - Biscarosse, Startkollision mit W.Nr. 19.08.1944 † - Biscarosse, start collision with W.Nr. 1007, schwer beschädigt, später beim Rückzug der Wehrmacht auf See geschleppt und dort versenkt. 1007, badly damaged, later dragged to sea at the withdrawal of the Wehrmacht and sunk there.
1102 1102 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 DT DT HC HC
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug DT + HC in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, as German distress DT + HC put into service.
  • 03.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 03.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
1103 1103 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 DT DT HD HD
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug DT + HD in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as German distress DT + HD .
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt ! Further information currently unknown!
1104 1104 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 DT DT HE HE
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug DT + HE in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put as German distress DT + HE in service.
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt ! Further information currently unknown!
1105 1105 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 DT DT HF HF
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug DT + HF in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put as German distress DT + HF into service.
  • 27.04.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Friedrichshafen nach Norderney. 27.04.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Friedrichshafen to Norderney.
1106 1106 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FB FB
  • 00.03.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FB in Dienst gestellt. 03/03/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FB .
  • 23.03.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris nach Kiel. 23.03.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Paris to Kiel.
  • 05.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen. 05.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints.
1107 1107 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FC FC
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FC in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FC .
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt ! Further information currently unknown!
1108 1108 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FD FD J9 J9 FA FA
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FD in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FD .
  • 26.04.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 26.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 31.07.1944 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel in Athen mit der Kennung: J9 + FA 31.07.1944 - reported at the 7th Distress Squadron in Athens with the identifier: J9 + FA
  • 22.09.1944 - gemeldet bei der Seenotstaffel 70 in Athen 22.09.1944 - reported at the distress squadron 70 in Athens
  • 10.10.1944 † - In der Bucht von Milos, nach Start aus unbekannter Ursache abgestürzt. 10.10.1944 † - In the Bay of Milos, crashed after launching for unknown cause.
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1131 1131 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FE FE P7 P7 HN HN
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FE in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FE .
  • 20.04.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 20.04.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 00.05.1944 - gemeldet bei der 5. Seenotstaffel in Tromsö mit der Kennung: P7 + HN 00.05.1944 - reported at the 5th distress squadron in Tromsø with the identification: P7 + HN
  • 19.08.1944 - übernommen von der Seenotstaffel 51 in Tromsö 19.08.1944 - taken over by the distress squadron 51 in Tromsö
  • 25.04.1945 - angeblich bei der Seenotstaffel 80 in List gemeldet. 25.04.1945 - reportedly at the distress squadron 80 in List reported.
  • 00.05.1945 † - Zerstört infolge Feindeinwirkung. 00.05.1945 † - Destroyed as a result of enemy action. (nicht bestätigt !) (not confirmed !)
1132 1132 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FF FF P7 P7 IN IN
  • 00.04.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FF in Dienst gestellt. 04/04/1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FF .
  • 05.04.1944 - Überführung durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris über Großenbrode nach Travemünde. 05.04.1944 - Transfer by transport squadron (See) Holtenau from Paris via Großenbrode to Travemünde.
  • 00.05.1944 - gemeldet bei der 5. Seenotstaffel in Tromsö mit der Kennung: P7 + IN 00.05.1944 - reported at the 5th distress squadron in Tromso with the identification: P7 + IN
  • 19.08.1944 - übernommen von der Seenotstaffel 51 in Tromsö 19.08.1944 - taken over by the distress squadron 51 in Tromsö
  • 10.10.1944 † - Versank in der Mündung des Flusses bei Kirkenes als es im Hafen eingeschleppt wurde. 10.10.1944 † - Sank at the mouth of the river near Kirkenes when it was brought in the harbor.
1133 1133 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FG FG P7 P7 JN JN
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FG in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FG .
  • 15.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 15.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 00.05.1944 - gemeldet bei der 5. Seenotstaffel in Tromsö mit der Kennung: P7 + JN 00.05.1944 - reported at the 5th distress squadron in Tromso with the identification: P7 + JN
  • 19.08.1944 - übernommen von der Seenotstaffel 51 in Tromsö 19.08.1944 - taken over by the distress squadron 51 in Tromsö
1134 1134 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FH FH P7 P7 LN LN
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FH in Dienst gestellt. May 5, 1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FH .
  • 16.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 16.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 30.05.1944 - Überführung von Bug über Travemünde > Belgrad nach Athen zur 7. Seenotstaffel. 30.05.1944 - overpass from Bug over Travemünde> Belgrade to Athens to the 7th distress squadron.
  • 19.08.1944 - übernommen von der Seenotstaffel 70 in Athen 19.08.1944 - taken over by the distress squadron 70 in Athens
  • 00.11.1944 - gemeldet bei der Seenotstaffel 51 in Tromsö mit der Kennung: P7 + LN 11/11/1944 - reported at the distress squadron 51 in Tromso with the identification: P7 + LN
  • 08.02.1945 † - bei Eddoy abgestürzt 08.02.1945 † - crashed at Eddoy
1135 1135 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FI FI P7 P7 MN MN
VN 865 VN 865
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FI in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FI .
  • 00.05.1944 - gemeldet bei der 5. Seenotstaffel in Tromsö mit der Kennung: P7 + MN 00.05.1944 - reported at the 5th distress squadron in Tromsø with the identification: P7 + MN
  • 19.08.1944 - übernommen von der Seenotstaffel 51 in Tromsö 19.08.1944 - taken over by the distress squadron 51 in Tromsö
  • 25.04.1945 - angeblich bei der Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen gemeldet. 25.04.1945 - reportedly at the distress squadron 81 in Bug reported on complaints.
  • 18.06.1945 - Evakurierungsflug von Guldborg nach Schleswig 18.06.1945 - Evacuation flight from Guldborg to Schleswig
  • 00.06.1945 - Brit. 00.06.1945 - Brit. Kriegsbeute in Schleswig-See, erhielt die Air Minstry Number 114 War booty in Schleswig-See, received the Air Minstry Number 114
  • 06.12.1945 - Überführt von Schleswig-See nach Felixtowe / UK 06.12.1945 - Transfer from Schleswig-See to Felixtowe / UK
  • 20.12.1945 - zugeteilt die RAF Serial Number VN 865 20.12.1945 - assigned the RAF serial number VN 865
  • 14.11.1947 - bei J.Dole & Co. in England verschrottet. 14.11.1947 - scrapped at J.Dole & Co. in England.
1136 1136 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FJ FJ
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FJ in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FJ .
  • 26.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 26.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
1137 1137 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FK FK
  • 00.05.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FK in Dienst gestellt. 00.05.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FK .
  • 26.05.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 26.05.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 25.04.1945 - angeblich bei der Seenotstaffel 81 in Bug auf Rügen gemeldet. 25.04.1945 - reportedly at the distress squadron 81 in Bug reported on complaints.
  • 18.06.1945 - Evakurierungsflug von Guldborg nach Schleswig. 18.06.1945 - Evacuation flight from Guldborg to Schleswig. (Nachweis ??) (Proof ??)
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
1151 1151 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FL FL
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FL in Dienst gestellt. 00.06.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FL .
  • 19.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 19.06.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 01.03.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 81, Flüchtlingstransporte Nest > Bug, ingesamt 54 Personen, laufend unter Beschuss von russ. Einheiten, abtransportiert. 01.03.1945 - reported at the distress squadron 81, refugee transport Nest> Bug, a total of 54 people, under constant fire from Russian units, transported away.
  • 05.03.1945 † - Kamp, Absturz infolge Erdabwehr, Besatzung ermordet. 05.03.1945 † - Kamp, crash due to earth defense, crew murdered.
1152 1152 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FM FM
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FM in Dienst gestellt. 00.06.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FM .
  • 14.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 14.06.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
  • 27.04.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 81, Flüchtlingstransporte Graz > Bug, ingesamt 29 Frauen und 14 Kinder abtransportiert. 27.04.1945 - reported at the distress detachment 81, refugee transports Graz> Bug, transported in total 29 women and 14 children.
1153 1153 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FN FN
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FN in Dienst gestellt. 00.06.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FN .
  • 08.07.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen 08.07.1944 - reported at the 9th distress squadron in Bug on complaints
1154 1154 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FO FO
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FO in Dienst gestellt. 00.06.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FO .
  • Weiterführende Informationen zur Zeit unbekannt ! Further information currently unknown!
1155 1155 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 BJ BJ FP FP
  • 00.06.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug BJ + FP in Dienst gestellt. 00.06.1944 - Completed and delivered, put into service as a German distress plane BJ + FP .
  • 12.06.1944 - Überführt durch Transportstaffel (See) Holtenau von Paris über Kiel nach Travemünde 12.06.1944 - Transferred by Transportstaffel (See) Holtenau from Paris via Kiel to Travemünde
  • 28.04.1945 - gemeldet bei der Seenotstaffel 81, Transport von Lebensmittel und Flüchtlingen Graz > Bug 28.04.1945 - reported at the distress squadron 81, transport of food and refugees Graz> Bug
  • 29.04.1945 - Verlegung von Bug nach Guldborg 29.04.1945 - Relocation from Bug to Guldborg
  • 20.05.1945 - Flug in die Gefangenschaft von Guldborg nach Schleswig 20.05.1945 - Flight into captivity from Guldborg to Schleswig

Do 24 T 3 Stückzahl: 13 Maschinen. Do 24 T 3 pieces: 13 machines. Produktion bei Fokker in Amsterdam . Production at Fokker in Amsterdam .
W.Nr.* W.Nr. * Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
2101 2101 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LN LN
  • 00.06.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LN in Dienst gestellt. 00.06.1943 - Completed and delivered, put into service as a German distress airliner KK + LN .
  • 30.06.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 30.06.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 2101 befindet sich beim LZA Travemünde. 2101 is located at the LZA Travemünde. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd". Gen.d.Lw.b.Ob.dM provides equipment, radio charging, compensation and soil painting "South". Zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Syrakus. Assigned the 6th distress squadron in Syracuse.
  • 19.07.1943 - 9. Seenotstaffel Kiel-Holtenau drahtet: Do 24 W.Nr. 19.07.1943 - 9th distress squadron Kiel-Holtenau wires: Do 24 W.Nr. 2101, Kennung: KK + LN von Travemünde abgeholt. 2101, identification: KK + LN picked up from Travemünde.
  • 02.08.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Tarent ua Erkündungsflüge nach südfranzösischen Seeflughäfen zwecks Verlegung der Staffel 02.08.1943 - reported at the 6th distress squadron in Tarent, among other things. Detachment flights to southern French seaports for the purpose of relocating the squadron
  • 19.10.1943 - L.In. 19.10.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 2101 liegt auf Überführung zur 6. SNSt. 2101 lies on overpass to the 6th SNSt. mit Bootsbeschädigung in Friedrichshafen, kann dort nicht repariert werden. with boat damage in Friedrichshafen, can not be repaired there. Flugzeug ist nach Holtenau zu überführen und wird in Norderney repariert. The aircraft is to be transferred to Holtenau and repaired in Norderney. Überführung Holtenau - Norderney durch 9. Seenotstaffel. Overpass Holtenau - Norderney by the 9th distress squadron.
  • 10.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel. 10.12.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel.
  • 00.01.1944 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Venedig 00.01.1944 - reported at the 6th Distress Squadron in Venice
  • 26.01.1944 - SNDF 2 (Süd) meldet: Do 24 W.Nr. 26.01.1944 - SNDF 2 (South) announces: Thu 24 W.Nr. 2101 im Qu. 9589/04 Ost, nach Start durch 2 Spitfire beschossen und Treffer im Steuerbordstummel, Mittelmotor und Zelle. 2101 in the Qu. 9589/04 East, shot after launch by 2 Spitfire and hits in starboard stub, mid-engine and cell.
2102 2102 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LO LO
  • 00.07.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LO in Dienst gestellt. 00.07.1943 - Completed and delivered, put as German distress airliner KK + LO in service.
  • 14.07.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 14.07.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 2102 befindet sich beim LZA Travemünde. 2102 is located at the LZA Travemünde. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd". Gen.d.Lw.b.Ob.dM provides equipment, radio charging, compensation and soil painting "South". Zugeteilt der 6. Seenotstaffel in Syrakus. Assigned the 6th distress squadron in Syracuse.
  • 27.07.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel 27.07.1943 - reported at the 9th distress squadron in Kiel
  • 16.09.1943 - L.In. 16.09.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 2102 der 6. Seenotstaffel werden mit Besatzung der 7. Seenotstaffel zur Verfügung gestellt. 2102 of the 6th distress squadron are provided with crew of the 7th distress squadron. Flugzeug nach Friedrichshafen überführen, dort weitere Befehle abwarten. Transfer aircraft to Friedrichshafen, awaiting further orders.
  • 09.10.1943 - L.In. 09.10.1943 - L.In. 16 drahtet: Do 24 W.Nr. 16 wires: Do 24 W.Nr. 2102 wird der 7. Seenotstaffel endgültig zugeteilt. In 2102 the 7th distress squadron is finally assigned.
  • 23.12.1943 - SBK XI Athen meldet: Do 24 W.Nr. 23.12.1943 - SBK XI Athens announces: Thu 24 W.Nr. 2102 von Athen nach Kythera zur Abholung der schwer verwundeten 3 Besatzungsmitglieder der Do 24 W.Nr. 2102 from Athens to Kythera to pick up the heavily wounded 3 crew members of Do 24 W.Nr. 87. Flugzeug Bootsbebeschädigung. 87. Airplane boat damage. Fl.B.-Boot nach Kythera zum Abschleppen des beschädigten Flugzeuges. Fl.B. boat to Kythera for towing the damaged aircraft.
  • 12.03.1944 † - SBK XI Athen meldet: Do 24 W.Nr. 12.03.1944 † - SBK XI Athens announces: Thu 24 W.Nr. 2102 der 7. Seenotstaffel bei Abholung Verwundeter von Insel Skarpantho, in der Pegadia-Bucht Landungbruch, Flugzeug gesunken. 2102 of the 7th distress squadron on pickup wounded from Skarpantho Island, in the Pegadia Bay landing break, plane sunk.
2103 2103 Do 24 T 3 Thu 24 T 3 KK KK LP LP J9 J9 AA AA
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LP in Dienst gestellt. 00.09.1943 - Completed and delivered, put as German distress airliner KK + LP in service.
  • 25.09.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 25.09.1943 - L.In.16 shares: Do 24 W.Nr. 2103 wird der 6. Seenotstaffel in Syrakus zugeteilt. In 2103, the 6th distress squadron was assigned to Syracuse. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd". Gen.d.Lw.b.Ob.dM provides equipment, radio charging, compensation and soil painting "South".
  • 11.12.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Venedig 11.12.1943 - reported at the 6th distress squadron in Venice
  • 00.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia zwecks Räumung der Krim 00.04.1944 - commanded to the 8th distress squadron / Special Relay Mamaia for evacuation of the Crimea
  • 09.06.1944 - Überführt zur 7. Seenotstaffel in Athen, übernommen mit der Kennung: J9 + AA 09.06.1944 - Transferred to the 7th Distress Squadron in Athens, taken over with the code: J9 + AA
  • 01.07.1944 † - Leros, Portolago-Bucht, wird an der Boje liegend von brit. Flugzeugen beschossen, gerät in Brand und sinkt
2104 Do 24 T 3 KK KK LQ LQ
  • 00.09.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LQ in Dienst gestellt.
  • 06.09.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 2103 wird der 6. Seenotstaffel in Syrakus zugeteilt. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd".
  • 24.09.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel
  • 29.09.1943 - gemeldet bei der 4. Seenotstaffel in List
  • 00.10.1943 - gemeldet bei der 6. Seenotstaffel in Venedig
  • 01.11.1943 † - SNDF 2 (Süd) meldet: Do 24 W.Nr. 2104 im Hafen von Spalato (Split) durch engl. Jäger mit Bomben und Bordwaffenbeschuss versenkt.
2105 Do 24 T 3 KK KK LR LR
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LR in Dienst gestellt.
  • 19.11.1943 - bei Fokker Betriebssicherheitsflüge und FT-Flug durch Flugkpt. Gundermann und Ing. Müller.
  • 20.11.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 2105 in Schellingwoude, wird der 4. Seenotstaffel in Norderney zugeteilt. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung und Kompensierung.
W.Nr.* Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
2111 Do 24 T 3 KK KK LS LS J9 BA BA
  • 00.11.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LS in Dienst gestellt.
  • 02.11.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 2111 in Schellingwoude, wird der 7. Seenotstaffel in Athen zugeteilt. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd".
  • 01.04.1944 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel Athen mit der Kennung: J9 + BA
  • 28.07.1944 † - Die Do 24 W.Nr. 2111, J9 + BA , bekommt bei der Landung im Hafen von Rhodos Brührung mit einem Felsen, überschlägt sich und verbrennt.
2112 Do 24 T 3 KK KK LT LT J9 CA
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LT in Dienst gestellt.
  • 04.12.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 2112 in Schellingwoude, wird der 7. Seenotstaffel in Athen zugeteilt. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd".
  • 03.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel
  • 01.04.1944 - gemeldet bei der 7. Seenotstaffel Athen mit der Kennung: J9 + CA
  • 11.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia zwecks Räumung der Krim
  • 09.05.1944 † - 8. SNSt. meldet: Die Do 24 W.Nr. 2112, J9 + CA , Chersonnes /Sewastopol, Verwundetentransport, beim Start in der Nacht gegen Räumboot gerollt und gesunken.
2113 Do 24 T 3 KK KK LU LU
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LU in Dienst gestellt.
  • 22.12.1943 - L.In.16 teilt mit: Do 24 W.Nr. 2113 in Schellingwoude, wird der 8. Seenotstaffel in Constanza zugeteilt. Gen.d.Lw.b.Ob.dM sorgt für Ausrüstung, Funkbeschickung, Kompensierung und Bodenanstrich "Süd".
W.Nr.* Typ: Type: Zulassung: admission: Kennung: ID: Ereignis: Event:
2131 Do 24 T 3 KK KK LV LV
  • 00.01.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LV in Dienst gestellt.
  • 28.02.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel
  • 04.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel
2132 Do 24 T 3 KK KK LW LW
  • 00.12.1943 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LW in Dienst gestellt.
  • 21.12.1943 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Kiel
  • 20.03.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Selent
  • 00.04.1944 - kommandiert zur 8. Seenotstaffel / Sonderstaffel Mamaia zwecks Räumung der Krim
  • 08.05.1944 † - 8. SNSt. meldet: Die Do 24 W.Nr. 2132, KK + LW , Chersonnes /Sewastopol, Verwundetentransport, bei Landung in der Nacht wahrscheinlich auf treibenden Gegenstand gestossen und gesunken..
2133 2133 Do 24 T 3 KK KK LX LX EC-DAA
65 65 1 1
51 51 1 1
  • 00.01.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LX in Dienst gestellt.
  • 00.05.1944 - Verkauft an Spanien !
  • 30.05.1944 - Überführt nach Pollensa / Spanien
  • 13.06.1944 - Bei der Rückkehr vom Nachteinsatz bei der Landung durchgesackt, starke Beschädigung.
  • 28.06.1944 - eingeliedert in die "Kommission zur Rettung Schiffbrüchiger" mit der zivilen Kennung: EC-DAA .
  • 00.10.1944 - Aufstellung und eingeliedert in das "51. Regimento de Hidros / 53. Grupo", erhielt dabei die militärische Kennung: 65-1 und den Namen: "Virgen de Loreto"
  • 00.00.1946 - Erhielt die militärische Typenbezeichnung: HR.5-1 und man ersetzte auch die Verbandskennzeichen : 51-1
  • 17.09.1951 - Staffel umbenannt in "51. Grupo de Ferzas Aereas / 53. Escuadrón"
  • 22.12.1953 - Auf Erlaß des Luftwaffenoberkommando wurde die Typbezeichnung geändert in Do 24 T.3-1
  • 28.07.1954 - "51. Grupo" aufgelöst und neu formiert als "51. Escuadrilla de Salvamiento".
  • 09.11.1954 † - Auf dem Vorfeld stehende Maschine (vermutlich weil jemand eine Zigarette angezündet hatte) explodierte, zerbrach in zwei Teile und verbrannte.
2134 Do 24 T 3 KK KK LY LY EC-DAD
65 65 2 2
51 51 2 2
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LY in Dienst gestellt.
  • 19.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen
  • 00.06.1944 - Verkauft an Spanien !
  • 00.06.1944 - Überführt nach Pollensa / Spanien
  • 28.06.1944 - eingeliedert in die "Kommission zur Rettung Schiffbrüchiger" mit der zivilen Kennung: EC-DAD .
  • 00.10.1944 - Aufstellung und eingeliedert in das "51. Regimento de Hidros / 53. Grupo", erhielt dabei die militärische Kennung: 65-2 und den Namen: "Virgen del Carmen"
  • 00.00.1946 - Erhielt die militärische Typenbezeichnung: HR.5-2 und man ersetzte auch die Verbandskennzeichen : 51-2
  • 18.01.1948 † - Spanien, 20 sm vor Ibiza fiel plötzlich der Mittelmotor und Augenblicke später der Backbordmotor aus, sodaß sich der Kommandant trotz hohen Wellengangs zur Notwasserung mit einem Motor entschließen musste. Besatzung wurde durch den franz. Dampfer "MARIGOT" gerettet. Der inzwischen eingetroffende FD "LA MARIANA" versuchte das schwer beschädigte Flugboot abzuschleppen. Aber nach 5 Stunden harter Arbeit blieb wegen des starken Sturmes keine andere Möglichkeit als das Schleppkabel zu kappen und das Flugboot seinem Schicksal zu überlassen.
2135 Do 24 T 3 KK KK LZ LZ EC-DAC
65 65 3 3
51 51 3 3
  • 00.02.1944 - Fertiggestellt und ausgeliefert, als deutsches Seenotflugzeug KK + LZ in Dienst gestellt.
  • 14.06.1944 - gemeldet bei der 9. Seenotstaffel in Bug auf Rügen
  • 00.06.1944 - Verkauft an Spanien !
  • 00.06.1944 - Überführt nach Pollensa / Spanien
  • 28.06.1944 - eingeliedert in die "Kommission zur Rettung Schiffbrüchiger" mit der zivilen Kennung: EC-DAC .
  • 00.10.1944 - Aufstellung und eingeliedert in das "51. Regimento de Hidros / 53. Grupo", erhielt dabei die militärische Kennung: 65-3 und den Namen: "Virgen de Lluch"
  • 00.00.1946 - Erhielt die militärische Typenbezeichnung: HR.5-3 und man ersetzte auch die Verbandskennzeichen : 51-3
  • 17.09.1951 - Staffel umbenannt in "51. Grupo de Ferzas Aereas / 53. Escuadrón"
  • 22.12.1953 - Auf Erlaß des Luftwaffenoberkommando wurde die Typbezeichnung geändert in Do 24 T.3-3
  • 00.07.1953 - Nicht mehr im Einsatz, eingelagert im Hangar.
  • 05.05.1955 - abgeschrieben !
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Sources: Sources: Literatur: Waffenarsenal Heft Nr. 171 ; FliegerRevue X Nr.37 ; Jet & Prop Heft Nr. 1 / 2000 ; Die deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 ; German Luftrüstung 1933 - 1945;
Die deutsche Luftfahrt, Wasserflugzeuge. Flugboote und Schwimmerflugzeuge ; Rettung zwischen den Fronten, Seenotdienst der deutschen Luftwaffe 1939-1945
Dokumente: KTB (Kriegstagebuch) des General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine / Oberquartiermeister ; Documents: KTB (War Diary) of the General of the Air Force at the Commander in Chief of the Kriegsmarine / Oberquartiermeister;
diverse Fotobelege ; various photo documents; diverse Flugbücher ; various logbooks; Verlustlisten der fliegenden Verbände (RL 2 III/ 1173 - 1198) ; Loss lists of the flying associations (RL 2 III / 1173 - 1198); Verlustliste der Schulen und sonstige Verbände (RL 2 III/ 769 - 783) ; Loss list of schools and other associations (RL 2 III / 769 - 783); Archiv Karl Kössler (ADL) ; CIOS File No. XII-5 "Production of Do 24" from Lieut. MABoit, USNR ;
Website: www.luftwaffe-research-group.org ; www.dornier24.com ; www.goodall.com.au/australian-aviation/dornier-24 ; www.kw.jonkerweb.net

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